El grupo HGK apoya la crítica a la nueva normativa de entrada por coronavirus

Las empresas del Grupo HGK Integrated Logistics apoyan la crítica de varias asociaciones logísticas a la nueva normativa de entrada por coronavirus. Según la opinión del grupo HGK, las altas exigencias para el cruce de fronteras, incluso para los empleados del sector, podrían poner en peligro la seguridad del suministro.

(Colonia) La normativa afecta a todos los tipos de transporte, es decir, además del transporte por camión, también a los ferrocarriles de mercancías y la navegación interior. «Todas las medidas que ayudan a contener la propagación de la pandemia son útiles. Sin embargo, las decisiones tomadas deben ser viables y no deben causar más problemas en otros lugares», dice Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping GmbH. Teme que podría haber «cuellos de botella en el suministro de la industria» si no hay excepciones prácticas, por las que aboga: «La navegación interior ha demostrado que sabe manejar las regulaciones especiales de manera responsable.

 Regulaciones inteligentes con sentido común

Nuestras tripulaciones, debido a la experiencia de los últimos meses, están en condiciones de minimizar todos los riesgos.» También a las empresas del área de logística e intermodal de HGK les preocupa la orientación fundamental de la decisión. «No hay duda de que debemos controlar la pandemia con medidas sensatas y consistentes. Para ello, necesitamos regulaciones inteligentes con sentido común», explica Jan Zeese, director general de neska. Esto implica, por un lado, garantizar una alta seguridad en la entrada y salida, pero también hacer que esto sea fundamentalmente posible para el sector. Porque: «El transporte transfronterizo es la base de nuestro bienestar.»

 Se temen problemas también en HGK Rail Operations

 En HGK Rail Operations también se temen grandes problemas. «En el transporte ferroviario transfronterizo, la nueva regulación a veces conduce a consecuencias absurdas. Si nuestro maquinista conduce el tren un kilómetro hasta la estación de entrega en un país vecino con altas tasas de incidencia, automáticamente cae bajo todas las condiciones de control y cuarentena, aunque en realidad solo se ha encontrado en una especie de zona de tránsito y no en el país mismo», critica Wolfgang Birlin, director general de la participación de HGK RheinCargo.

Ante estos problemas, las empresas del grupo HGK hacen un urgente llamado a los responsables políticos para que emitan las excepciones correspondientes. Debe seguir existiendo la mayor protección posible contra la pandemia, pero no se debe poner en peligro el suministro funcional de la industria, el comercio y, por lo tanto, en última instancia, de la población.

 Foto: © HGK / Leyenda de la imagen: Puerto de líquidos Godorf

 www.hgk.de