Ingresos y resultados de Fraport en fuerte descenso debido al Corona

La Fraport AG debe informar en su informe intermedio de los primeros nueve meses de 2020 sobre cifras de ingresos y resultados que han disminuido drásticamente debido al Corona. Solo en Frankfurt, el aeropuerto más grande de Alemania, el número de pasajeros ha disminuido en más del 70%.

(Frankfurt) – La pandemia de COVID-19 ha afectado gravemente las cifras comerciales del operador del aeropuerto Fraport en los primeros nueve meses del año. Los ingresos del grupo cayeron en más de la mitad. A pesar de las amplias medidas de reducción de costos, la empresa registró una pérdida neta de 537,2 millones de euros. Esto incluye gastos por medidas laborales por un total de 280 millones de euros. El volumen de pasajeros en Frankfurt disminuyó en el período informado en un 70,2 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando los 16,2 millones de viajeros.

Dr. Stefan Schulte, presidente del consejo de administración de Fraport AG: «La situación de la industria sigue siendo muy tensa. Con el nuevo aumento de los números de infección en toda Europa en las últimas semanas, las restricciones de viaje también han aumentado significativamente. Las aerolíneas están reduciendo aún más su ya escasa oferta. No esperamos una recuperación antes del próximo horario de verano. Por lo tanto, estamos ajustando nuestra empresa para que sea significativamente más delgada y eficiente, con el fin de reducir de manera sostenible nuestra base de costos. Estamos en el buen camino: las medidas implementadas en el sitio de Frankfurt conducen a una reducción efectiva a medio plazo de los costos de personal y de materiales en un orden de magnitud de hasta 400 millones de euros anuales. Esto corresponde a aproximadamente el 25 por ciento de los gastos operativos en el sitio de Frankfurt en el año fiscal 2019.»

Resultado del grupo claramente negativo a pesar de las medidas correctivas

Los ingresos del grupo cayeron en los primeros nueve meses de 2020 en un 53,8 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando los 1,32 mil millones de euros. Ajustando los ingresos relacionados con inversiones de expansión en las empresas del grupo internacional (según IFRIC 12), los ingresos se redujeron en un 53,9 por ciento a 1,15 mil millones de euros.

Aunque los gastos operativos (gastos de materiales y de personal, así como otros gastos operativos) se pudieron reducir en aproximadamente un tercio, ajustando los gastos por medidas laborales, el EBITDA del grupo antes de efectos extraordinarios disminuyó en un 94,5 por ciento a 51,8 millones de euros. Además, el resultado fue afectado por gastos por medidas laborales de 280 millones de euros. Teniendo en cuenta estos gastos, el EBITDA del grupo para los primeros nueve meses fue de -227,7 millones de euros (9M 2019: 948,2 millones de euros). El EBIT fue de -571,0 millones de euros (9M 2019: 595,3 millones de euros) y el resultado del grupo fue de -537,2 millones de euros (9M 2019: 413,5 millones de euros).

La mirada al tercer trimestre muestra que las medidas de reducción de costos implementadas están dando resultados: mientras que el EBITDA del grupo en el segundo trimestre fue de -107 millones de euros, en el tercer trimestre se logró un EBITDA positivo del grupo antes de efectos extraordinarios de 29,2 millones de euros. La recuperación temporal del número de pasajeros también contribuyó a este desarrollo. Teniendo en cuenta los gastos por medidas laborales, el resultado del grupo en el tercer trimestre fue de -305,8 millones de euros.

Costos de materiales e inversiones significativamente reducidos

A través de la eliminación o el aplazamiento de inversiones no estrictamente necesarias, los gastos correspondientes (Capital Expenditure) se reducirán a medio y largo plazo en mil millones de euros. Esto afecta especialmente a las terminales existentes y a las áreas de plataforma en el sitio de Frankfurt. También en relación con la Terminal 3, la situación actual de la demanda ofrece la oportunidad de extender temporalmente ciertas medidas y adjudicaciones. Desde la perspectiva actual, la empresa espera que la Terminal 3 se ponga en funcionamiento con las puertas de embarque H & J y G para el horario de verano de 2025. Sin embargo, el desarrollo de la demanda será decisivo para la finalización y puesta en funcionamiento.

De manera similar, los costos de materiales se reducen significativamente y se eliminan los gastos no necesarios. Esto generará ahorros anuales de hasta 150 millones de euros a partir de ahora.

Reducción de puestos de trabajo avanza bien

A través de la reducción de hasta 4.000 puestos de trabajo, principalmente hasta finales de 2021, los costos de personal se reducirán en 250 millones de euros anuales. Esto se llevará a cabo de la manera más socialmente responsable posible: en el marco de un programa voluntario, alrededor de 1.600 empleados dejarán la empresa a través de indemnizaciones, jubilaciones anticipadas y otras medidas. Además, alrededor de 800 empleados dejarán la empresa a nivel de grupo a través de jubilaciones y otros contratos de rescisión. En el año en curso, ya se han eliminado alrededor de 1.300 puestos a través de la rotación y contratos temporales que han finalizado.

Paralelamente, se continúa con el trabajo a tiempo reducido. Desde el segundo trimestre, dependiendo de la demanda actual, hasta 18.000 de los aproximadamente 22.000 empleados de las empresas del grupo en el sitio de Frankfurt están en trabajo a tiempo reducido, en un promedio de aproximadamente el 50 por ciento. Después de una ligera reducción de la tasa de trabajo a tiempo reducido durante el tráfico de verano, ahora se está aumentando nuevamente debido a la baja demanda.

Reservas de liquidez aumentadas

Fraport ha tomado alrededor de 2,7 mil millones de euros en financiamiento adicional en el año en curso. Entre otras cosas, en julio se emitió un bono de 800 millones de euros y en octubre se colocó un pagaré con un volumen total de 250 millones de euros. Con fondos líquidos y líneas de crédito aseguradas de más de tres mil millones de euros, la empresa está bien posicionada para enfrentar la crisis actual y, al mismo tiempo, invertir en el futuro en la medida necesaria y reducida.

Perspectivas

Para el año en curso, la junta directiva espera una fuerte disminución del número de pasajeros en el aeropuerto de Frankfurt de más del 70 por ciento, alcanzando alrededor de 18 a 19 millones de pasajeros. Se espera una disminución de hasta el 60 por ciento en los ingresos del grupo ajustados según IFRIC 12 en comparación con el año anterior. Debido a las medidas de ahorro ya implementadas y planificadas, la junta directiva espera un EBITDA del grupo que, aunque fuertemente negativo, será ligeramente positivo antes de efectos extraordinarios. Teniendo en cuenta los gastos por medidas laborales, el EBITDA del grupo será claramente negativo en el año completo 2020. La junta directiva también espera un EBIT del grupo fuertemente negativo y un resultado del grupo fuertemente negativo.

Schulte: «Actualmente, asumimos que el próximo año en Frankfurt solo alcanzaremos alrededor del 35 al 45 por ciento del volumen de pasajeros de 2019, esto no menos por la expectativa de un primer trimestre de 2021 muy débil. Incluso en los años 2023/24, probablemente solo alcanzaremos el 80 al 90 por ciento. Por lo tanto, aún queda un largo camino por recorrer. Pero estamos seguros de que con las medidas ahora iniciadas podemos reorientar con éxito nuestra empresa y, a largo plazo, también volver a ver un crecimiento sostenible.»www.fraport.com

Imagen: © Fraport AG