Jungheinrich eleva la previsión para 2020 a pesar de Corona
22/10/2020 a las 16:00Los envases de la Post deben hacer más que solo empaquetar
22/10/2020 a las 17:30El Ministro Federal Andreas Scheuer y el Ministro de Transporte de Baja Sajonia, Dr. Bernd Althusmann, han decidido la inversión en nuevas esclusas. Los 630 millones de euros se destinarán a nuevas esclusas en Rodde en NRW y Venhaus en Baja Sajonia.
Ministro Federal Andreas Scheuer
Aunque los tiempos cambian, hay algo que permanece constante: la importancia del DEK para la economía, el transporte y, sobre todo, para la gente de la región. Antes era una línea de producción para el transporte de carbón, hoy es un garante de la protección climática. Para asegurar que siga cumpliendo con esta importancia en el futuro, actualmente estamos invirtiendo 630 millones de euros en la expansión y el mantenimiento del canal.
Ministro Althusmann
Seguiremos trabajando para la construcción lo más rápida posible de las cinco esclusas en el canal Dortmund-Ems. Quien quiera aliviar las carreteras debe fortalecer las vías férreas y los caminos acuáticos. Nuestro objetivo es la navegabilidad continua para grandes barcos de carga en la red de vías navegables del norte de Alemania y el buen acceso a los puertos marítimos en la zona de Ems-Dollart, que abarca los Países Bajos y Baja Sajonia. Cada vez es más importante la altura suficiente de los puentes también para los barcos de contenedores de dos pisos. Aumentamos las capacidades en la navegación interior no solo mediante esclusas más largas y anchas, sino también a través de barcos más altos.
Secretario de Estado en el Ministerio de Transporte del Estado de Renania del Norte-Westfalia - Dr. Hendrik Schulte
El objetivo del gobierno estatal es trasladar más mercancías al barco. La condición para una navegación interior eficiente son vías navegables intactas. La construcción de las esclusas en el canal Dortmund-Ems contribuye de manera importante. Ahora es crucial seguir avanzando rápidamente. Renania del Norte-Westfalia aboga por un plan de acción para vías navegables que estructure y acelere los proyectos. Así es como avanzamos.
Presidente de la Dirección General de Vías Navegables y Navegación - Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte
Las dimensiones de las esclusas adecuadas para el futuro, con la mayor cantidad posible de elementos de construcción estandarizados, como por ejemplo las puertas de las esclusas, son el paso correcto hacia el futuro del DEK. Las ventajas son evidentes: se reduce el esfuerzo de planificación y se facilita considerablemente el mantenimiento de la instalación de esclusas. Con esto también aceleramos la implementación de proyectos complejos en la construcción hidráulica y establecemos nuevos estándares.
El DEK deberá poder ser navegado en el futuro por modernos barcos de carga de gran tamaño de hasta 135 metros de longitud. Con la construcción de reemplazo de las esclusas en dimensiones adecuadas para el futuro, se están creando las condiciones para ello. La esclusa Gleesen ya está en construcción, y para otras dos, Bevergern y Hesselte, la construcción de reemplazo está a punto de comenzar. El proyecto debe estar terminado en 2033. Sin las cinco construcciones de reemplazo de esclusas, el tramo norte del DEK no será navegable de manera confiable para el transporte de mercancías en el futuro.
Foto: © 2020 Oficina de Vías Navegables y Navegación de Rheine / Leyenda de la imagen: Esclusa Venhaus
