El Consejo Federal aprueba el mensaje para instalaciones subterráneas de transporte de mercancías

El Consejo Federal quiere crear las condiciones con la ley para instalaciones subterráneas de transporte de mercancías, para que el proyecto Cargo sous terrain pueda hacerse realidad. En su sesión del 28 de octubre de 2020, aprobó el mensaje al Parlamento. La ley asegura que el acceso a las instalaciones subterráneas esté abierto a todos en las mismas condiciones.

Berna) – El Consejo Federal presenta al Parlamento una ley que regula las condiciones bajo las cuales se puede aprobar el proyecto Cargo sous terrain, iniciado por el sector privado. Sin embargo, el gobierno federal no participará en la financiación de la construcción y operación de las instalaciones correspondientes. Además, el gobierno federal sigue insistiendo en que debe asegurarse una mayoría suiza en la instalación durante toda su vida útil.

Área independiente para el plan de transporte

El procedimiento de autorización se basa en gran medida en la ley ferroviaria (EBG). La instalación subterránea de transporte de mercancías se incluirá como un área independiente en el plan de transporte. Los operadores están sujetos al principio de no discriminación. Deben cumplir con su obligación de transporte y permitir el acceso en las mismas condiciones.

Túnel entre el Mittelland y Suiza del Noroeste

El concepto de Cargo sous terrain prevé un túnel subterráneo de tres carriles entre importantes centros logísticos en el Mittelland y en Suiza del Noroeste, que estará en funcionamiento las 24 horas del día. En él, las mercancías se transportarán a aproximadamente 30 kilómetros por hora y se introducirán o retirarán automáticamente del sistema en los puntos de acceso mediante ascensores. La construcción completa debería abarcar una red de 500 kilómetros y estar finalizada para aproximadamente 2045. Los costos de construcción se estiman entre 30 y 35 mil millones de francos.

Los inversores esperan obtener grandes beneficios de la realización de Cargo sous terrain. La industria logística y la construcción se beneficiarán especialmente. El beneficio económico para el sector público y la sociedad en general es menor, pero consiste, entre otras cosas, en que se pueden reducir la carga de tráfico, así como las emisiones de contaminantes y gases de efecto invernadero.

Nuevas inversiones desde Suiza

CST da la bienvenida a Vaudoise Versicherungen como un nuevo inversor suizo para la fase de autorización de construcción, que ya está proporcionando fondos para el desarrollo del proyecto. La fase de autorización de construcción comienza con la entrada en vigor de la ley. En esta fase, se destinarán 100 millones de francos suizos para avanzar en la planificación y desarrollo del proyecto hasta su aprobación. Los 100 millones de francos suizos están garantizados contractualmente, vinculados a la entrada en vigor de la ley. Al mismo tiempo, otros inversores suizos también han aumentado sus contribuciones para la fase de autorización de construcción y ya están proporcionando fondos adicionales.

Vaudoise es una de las diez aseguradoras privadas más grandes de Suiza. Fundada en 1895, es la única aseguradora independiente con sede en la Romandía. Al entrar de inmediato en el accionariado como inversor principal, Vaudoise también ocupa un lugar en el consejo de administración: «Es importante para nosotros participar activamente en este ambicioso proyecto clave para un futuro sostenible de Suiza como un representante significativo de la economía de Suiza Occidental», explica el CEO de Vaudoise, Jean-Daniel Laffely.

«Me alegra especialmente que, gracias a los nuevos inversores suizos y a la salida de los financiadores chinos, podamos aumentar la mayoría suiza a dos tercios de todas las acciones en la fase de autorización de construcción», explica Daniel Wiener, director de relaciones con inversores en CST. «Al mismo tiempo, seguimos recibiendo apoyo de inversores europeos que aportan una amplia experiencia internacional con infraestructuras financiadas de forma privada», añade el director financiero de CST.

El presidente de CST, Peter Sutterlüti, se alegra del anuncio de hoy del Consejo Federal y del amplio apoyo a CST: «Estamos muy agradecidos al gobierno federal y a la Oficina Federal de Transporte por permitirnos alcanzar este importante hito. Ahora miramos con confianza hacia el debate parlamentario.»

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Imagen: © Cargo sous terrain AG