Según la BVL, la logística es más sostenible de lo que se pensaba

El sector logístico ofreció en el Congreso Logístico Alemán 2020 de la Asociación Federal de Logística e.V. (BVL) una visión de los desarrollos sostenibles. Se pudo constatar que la logística está en buen camino en muchos aspectos. Los esfuerzos son de alto nivel, ya sea en la implementación de motores alternativos o en la optimización de rutas y mucho más. La digitalización es un motor positivo en este proceso.

(Bremen) «La sostenibilidad hay que quererla», fue una frase en el Congreso Logístico Alemán 2020 en octubre. Bajo el lema «Diseñar de manera sostenible», ponentes y participantes intercambiaron digitalmente sobre la sostenibilidad en el sector logístico. Y quedó claro allí: ¡La logística quiere!

Una era histórica para la sostenibilidad – Así describió la Dra. Sigrid Nikutta, miembro de la junta de transporte de mercancías de Deutsche Bahn AG, la situación de la logística actual. Este potencial es aprovechado por los actores del sector logístico. Hay muchos esfuerzos y medidas concretas para un manejo responsable de la rentabilidad, el medio ambiente y las personas en este sector. Esto fue enfatizado por los expertos en el congreso.

La transformación digital impulsa la sostenibilidad

«Mientras no podamos teletransportar mercancías, debemos moverlas. Y eso consume recursos», enfatizó el Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, presidente de la junta de la BVL. Sin embargo, medidas como la modernización de las flotas y proyectos piloto sobre motores alternativos, así como el uso de nuevas tecnologías, permiten reducir el consumo de recursos, optimizar la eficiencia de las cadenas de suministro, facilitar el trabajo de las personas y hacer la logística aún más sostenible.

Un ejemplo: El intercambio de datos en tiempo real puede reducir los kilómetros en vacío. Cómo se logra esto fue descrito por Serge Schamschula del European Freight & Logistics Leaders Forum. Los datos en tiempo real crean la transparencia necesaria para que los transportistas puedan elegir de manera dinámica. Así, las empresas obtienen información sobre qué transportista tiene capacidades de transporte disponibles cerca de ellas. Al elegir a este transportista en lugar de hacer que otro viaje kilómetros de distancia, no solo se reducen las emisiones de CO2, sino que también se ahorran costos de transporte. La planificación dinámica también es posible gracias al software de optimización de rutas «GreenPlan» de DHL. Este software considera, por ejemplo, el flujo de tráfico y ajusta las rutas en consecuencia, logrando una reducción del CO2 del diez por ciento, según la empresa.

Nuevas tecnologías mejoran los procesos

Y no solo en la carretera, las nuevas tecnologías mejoran los procesos. También en la intralogística se pueden aprovechar potenciales. Un ejemplo es el prototipo del vehículo autónomo de alta velocidad «LoadRunner», desarrollado por el Instituto Fraunhofer para el flujo de materiales y logística IML, que puede moverse libremente en el almacén a velocidades de hasta 110 kilómetros por hora. Esto crea flexibilidad, reduce la duración de los procesos, aumenta el potencial de ahorro y alivia a los empleados en el movimiento de mercancías, según Christian Prasse del Instituto Fraunhofer.

No olvidar a las personas

«Las personas hacen la logística», recordó Wimmer. Involucrar a los empleados y a la población en la transformación de la logística es un factor crucial para su éxito. Especialmente en lo que respecta a la transformación digital, es importante involucrar y acompañar a los empleados. Porque la digitalización y las personas no son obstáculos entre sí. Al contrario, como explicó Christoph Bornschein de la agencia digital TLGG: «Estas tecnologías tienen el potencial de hacer a las personas más humanas, al asumir las máquinas trabajos indignos para los humanos». Por ejemplo, al hacer que las tecnologías de automatización hagan el trabajo en el almacén más ergonómico o al permitir que una plataforma digital de descanso ofrezca a los conductores períodos de descanso sin estrés.

«La sostenibilidad es un deporte de equipo»

Para que toda la cadena de valor sea sostenible, todos los involucrados deben tirar del mismo carro, más allá de las fronteras de empresas, sectores y países. «La sostenibilidad es un deporte de equipo», describió Christoph Bornschein la necesidad de colaboración. Cómo puede funcionar esto no solo se muestra a través de sistemas colaborativos para el intercambio de datos, para compartir capacidades y recursos, o redes como el European Freight & Logistics Leaders Forum con el objetivo de conectar a los interesados a lo largo de toda la cadena de suministro. También la selección de proveedores según criterios de sostenibilidad ayuda. Porque solo con socios que persiguen los mismos objetivos se pueden realizar. Que algo está cambiando aquí fue descrito por Jakub Piotrowski. Según él, el director de sostenibilidad y digitalización del grupo logístico BLG, cada vez más clientes prestan atención a los aspectos de sostenibilidad al elegir a sus socios logísticos, una clara señal de que los esfuerzos de la logística están teniendo eco.

Para lograr más sostenibilidad en la empresa, especialmente la dirección debe quererlo de verdad, enfatizó Michael Hetzer, director general de Elobau GmbH & Co. KG, en su presentación «Gestión empresarial sostenible – un asunto del corazón» en el congreso. Posteriormente, respondió a algunas preguntas de la BVL en una entrevista en video:

Entrevista con Michael Hetzer, Elobau

Foto: © BVL / Pie de foto: Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, presidente de la BVL

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