Toyota y Hino prueban camiones de celdas de combustible a partir de la primavera de 2022

Toyota prueba con Hino a partir de la primavera de 2022 camiones de 25 toneladas con celdas de combustible en varias rutas de Japón. Se espera que se pueda alcanzar una autonomía total de aproximadamente 600 kilómetros con un solo tanque. Se prevé un ahorro de alrededor de 82 toneladas de CO2 anualmente por vehículo.

(Colonia) Aproximadamente el 70 por ciento de las emisiones de CO2 de los vehículos comerciales en Japón provienen de camiones y autobuses con un peso total superior a 3,5 toneladas. Para reducir significativamente estas emisiones, Toyota y su filial de vehículos comerciales Hino están desarrollando conjuntamente soluciones electrificadas. A partir de la primavera de 2022, los primeros camiones de celdas de combustible con un peso total de 25 toneladas comenzarán las pruebas prácticas.

Junto con empresas asociadas de la industria logística y de bebidas, los camiones, basados en el Hino Profia, recorrerán diversas rutas a través de Japón, emitiendo únicamente vapor de agua. Con una autonomía total de aproximadamente 600 kilómetros, los camiones de celdas de combustible podrán completar todos los trayectos sin necesidad de parar a repostar.

En comparación con los camiones diésel convencionales, se espera que el uso de vehículos propulsados por hidrógeno ahorre alrededor de 82 toneladas de CO2 anualmente en una ruta diaria de 500 kilómetros. Además, el sistema de propulsión de celdas de combustible es más silencioso y genera menos emisiones de ruido y vibraciones, lo que reduce aún más la contaminación acústica y aumenta la comodidad de conducción.

Foto: © Toyota

www.toyota.de