El VDR es optimista para la navegación marítima alemana

La Asociación de Armadores Alemanes (VDR) ha presentado su balance de 2020 y ofrece una perspectiva. Hay una nueva dinámica en los mercados navales a pesar de la pandemia. El mayor desafío para el sector marítimo alemán es la competitividad y la protección del clima.

(Hamburgo) La Asociación de Armadores Alemanes (VDR) ha presentado hoy nuevas cifras sobre la situación de la navegación comercial alemana. Con este motivo, el presidente Alfred Hartmann y Ralf Nagel, miembro del comité ejecutivo, explicaron los temas más importantes en la agenda de la navegación marítima alemana para este año, incluyendo el lugar de la navegación en Alemania, los marineros durante la pandemia y la protección del clima.

Continuamos navegando y entregando

Casi un año después del estallido de la pandemia de Corona, muchas de las grandes empresas navieras alemanas miran ahora al futuro con optimismo. «Hemos dejado en gran medida atrás la crisis que nos ha ocupado desde 2009 y, en muchos aspectos, hemos navegado sorprendentemente indemnes a través de la pandemia», dijo el presidente del VDR, Hartmann, pero añadió: «Nadie puede predecir en este momento si la tendencia positiva, especialmente en el transporte de contenedores, continuará así.» Sin embargo, la navegación ha demostrado qué papel tan importante juega en el comercio y el suministro en la actual situación excepcional mundial: «Hemos seguido navegando, hemos entregado, en el sentido más literal de la palabra», dijo Hartmann. Alemania sigue siendo, según las cifras, la quinta nación marítima más grande del mundo, con una participación del 4,5 por ciento en la flota comercial mundial (-0,4 puntos porcentuales en comparación con el año anterior). A finales de 2020, había un total de 2.001 barcos registrados en los registros navales alemanes, con 48,7 millones de TRB, 139 menos que el año anterior. En gran parte (más del 45% en la actualidad), los barcos de la flota alemana llevan hoy la bandera de un país de la UE en la popa, especialmente de Portugal, Chipre y Malta. El número de barcos que navegan bajo bandera alemana se ha estabilizado en 290. El número de marineros que trabajan en Alemania con seguro social ha disminuido ligeramente debido a la reducción de la flota comercial alemana, a 7.558, mientras que el número de nuevos embarques a bordo se ha mantenido aproximadamente igual en 409 en 2020 a pesar de la pandemia.

Lugar de Alemania: después del auge y la crisis, una «nueva normalidad»

Ralf Nagel, miembro del comité ejecutivo, explica: «Después de años de crecimiento inusual, especialmente en el transporte de contenedores a principios de la década de 2000, y la posterior caída, ahora tenemos una nueva normalidad: la flota alemana es similarmente fuerte, en gran parte más fuerte que antes de este auge.» Esto se refiere, por ejemplo, al número de barcos en diferentes segmentos, al número de aprendices, de marineros y al número de navieras. «A pesar de la pandemia, vemos una nueva dinámica en algunos mercados navales en los que las empresas alemanas están activas.» Por lo tanto, serían aún más importantes condiciones marco confiables y que apoyen la navegación en el lugar de Alemania.

Marineros durante la pandemia: VDR exige vacunaciones preferenciales para marineros

Los cambios de tripulación siguen siendo un gran problema no solo para las navieras alemanas. Al igual que con las mercancías, debe funcionar una cadena logística: la entrada y salida en un puerto debe estar permitida, debe haber vuelos hacia y desde el país de origen y la entrada a los respectivos países de origen debe ser posible. «Nos enfrentamos a regulaciones en constante cambio para pruebas y cuarentenas, lo que dificulta enormemente la tarea», dice el presidente del VDR, Hartmann. Se estima que alrededor de 400.000 marineros en todo el mundo se ven afectados por la crisis de cambios de tripulación. Además, se está perfilando que en las vacunaciones globales, los marineros no han sido suficientemente considerados hasta ahora. «Muchos más estados deben darles estatus de trabajadores clave y vacunarlos preferentemente», exigió el presidente del VDR: «No debemos llegar a una situación en la que los marineros no puedan embarcar porque aún no han sido vacunados.» Esto agravaría aún más la problemática de los cambios de tripulación, advierte Hartmann: «Se avecinan repercusiones en el comercio mundial de mercancías con consecuencias para todos nosotros.»

Protección del clima: el comercio de emisiones de la UE es el camino equivocado, la OMI debería marcar el rumbo

En cuanto a la protección del clima, el VDR renovó su crítica a un sistema de comercio de emisiones regionalmente limitado, como el que la Unión Europea quiere proponer este año. «La navegación es, como ninguna otra, una industria internacional, por lo que necesita regulaciones internacionales», dice el miembro del comité, Nagel. «Dudamos que un comercio de emisiones regionalmente limitado logre lo esencial, a saber, reducir de manera sostenible las emisiones de CO2. En la aviación, que ya está regulada de esta manera, no se ha logrado, al contrario. «La navegación marítima alemana está decidida a apoyar activamente una regulación razonable y mundial», reafirmó Nagel: «El foro adecuado para la regulación es la OMI, que recientemente ha demostrado con la transición obligatoria a combustibles con menos azufre que puede regular la navegación a nivel global.» Como industria, queremos alcanzar o superar los objetivos climáticos de la OMI donde sea posible. El miembro del comité concluyó: «Lo decisivo es: necesitamos una revolución energética. Todas las medidas de eficiencia en los barcos no son suficientes, se necesitan otros combustibles comercializables.»

Sobre la Asociación de Armadores Alemanes

La Asociación de Armadores Alemanes (VDR) representa los intereses económicos y sociales comunes de las navieras alemanas a nivel federal y estatal, así como ante instancias europeas e internacionales. El VDR fue fundado en 1907 y se fusionó en 1994 con la Asociación de Propietarios de Barcos de Costeras Alemanas. Con alrededor de 200 miembros, el VDR representa la mayor parte de la flota comercial alemana. Foto: © Loginfo24 / Pie de foto: Escena del puerto de Hamburgo www.reederverband.de