Hapag-Lloyd cierra financiamientos verdes para seis buques portacontenedores

Hapag-Lloyd está tomando nuevos caminos en la financiación de buques portacontenedores y cierra la financiación para seis grandes portacontenedores. Se ha acordado un crédito sindicado por un importe de 417 millones de dólares y una financiación de arrendamiento por un importe de 472 millones de dólares. Ambas transacciones cumplen con los principios de préstamos verdes de la Loan Market Association.

(Hamburgo) Hapag-Lloyd está explorando nuevos caminos en la financiación con dos transacciones debut que se han completado de acuerdo con los principios de préstamos verdes de la Loan Market Association. Esto ha sido confirmado por una opinión independiente en forma de una opinión de parte secundaria de DNV GL. Ambas transacciones están vinculadas a la financiación de seis buques portacontenedores ultragrandes de 23.500 TEU que fueron pedidos en diciembre de 2020.

Plazo de doce años

El préstamo verde sindicado tiene un volumen de 417 millones de dólares con un plazo de doce años y se destina a la financiación de tres de los seis buques portacontenedores pedidos. El préstamo está respaldado por la Korea Trade Insurance Corporation (K-SURE) y el consorcio prestamista está compuesto por once bancos. Esta transacción fue estructurada y coordinada principalmente por KfW IPEX-Bank y BNP Paribas. La financiación de arrendamiento para los otros tres nuevos buques incluye un volumen de 472 millones de dólares con un plazo de 17 años más financiación de construcción y fue estructurada por la Industrial and Commercial Bank of China Leasing.

Nueva área en la financiación

«Nuestras primeras financiaciones verdes son un hito importante para nosotros, ya que estamos explorando nuevos caminos en el transporte marítimo de contenedores en la financiación de proyectos de construcción con un enfoque en la sostenibilidad. Las transacciones nos ayudan a modernizar nuestra flota, con la que también reduciremos aún más nuestra huella de CO2», dijo Mark Frese, director financiero de Hapag-Lloyd. Gracias a los motores de doble combustible de alta presión extremadamente eficientes en combustible de los nuevos buques, se pueden ahorrar entre el 15 y el 25 por ciento de las emisiones de CO2. De este modo, los buques no solo cumplen con los requisitos de los principios de préstamos verdes, sino también con los criterios técnicos de evaluación de la taxonomía de la UE para el transporte marítimo y costero. Los buques de última generación se construirán en Corea del Sur y se entregarán en 2023. Foto: © Hapag-Lloyd www.hapag-lloyd.de