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13/10/2020 a las 07:42El Canal de Kiel registra casi el doble de pasajes de barcos que el Canal de Suez. La expansión del canal no solo fortalece la economía en Schleswig-Holstein y el norte de Europa, sino que también contribuye a la protección del clima, según el Ministro Federal de Transporte Andreas Scheuer.
(Berlín/Kiel) El NOK es la vía fluvial artificial más transitada del mundo. Con 30,000 pasajes de barcos al año, registra casi el doble de barcos que el Canal de Suez. Con la colocación de la primera piedra para la primera fase de expansión de la ruta este, hoy se inicia oficialmente un gran proyecto para la vía fluvial federal: el gobierno federal invertirá 500 millones de euros en los próximos diez años en el tramo de 20 kilómetros entre Kiel y Großkönigsförde; en total, más de 2.6 mil millones de euros fluirán hacia el mantenimiento y la expansión del canal, la mayor cantidad invertida en ninguna otra vía fluvial federal.
El Ministro Federal de Transporte Andreas Scheuer: «La expansión del último cuello de botella del Canal de Kiel llevará a mejoras significativas para la navegación internacional. Hoy en día, el canal es una parte esencial de las rutas de transporte globales. Las ventajas del NOK son evidentes: menos costos, menos tiempo de viaje y menos CO2. Cada inversión en el NOK es, por lo tanto, una protección activa del clima y fortalece la economía alemana.»
El NOK es la arteria de Nordeuropa
El Primer Ministro de Schleswig-Holstein, Daniel Günther: «Con la colocación de la primera piedra de hoy, comienza una importante etapa de expansión del Canal de Kiel. El NOK es una arteria para nosotros en Schleswig-Holstein y para toda la economía, especialmente en el norte de Europa. Conecta el Mar del Norte y el Mar Báltico, une regiones económicas. La expansión toma impulso con la nueva cámara de esclusa en Brunsbüttel y el tramo este, que tanto se ha esperado.»
Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, Presidente de la GDWS: «La expansión de la ruta este es un ambicioso gran proyecto de construcción, que, junto con otros proyectos de canal en curso, es un requisito para una vía fluvial eficiente. En la implementación de la medida de construcción se han encontrado buenas soluciones para las necesidades de los residentes y del medio ambiente.»
Diversos grupos de interés considerados en la planificación
En la planificación se han tenido en cuenta diversos intereses: del gobierno federal y estatal, de los distritos y municipios, de los residentes y armadores, de los agricultores y defensores del medio ambiente. Por ejemplo, habrá un camino lateral continuo que podrán utilizar ciclistas y paseantes. Incluso la excavación del suelo se diseñará de tal manera que las áreas se integren sin problemas en el paisaje natural de las colinas del norte de Alemania.
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