Según BVL, la logística aprovecha la crisis y se prepara para el futuro

Cómo el sector logístico despega en la década que ha comenzado, lo supieron los participantes del Congreso Alemán de Logística 2020 de BVL. Inseguridades, iniciativas nacionales y una pandemia: La pregunta sobre cómo estos desafíos afectan la seguridad de la cadena de suministro está siempre presente. Para garantizar que el suministro esté siempre asegurado, la logística aprovecha la crisis para posicionarse aún más fuerte para el futuro.

(Bremen/Berlín) Especialmente la pandemia de Covid-19 demuestra: «Las cadenas de suministro funcionan.» Así resumió Jens Graefe, CEO del comercio mayorista farmacéutico AEP, la situación. Y aún más: La seguridad de suministro demostrada diariamente ha puesto a la logística bajo una nueva luz. Más que nunca, se la considera relevante para el sistema. La población reconoce cada vez más que la logística cumple con un mandato social. Esta «licencia para operar», como dice Karl Gernandt de Kühne Holding, está cambiando: la gente se pregunta si las cadenas de suministro seguirán resistiendo. La globalización ya no se entiende como una garantía de prosperidad, sino como un riesgo para la seguridad del suministro. Al mismo tiempo, el debate continuo sobre la sostenibilidad está enfocando cada vez más la atención en el consumo de recursos, también en la logística. Según Gernandt, es hora de optimizar aún más las cadenas de suministro existentes para poder ofrecer logística potente, segura y sostenible en el futuro.

Las cadenas de suministro se vuelven más resilientes

Los tiempos de crisis exigen la máxima flexibilidad de los logísticos, para poder manejar las fluctuaciones en el espacio de almacenamiento necesario o recurrir a alternativas en caso de la desaparición de medios de transporte. Para que tales escenarios de evasión sean posibles, las cadenas de suministro deben volverse más resilientes, coinciden los expertos.

Digitalización como habilitador de la resiliencia

«Si la crisis del coronavirus hubiera ocurrido hace diez años, nos habríamos visto mal», enfatizó Günther Jocher, miembro de la junta del proveedor de servicios logísticos Group7. Esto no solo se aplica a las condiciones tecnológicas actuales para trabajar desde casa. También habría sido difícil aprovechar la crisis como un impulso de digitalización para identificar riesgos en la cadena de suministro y diseñar cadenas de suministro resistentes y orientadas al futuro. Un ejemplo de tal gestión de riesgos digitales es la herramienta «MightyGate», que la Prof. Dr. Yvonne Ziegler de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Frankfurt presentó. Especialmente diseñada para las necesidades de las empresas farmacéuticas y los logísticos, «MightyGate» permite identificar digitalmente posibles riesgos a lo largo de la cadena de suministro. Las empresas pueden entonces evitarlos de la mejor manera posible. También el programa «Climate Excellence» de la firma de auditoría PwC utiliza la evaluación de datos extensos para hacer pronósticos. Ilustra la situación futura de una empresa y considera diferentes escenarios de calentamiento global. De este modo, los desafíos y los impulsores de oportunidades se pueden planificar con anticipación en la estrategia empresarial. «La pandemia es un acelerador para los proyectos de digitalización. Y la digitalización es un requisito para cadenas de suministro resilientes», resumió el Dr. Hans Christoph Dönges, miembro de la junta de SALT Solutions AG.

No a la renuncia a la globalización

Sin embargo, la crisis también dejó claro cuán dependentes son algunas empresas alemanas de mercados como China e India, por ejemplo, en el caso de ropa de protección o productos farmacéuticos. ¿Deberíamos, por lo tanto, traer de vuelta los sitios de producción a Alemania para liberarnos de esta dependencia? El Dr.-Ing. Christoph Beumer, CEO del Grupo Beumer, considera importante cuestionar las cadenas de valor globales. Después de todo, aún no se puede estimar si la globalización, tal como la conocemos hoy, es viable para el futuro debido al cambio en el clima político mundial. Thomas Panzer, jefe de gestión de la cadena de suministro para productos farmacéuticos en Bayer AG, también observa este desarrollo. Para su empresa, «la seguridad de suministro (…) es lo más importante. Esto también incluye sitios de producción regionales». Sin embargo, considera que relocalizar todo es el camino equivocado, ya que las cadenas de suministro regionales también son vulnerables. Ve una mejor solución en la expansión de redes internacionales fuertes.

De manera similar, Christoph Bornschein, CEO del Grupo TLGG, también orador principal en el congreso, espera un desarrollo hacia cadenas de suministro híbridas y conceptos con sistemas de respaldo, de los cuales se puede elegir la solución más económica, así como más almacenamiento y más creación de valor en Alemania, como reveló en una entrevista en video: https://youtu.be/x0dPFTJHOfQ

Para los participantes del congreso de logística, está claro: los desafíos de la crisis no son nacionales. Afectan a los participantes de la cadena de suministro en todo el mundo. También Hildegard Müller, presidenta de VDA, considera que los enfoques unilaterales son el camino equivocado. «La movilidad y los flujos de mercancías son vitales para nuestra sociedad. No debemos cerrar las fronteras nuevamente.»

Foto: © BVL / Pie de foto: Dr. Hans Christoph Dönges, miembro de la junta, Salt Solutions AG (centro) en conversación con Christian Grotemeier, BVL.digital

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