Actualmente, seis de cada diez documentos logísticos son legibles por máquina

Bitkom e.V. investigó ejemplarmente el grado de digitalización en el transporte de mercancías de Bremerhaven a Vancouver, Canadá. Actualmente, aunque seis de cada diez documentos logísticos son legibles por máquina, todavía existe un gran potencial. La logística debe superar el pensamiento en silos en la digitalización.

(Berlín) - La logística está en camino hacia una cadena de suministro completamente digital. Sin embargo, quienes transportan mercancías internacionalmente a largas distancias utilizando diferentes medios de transporte como camiones, trenes o barcos, todavía se enfrentan a una gran cantidad de documentos que son solo parcialmente legibles por máquina y que siguen diferentes estándares.

Uso de documentos digitales y analógicos

Para mostrar las oportunidades de la digitalización para la cadena de transporte, la asociación digital Bitkom ha realizado un elaborado experimento práctico, siguiendo un contenedor del fabricante en Alemania a través de Bremerhaven y una parada intermedia en Sines (Portugal) hasta Vancouver (Canadá) utilizando tecnologías digitales como rastreadores GPS y plataformas de datos. En diez puntos se intercambiaron documentos, de los cuales seis se proporcionaron en forma electrónica y legible por máquina. Siete se intercambiaron en forma física, es decir, ya sea en papel o en un formato electrónico como PDF, que está diseñado principalmente para ser fácilmente legible por humanos y es solo parcialmente adecuado para el procesamiento de datos. En tres puntos se intercambiaron documentos en ambos formatos. «La logística ya está apostando fuertemente por las tecnologías digitales, pero el pensamiento en silos todavía prevalece con demasiada frecuencia.

Vale la pena compartir datos

A menudo, los sistemas de TI funcionan en paralelo y se prescinde de un intercambio completo de datos», dice Florian Lange, asesor de comercio y logística en Bitkom. «Con el experimento logístico queremos enfatizar que vale la pena intercambiar y compartir datos y en qué puntos aún hay problemas en la práctica.»

Por un lado, se requiere que las empresas involucradas en la logística transmitan los documentos y datos generados a los sistemas de TI de los socios sin pasos intermedios. Pero también las autoridades deben crear las condiciones adecuadas, por ejemplo, aceptando documentos de carga electrónicos en todas partes.

El 88% de los encuestados a favor de documentos de carga digitales

Según una encuesta de Bitkom del año pasado, la gran mayoría de las empresas que transportan mercancías (88 por ciento) indica que les ayudaría si en el futuro también se reconociera una variante digital de los documentos de carga. «Desarrollos tecnológicos como la blockchain o la inteligencia artificial permiten en la logística aplicaciones completamente nuevas, si los datos generados están disponibles de forma digital y en un formato comprensible para los sistemas de TI. Las plataformas de datos, como las utilizadas en el experimento de Bitkom, pueden proporcionar a todos los involucrados mejores perspectivas en tiempo real sobre el proceso de envío», dice Lange. «Con miras al desarrollo de monedas digitales, también se presenta la oportunidad de procesar pagos a través de una infraestructura logística moderna en el futuro.»

Retail Conference el 27 de noviembre de 2020

Los resultados del experimento logístico también se presentarán y discutirán en la Retail Conference de Bitkom, que se llevará a cabo el 27 de noviembre como parte de la primera Digital Transformation Week. Todos los detalles están disponibles en línea en: transformation-week.de/retail

Los resultados del «Bitkom Experiment: Digital Supply Chain» también están disponibles como un documento técnico junto con un video explicativo y más información de fondo en línea en: www.bitkom.org/Themen/Digitale-Transformation-Branchen/Logistics-Supply-Chain/Digital-Supply-Chain-Experimen

www.bitkom.org

Foto: © Loginfo24 / Pie de foto: El puerto de Vancouver