El presidente de BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, Habeck, invitado a la reunión del presidio del DVF

El presidio del Foro Alemán del Transporte (DVF) se ha reunido con el presidente federal de BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, Dr. Robert Habeck, para discutir los desafíos del sector del transporte en el camino hacia la neutralidad climática. El presidente del DVF, Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner, dijo: “Para el año 2050, todo el sector del transporte debe ser libre de CO2.

(Berlín) – La protección del clima es el tema principal entre la política y el sector del transporte, y la distribución de roles es clara: la política establece los objetivos, las empresas desarrollan la tecnología y los consumidores y la industria del transporte deben utilizarla. Sin embargo, debemos asegurarnos de que los usuarios sean incluidos, ya que solo así podrá tener éxito la transformación de la movilidad. El ritmo debe ser tal que se mantenga la aceptación, que haya apertura tecnológica, que los motores y combustibles sean fundamentalmente cambiados, pero que las regiones no queden atrás en la transformación estructural.»

Habeck apoyó la demanda de Klinkner de seguridad en la planificación para las empresas

Abogó por un programa de inversión de entre 30 y 50 mil millones de euros en la próxima década y una flexibilización del freno de deuda. Especialmente en tiempos de crisis, es importante invertir en infraestructura futura.

Habeck se pronunció, en el intercambio con los altos representantes del presidio del DVF, a favor de un cambio de sistema en el ámbito de la movilidad: «Cada vez se trata más de la utilización de la movilidad y menos de la propiedad de un medio de transporte. Para ello, también es necesaria una digitalización más avanzada de la movilidad, de modo que los consumidores tengan acceso a todos los medios de transporte a través de aplicaciones, ya sea para automóviles, bicicletas o autobuses. El gobierno federal ha establecido el objetivo de la neutralidad climática para 2050 y también el sector del transporte debe ser reestructurado adecuadamente para lograrlo. Para alcanzar la neutralidad climática, por un lado, se necesitan las condiciones políticas adecuadas. Por otro lado, también depende del desarrollo técnico por parte de las empresas.»

Medidas de planificación y construcción rápidas

El presidente federal también abogó por medidas de planificación y construcción más rápidas. Así, se podría combinar el procedimiento de aprobación de planificación con el procedimiento de ordenación del espacio para simplificar los procesos. Lo más importante es, sobre todo, la participación temprana y transparente de los ciudadanos.

Habeck también abogó por que el estado financie las estaciones de carga para automóviles eléctricos: «Estas son tareas públicas. Deben estar disponibles rápidamente estaciones de carga para que más automóviles eléctricos salgan a la carretera. Para el sector de automóviles, el camino tecnológico es bastante claro. En otros sectores, como el transporte de mercancías por carretera, aún no está claro. La tecnología de propulsión y combustible climáticamente neutra para el transporte marítimo y aéreo es la más difícil. Los caminos tecnológicos en el transporte de mercancías por carretera deben ser establecidos en la próxima legislatura. En el transporte ferroviario de mercancías, se deben desarrollar centros europeos para el transporte combinado. Es tarea de la política hacer que el transporte ferroviario de mercancías sea más competitivo, lo que se puede lograr, entre otras cosas, mediante una escalonación ecológica de la tarifa de peaje.»www.verkehrsforum.de

Imagen: © Handelsblatt