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La Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV) y la Asociación Federal de Materiales, Compras y Logística (BME) organizan el 14º Foro de Transporte de Mercancías por Ferrocarril que se lleva a cabo hoy y mañana. Solo con tecnologías de vanguardia se pueden alcanzar los objetivos de crecimiento de la industria y la política. El foro se llevó a cabo del 19 al 20 de enero de 2021.
Con motivo del 14º Foro de Transporte de Mercancías por Ferrocarril, que se celebra por primera vez de forma completamente digital, las dos asociaciones anfitrionas, la Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV) y la Asociación Federal de Materiales, Compras y Logística (BME), han dejado claro cuán importante es la digitalización del sistema ferroviario de mercancías para los objetivos de crecimiento de la industria y la política.
La crisis del coronavirus, un duro revés
El vicepresidente de VDV, Joachim Berends, y el director general de BME, Dr. Silvius Grobosch: “La crisis del coronavirus es un duro revés para la industria. No obstante, los objetivos de protección climática del gobierno federal siguen vigentes, los cuales no se pueden alcanzar sin un aumento en el transporte de mercancías por ferrocarril. Si queremos alcanzar los objetivos de crecimiento del 25 por ciento de cuota de mercado en un mercado en general en crecimiento para 2030, debemos aprovechar el potencial de la digitalización lo más rápido posible: la industria ya ha comenzado con la transformación. Sin embargo, el gobierno federal está más que nunca llamado a promover la Acopladora Automática Digital y el Rail Freight Data Hub como medidas clave.”
Mercados futuros de la crisis
Además de la digitalización, el foro de transporte de mercancías por ferrocarril que se lleva a cabo el 19 y 20 de enero de 2020 se ocupa intensamente de los mercados futuros del ferrocarril y se centrará especialmente en la logística de bienes de consumo y comercio. El vicepresidente de VDV, Berends: “La política y la economía se han propuesto como objetivo que el ferrocarril debe transportar significativamente más mercancías en el futuro. Para ello, debe abrir nuevos mercados y ofrecer soluciones competitivas para la industria de bienes de consumo y la logística comercial. En este sentido, el gobierno federal también está llamado a adaptar las condiciones marco para nuevas conexiones ferroviarias, soluciones combinadas de camiones y trenes, así como para la unificación de los sistemas ferroviarios europeos, para hacer el ferrocarril más atractivo.”
140 participantes están presentes
Al foro técnico de este año asisten alrededor de 140 cargadores, empresas de transporte ferroviario y proveedores de servicios ferroviarios y de transporte. Además de VDV y BME, el evento cuenta con el apoyo de la Asociación Federal de la Industria Alemana (BDI), la Asociación Federal de Transporte y Logística (DSLV) y la Asociación Federal de Comercio Mayorista, Comercio Exterior y Servicios (BGA) e.V. “Esta cooperación muestra la amplitud de los temas que se discutirán en nuestro evento. Por lo tanto, el foro de transporte de mercancías por ferrocarril es una plataforma central para representantes de los sectores de transporte de mercancías por ferrocarril, logística, transporte, comercio, industria y ciencia”, concluyó Grobosch.
Foto: © Oliver Lang/Deutsche Bahn AG / Pie de foto: También en el 14º Foro BME/VDV de Transporte de Mercancías por Ferrocarril, un tema: La Acopladora Automática Digital (DAK). El nuevo mecanismo de acoplamiento acelera la formación de trenes de mercancías.
