Lufthansa Cargo y DB Schenker inician los primeros vuelos de carga CO2-neutrales

Lufthansa Cargo y DB Schenker inician vuelos de carga CO2-neutrales en la ruta de Frankfurt a Shanghái y de regreso. La cobertura completa se realiza a través de Sustainable Aviation Fuel. A partir de la primavera, se volará regularmente carga aérea CO2-neutra.

(Frankfurt/Essen) El próximo domingo, 29 de noviembre de 2020, se llevará a cabo por primera vez en la aviación comercial un vuelo de carga cuyo requerimiento de combustible está completamente cubierto por Sustainable Aviation Fuel (SAF). El Boeing 777F de Lufthansa Cargo despegará puntualmente a las 8:10 hora local bajo el número de vuelo LH8406 de Frankfurt a Shanghái y regresará de allí a la metrópoli hessiana. Este primer vuelo de carga CO2-neutro es posible gracias a una cooperación entre DB Schenker y Lufthansa Cargo. El proveedor de logística y la empresa de carga aérea transportan en este vuelo, entre otros, mercancías de Siemens Healthineers AG. DB Schenker y Lufthansa Cargo se comprometen con un tráfico aéreo sostenible y acordaron en noviembre de 2020 intercambiar temas medioambientales y promoverlos conjuntamente, así como la salida de combustibles fósiles en el transporte aéreo de carga.

El Ministro Federal de Transporte Scheuer también se muestra satisfecho

El Ministro Federal de Transporte Scheuer: «Lufthansa Cargo y DB Schenker asumen su responsabilidad por la protección del clima incluso en la crisis más grave que ha enfrentado la aviación, y realizan un primer vuelo de carga de Frankfurt a Shanghái completamente con combustible alternativo sostenible. Este es un mensaje importante, especialmente ahora, de que las empresas, a pesar de todas las preocupaciones, miran hacia el futuro y abordan pasos importantes para hacer la aviación más sostenible.» «Con este vuelo, nos comprometemos a investigar y utilizar más SAF, para que en el futuro haya cantidades suficientes de este combustible alternativo disponibles. Además de las inversiones en una flota de cargueros moderna, nuestro compromiso con este vuelo CO2-neutro también contribuye al objetivo de sostenibilidad ‘Acción Climática’ de las Naciones Unidas. Lufthansa Cargo toma muy en serio su responsabilidad empresarial y toma medidas activas para cumplir con esta responsabilidad y aliviar el medio ambiente», explica Peter Gerber, CEO de Lufthansa Cargo.

La protección del clima en la carga aérea está más avanzada de lo que se piensa

«En la protección del clima en la carga aérea, ya estamos más avanzados de lo que muchos piensan. Podemos demostrarlo con el primer vuelo de carga CO2-neutro de la historia», dice Jochen Thewes, CEO de DB Schenker. «Con el inicio del horario de vuelos de verano de 2021, DB Schenker ofrecerá carga aérea neutra en gases de efecto invernadero como un producto regular. Como proveedor de logística, DB Schenker es el vínculo entre la industria cargadora y las aerolíneas para implementar realmente la protección del clima en la carga aérea. Estoy convencido de que hay una gran demanda para este tipo de transporte verde y estoy emocionado de ver quién más se unirá», continúa Jochen Thewes. «Llevar nuestros sistemas de tecnología médica y piezas de repuesto importantes a donde se necesitan urgentemente y ser siempre un socio confiable para nuestros clientes y sus pacientes es nuestra máxima prioridad. Por eso estamos aún más contentos de que nuestros socios logísticos envíen un mensaje importante y quieran hacer el transporte aéreo más amigable con el clima en el futuro. Este es un paso importante hacia rutas de transporte sostenibles», dice el Dr. Frank Debus, Jefe de Servicios al Cliente de Managed Logistics en Siemens Healthineers.

Queroseno sostenible

Sustainable Aviation Fuel (SAF) se refiere a queroseno sintético sostenible. Actualmente se produce principalmente a partir de biomasa, por ejemplo, de aceites vegetales y de cocina sostenibles o reciclables. En el futuro, también estarán disponibles combustibles regenerativos no basados en plantas. El procedimiento de fabricación más conocido para esto es el llamado concepto Power-to-Liquid (PtL) basado en energía renovable, agua y CO2. Al utilizar SAF, se evita completamente la emisión de CO2 fósil de un vuelo con queroseno convencional. En la combustión en el motor, solo se libera CO2 que previamente fue extraído de la atmósfera, por ejemplo, durante el crecimiento de las plantas. SAF es, por lo tanto, la primera verdadera alternativa al combustible de aviación fósil y la clave para un tráfico aéreo amigable con el clima y CO2-neutro. Además, DB Schenker y Lufthansa Cargo compensan con un proyecto de reforestación también aquellas emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero que se generaron durante la producción de la biomasa, el procesamiento y el transporte del SAF. De este modo, se logra una neutralidad total de gases de efecto invernadero de los vuelos.

No es necesario adaptar los aviones

El SAF utilizado puede mezclarse como un llamado Drop-in Fuel con el queroseno convencional y, por lo tanto, es práctico y adecuado para el uso diario sin adaptaciones en el avión y la cadena de logística de suministro. Por lo tanto, se inyectará una cantidad de SAF correspondiente a la necesidad de combustible para los vuelos de Frankfurt a Shanghái y de regreso en el sistema de abastecimiento del aeropuerto de Frankfurt. Cada avión que se abastezca posteriormente del tanque recibirá y consumirá físicamente una pequeña parte del SAF. Sin embargo, la reducción de CO2 realizada se acreditará completamente a Lufthansa Cargo y DB Schenker. Ambas empresas dan así inicio a un trabajo conjunto acordado en noviembre sobre la salida de combustibles fósiles en la aviación. El objetivo de la cooperación incluye, entre otros, el intercambio regular, la promoción de tecnologías respetuosas con el medio ambiente, como el SAF. DB Schenker y Lufthansa Cargo vinculan el inicio de sus primeros vuelos CO2-neutros con un llamado a cargadores, logisticos, transportistas de carga aérea y también a la política, para trabajar juntos en la expansión de la producción y la infraestructura y, por lo tanto, en la mejora de la disponibilidad de Sustainable Aviation Fuel. Ambas empresas lideran el camino y ofrecerán carga aérea CO2-neutra regularmente como producto para la industria cargadora a partir del horario de vuelos de verano. Foto: © Oliver Rösler; Lufthansa Cargo / Pie de foto: Peter Gerber, CEO de Lufthansa Cargo (izquierda) y Jochen Thewes, CEO de DB Schenker (derecha) www.lufthansa-cargo.com    www.dbschenker.com