A.P. Moller - Maersk mejora la rentabilidad en el tercer trimestre

La naviera A.P. Moller - Maersk presenta buenos números para el tercer trimestre de 2020. El resultado operativo (EBITDA) pudo incrementarse en un 39 por ciento hasta 2,3 mil millones de USD, a pesar de que los ingresos disminuyeron en un 1,4 por ciento. Esto se debe a un estricto control de costos.

(Copenhague) En el tercer trimestre, A.P. Moller - Maersk mejoró la rentabilidad en toda la empresa y generó un fuerte flujo de caja libre, a pesar de los efectos negativos de la pandemia de COVID-19 en la economía mundial. La compañía incrementó el resultado antes de intereses, impuestos y depreciaciones (EBITDA) en un 39 por ciento hasta 2,3 mil millones de dólares, mientras que los ingresos cayeron un 1,4 por ciento hasta 9,9 mil millones de dólares. La mejora en el rendimiento se basó en un estricto control de costos, una gestión ágil de la capacidad, un fuerte enfoque en las ofertas a los clientes con un mayor uso de servicios digitales y una recuperación secuencial de la demanda en comparación con el segundo trimestre.

Implementación disciplinada de la estrategia

«A pesar de que COVID-19 afectó negativamente las actividades en la mayoría de nuestras áreas de negocio, nuestra implementación disciplinada de la estrategia en el tercer trimestre resultó en un sólido crecimiento de resultados y flujo de caja. Al mismo tiempo, logramos seguir integrando y simplificando la organización en Ocean & Logistics, completamos la adquisición de KGH Customs Services y continuamos con la integración del equipo de rendimiento para apoyar nuestro sólido desempeño financiero en logística & servicios», dice Séren Skou, CEO de A.P. Moller - Maersk.

Impulsor de rendimiento Ocean

El principal impulsor de rendimiento en este trimestre fue Ocean, que a pesar de una disminución del volumen del 3,6 por ciento, mejoró la rentabilidad en 511 millones de USD hasta 1,8 mil millones de USD y alcanzó un margen EBITDA del 25,4 por ciento, lo que se debe a un uso ágil de la capacidad, costos más bajos y un aumento temporal de las tarifas de flete a corto plazo debido a una repentina recuperación de la demanda en algunas rutas. El rendimiento fue fuertemente respaldado por Logistics & Services, que se beneficiaron de una demanda significativa en la gestión de la cadena de suministro, intermodal y el equipo de rendimiento adquirido. En el tercer trimestre, los ingresos en Logistics & Services aumentaron en 11 puntos y la rentabilidad creció un 44 por ciento, alcanzando un EBITDA de 131 millones de USD frente a 91 millones de USD en 2019, a pesar de costos de reestructuración de 40 millones de USD. En Terminals & Towage, pudimos seguir aumentando los márgenes y mejorar los resultados a pesar de menores volúmenes y ingresos.

Rendimiento incrementado

El rendimiento del capital invertido (CROIC) aumentó en los últimos doce meses debido a un flujo de caja más fuerte de las operaciones y una menor CAPEX bruto de 9,9 a 13,9 puntos. El rendimiento del capital invertido (ROIC), que estuvo en los últimos doce meses, aumentó de 3 a 5,9 puntos, ya que los resultados mejoraron y el capital invertido disminuyó ligeramente. La generación de flujo de caja libre de 3 mil millones de USD en los primeros nueve meses de 2020 permitió a la empresa devolver efectivo a los accionistas, financiar adquisiciones y reducir deudas, con la deuda neta disminuyendo aún más a 10,8 mil millones de USD a finales del tercer trimestre, en comparación con 11,7 mil millones de USD a finales de 2019.

Mantener a los empleados

Saren Skou agrega: «Durante la pandemia, nuestras principales prioridades han sido mantener a nuestros empleados seguros, mantener nuestra red global y nuestros puertos para servir a nuestros clientes, y apoyar a las comunidades en las que participamos. Este sigue siendo nuestro enfoque, ya que la demanda se ha recuperado parcialmente. Nuestros avances en resultados y nuestra transformación nos permiten mirar con confianza más allá del excepcional año 2020, pero somos muy conscientes de la alta incertidumbre que la pandemia y los confinamientos asociados seguirán representando en los próximos trimestres.»

Programa de recompra de acciones

Dada la fuerte actuación y la generación de efectivo, la junta directiva ha decidido iniciar un nuevo programa de recompra de acciones de hasta 10 mil millones de DKK (aproximadamente 1,6 mil millones de USD) durante un período de hasta 15 meses, cuya primera tranche (500 millones de USD) se espera que comience en diciembre. La parte restante de la recompra de acciones está sujeta a la aprobación de los accionistas en la próxima asamblea general en marzo de 2021.

Orientaciones para 2020 y CAPEX

Dada la dinámica actual en todo el negocio, A.P. Moller - Maersk espera, como se anunció el 17 de noviembre de 2020, un EBITDA antes de costos de reestructuración e integración en el rango de 8 a 8,5 mil millones de USD, frente a los 7,5 a 8 mil millones de USD, como se anunció el 13 de octubre de 2020. Se espera que el crecimiento de la demanda mundial de contenedores se contraiga en 4-5 puntos en 2020 debido a COVID-19. Se espera que el crecimiento orgánico del volumen en Ocean ahora esté ligeramente por debajo del crecimiento promedio del mercado, que hasta ahora ha estado en línea con el mercado o ligeramente por debajo del mercado. Para 2020, se espera una previsión de gastos de capital (CAPEX) de 1,5 mil millones de USD, con una alta conversión de liquidez (flujo de caja de las operaciones en comparación con el EBITDA). Para el año 2021-2022, se espera que la previsión acumulada para los gastos de capital esté entre 4,5 y 5,5 mil millones de USD con alta conversión de efectivo. Foto: © Moller - Maersk

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