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23/11/2020 a las 12:59Blujay Solutions, el consultor de la cadena de suministro, con interesantes reflexiones sobre el inminente Brexit. ‘¿Acuerdo o Sin Acuerdo?’ o si será un Brexit duro o blando con un acuerdo comercial, los logistas se preparan para todas las eventualidades. El número de declaraciones aduaneras pendientes aumenta en un 8,000 por ciento. Las formalidades aduaneras volverán a ser necesarias de todos modos.
(Bad Homburg) El Brexit se acerca, y con él, cambios profundos en las relaciones económicas entre la UE y el Reino Unido. Cómo se estructuren dependerá en gran medida de las negociaciones en curso entre ambas partes, pero ya se vislumbran tendencias futuras. BluJay Solutions, experto en la cadena de suministro, ofrece pronósticos y recomendaciones de acción para el desarrollo en la logística después del 31 de diciembre de 2020.
Las negociaciones sobre el Brexit están entrando en su fase decisiva: cuando el Reino Unido salga del mercado único y de la unión aduanera a fin de año, las declaraciones aduaneras, las condiciones de exportación y las regulaciones fiscales entre la UE y el Reino Unido cambiarán drásticamente, independientemente de si ambas partes llegan a un acuerdo comercial antes de eso o si, con la entrada de un Brexit duro, se activan automáticamente los estándares mínimos de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Un cambio monumental
La magnitud del cambio inminente se refleja en las estadísticas, ya que en el comercio internacional se aplica: el Reino Unido no es una isla. Actualmente, alrededor del 70 por ciento de todos los bienes vendidos en Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte son importados. La mitad de las importaciones provenían en 2019 de la Unión Europea (valor: 304 mil millones de euros), mientras que las importaciones de países no pertenecientes a la UE ascendieron a 311,9 mil millones de euros. En el mismo período, el Reino Unido exportó bienes por un valor de aproximadamente 193,7 mil millones de euros dentro del mercado único de la UE y por 217,3 mil millones.
Ya sea un Brexit duro o blando: automatizar las formalidades aduaneras
En caso de un Brexit duro, las formalidades aduaneras para el comercio con los estados de la UE aumentarían drásticamente, explica Stefan Tärneberg, Director de Consultoría de Soluciones en BluJay Solutions: «Si el Reino Unido se convierte en un país tercero, el número de declaraciones aduaneras se multiplicará. El año pasado, las empresas británicas tuvieron que completar cinco millones de declaraciones aduaneras; en caso de un Brexit duro, serían de repente 400 millones, un aumento sin precedentes del 8,000 por ciento.»
La naturaleza y el alcance de las formalidades aduaneras dependen de la conclusión de un acuerdo de libre comercio, y un Brexit sin acuerdo sería costoso. Tärneberg comenta: «En el mejor de los casos, el Reino Unido saldrá con un rasguño. Si hay un acuerdo, se pueden limitar las formalidades aduaneras.» En un escenario de ‘sin acuerdo’, por otro lado, se verían comprometidos recursos significativos en las empresas debido a la complejidad de completar las declaraciones aduaneras. «Las empresas deben tomar el asunto en sus propias manos y automatizar las declaraciones aduaneras. Quien entre al nuevo año sin preparación experimentará un gran shock el 1 de enero.»
Flujo de mercancías: redirigir en lugar de hacer cola
Igualmente importante es planificar los inevitables atascos entre Calais y Dover a partir del 1 de enero de 2021. Porque, independientemente de cómo sean los nuevos reglamentos aduaneros en detalle, se espera un comienzo accidentado y largos tiempos de espera. Siempre que sea posible, especialmente en enero y febrero, se deben seleccionar otros destinos en el Reino Unido para evitar la conexión sobrecargada a Dover. Aquí, los puertos de London Gateway, Tilbury, Harwich o Newhaven son opciones viables.
Stefan Tärneberg resume: «Por supuesto, esto no funcionará para cada mercancía. Las flores frescas de los Países Bajos o las frutas del Mediterráneo no sobrevivirán el largo viaje. También es problemático si en el transporte de carga pesada cada kilómetro adicional cuenta. Pero para muchas empresas, la crisis también representa una oportunidad para hacer la cadena de suministro más flexible y, por lo tanto, más resistente a crisis. Ejemplos incluyen el uso compartido de contenedores o una intensificación de la colaboración entre remitentes, empresas de logística, transportistas y agentes aduaneros en la planificación de rutas. Al final, aquellos que logren alcanzar sus objetivos a pesar de las proverbialmente aguas turbulentas serán los que se beneficien, incluso si eso significa desviarse de la ruta habitual.»
BluJay Solutions GmbH
BluJay Solutions ayuda a empresas de todo el mundo a lograr un rendimiento óptimo en logística y cumplimiento comercial; está en nuestro ADN. Una colaboración de datos, redes y aplicaciones proporcionadas a través del enfoque de BluJay. Así, nuestra plataforma DNA apoya la cadena de suministro fluida de miles de fabricantes, minoristas, distribuidores, transportistas, agentes aduaneros, transportistas y proveedores de logística líderes en el mundo.
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