Covestro y NPRC para una logística ecológica en el Rin

Covestro, el proveedor de materiales poliméricos de alta tecnología, y el proveedor de logística Cooperativa de Transporte de Partículas de los Países Bajos (NPRC) quieren establecer una flota de transporte de sal ecológica en el Rin. Los primeros barcos propulsados por hidrógeno están previstos para 2024. Este es un paso más hacia una producción climáticamente neutral.

(Leverkusen; Rotterdam/NL) Covestro y el proveedor de logística neerlandés NPRC quieren, en un proyecto conjunto, convertir la flota de transporte de sal en el Rin a barcos propulsados por hidrógeno. El proyecto es parte de la iniciativa RH2INE (Red de Integración de Hidrógeno del Rin de Excelencia) del Ministerio de Economía de Renania del Norte-Westfalia y de la provincia neerlandesa de Holanda Meridional. El objetivo es realizar una ruta de transporte climáticamente neutral en el corredor Rin-Alpes y contribuir así a la implementación del «Green Deal» europeo. Covestro y NPRC apoyan la construcción de una infraestructura de hidrógeno en puertos y estaciones de carga a lo largo del Rin. Los dos primeros barcos sin emisiones deberían comenzar a operar ya en 2024 entre los Países Bajos y los tres sitios de Covestro en el Bajo Rin.

Orientación hacia la economía circular

«Queremos orientar completamente nuestra empresa hacia la economía circular y producir de manera neutra en gases de efecto invernadero a largo plazo. Esto también incluye la reducción continua de las emisiones indirectas, donde queremos implementar soluciones innovadoras junto con socios fuertes como NPRC», explica el Dr. Klaus Schäfer, Director de Tecnología de Covestro AG. El sector logístico es especialmente relevante en este contexto. Porque el transporte es el único sector en la Unión Europea (UE) donde las emisiones han aumentado en lugar de disminuir desde 1990. Aquí es donde la iniciativa RH2INE entra en juego, a la que Covestro y NPRC se han unido oficialmente como apoyadores. «Esta colaboración es un maravilloso ejemplo de las oportunidades que surgen cuando todos los involucrados en la cadena logística se comprometen con la sostenibilidad. La asociación confiable con Covestro ofrece a nuestra cooperativa de empresarios de la navegación interior una base sólida para asumir la considerable inversión que requiere la transición a un transporte sin emisiones. Esta forma de responsabilidad compartida por la cadena logística es el futuro», dice Femke Brenninkmeijer, CEO de NPRC.

Transporte de materias primas gradualmente sin emisiones

La sal es la materia prima más importante para los sitios de Covestro en Renania del Norte-Westfalia, medida por el volumen de transporte. En el marco de RH2INE, Covestro y NPRC quieren hacer que el transporte de esta materia prima sea gradualmente sin emisiones. Para ello, los socios quieren poner en funcionamiento inicialmente dos barcos propulsados por hidrógeno a partir de 2024, y se prevén más barcos. Inicialmente, se centran en cuestiones de viabilidad técnica y económica del proyecto. En este contexto, también se optimizará el diseño técnico del casco para que los barcos puedan operar incluso en condiciones de bajo nivel de agua. También se está evaluando si se podría utilizar hidrógeno verde de la electrólisis de cloro de Covestro para el abastecimiento de combustible de los barcos de navegación interior. Con su proyecto conjunto, Covestro y NPRC contribuyen de manera significativa al objetivo intermedio de RH2INE: para 2024, la iniciativa transfronteriza también quiere poner en funcionamiento varios barcos propulsados por hidrógeno entre Rotterdam y Colonia con otros socios del consorcio.

Corredor de transporte climáticamente neutral

El objetivo a largo plazo es crear un corredor de transporte climáticamente neutral «Rin-Alpes». Entre los apoyadores se encuentran, además del Ministerio de Economía de NRW y las provincias neerlandesas de Holanda Meridional y Gelderland, los puertos de Duisburgo, Neuss/Düsseldorf, Colonia y Rotterdam, así como otras empresas de logística e industria. Para Covestro, la transición a la propulsión por hidrógeno es un paso más en el camino hacia una producción climáticamente neutral. La empresa quiere orientar todas sus áreas completamente hacia una economía circular. En este marco, el uso de energías renovables y hidrógeno verde son componentes importantes.

Sobre Covestro

Con una facturación de 12,4 mil millones de euros en 2019, Covestro se encuentra entre las empresas de polímeros más grandes del mundo. Las áreas de negocio se centran en la producción de materiales poliméricos de alta tecnología y el desarrollo de soluciones innovadoras para productos que se utilizan en muchas áreas de la vida cotidiana. Las principales industrias clientes son la industria automotriz, la construcción, la industria de la madera y muebles, así como el sector eléctrico y electrónico. También se incluyen áreas como deportes y ocio, cosmética, salud y la propia industria química. Covestro produce en 30 sitios en todo el mundo y emplea a aproximadamente 17,200 personas (equivalente a puestos de tiempo completo) a finales de 2019.

Sobre NPRC

NPRC es líder en el ámbito de los transportes sostenibles. La cooperativa genera una facturación de 90 millones al año con 135 miembros. Diariamente, alrededor de 200 barcos están en operación para NPRC, transportando 12 millones de toneladas de carga a granel, contenedores y carga fraccionada en las vías navegables interiores europeas. Así, NPRC es el mayor proveedor neerlandés de transporte por navegación interior y el tercer mayor proveedor en Europa. La cooperativa transporta mercancías para grandes clientes industriales europeos de diversas industrias y tiene sucursales en Rotterdam, Mannheim, Duisburgo, Amberes y París. En NPRC, la sostenibilidad, la colaboración con todos los involucrados en la cadena logística, la transparencia, la digitalización y la eficiencia de la cadena logística son lo primero. Foto: © Michael Rennertz / Pie de foto: Descarga de un barco de sal en Leverkusen www.covestro.com www.nprc.eu