DB Cargo con nuevas conexiones desde Róterdam y Amberes

DB Cargo, junto con su filial TFG Transfracht, ofrecerá a partir de diciembre nuevas conexiones ferroviarias desde Róterdam y Amberes a los principales centros económicos de Europa. Las cantidades de ambos puertos se agruparán en Kijfhoek, en los Países Bajos. DB Cargo espera un aumento de aproximadamente 100,000 contenedores por año a partir del próximo año.

(Mainz) DB Cargo ofrece nuevas conexiones desde y hacia los dos puertos europeos más grandes, Róterdam y Amberes. Con esto, la compañía de transporte de mercancías conectará a partir de diciembre a diario los puertos del oeste con los principales centros económicos en el hinterland portuario alemán. Se espera que la cantidad de transporte en estas conexiones crezca en aproximadamente 100,000 contenedores por año a partir del próximo año.

«Estamos construyendo para nuestros clientes en Amberes y Róterdam lo que hemos estado operando con éxito durante muchos años en otros puertos como Hamburgo con nuestra red. ¡Estamos listos! Solo con las nuevas salidas desde los puertos del oeste aliviamos el medio ambiente y las carreteras de 70,000 camiones al año», dice la Dra. Sigrid Nikutta, miembro de la junta de transporte de mercancías de Deutsche Bahn y CEO de DB Cargo.

DB Cargo y su filial TFG Transfracht transportan más mercancías por ferrocarril: todos los terminales importantes en los puertos son atendidos a diario. La mercancía de los clientes se transporta desde allí en tráfico combinado y en trenes individuales. También las industrias con cantidades fluctuantes, como la industria química, pueden aprovechar la oferta.

Las cantidades se transportan desde los puertos y se agrupan en Kijfhoek. La mayor estación de clasificación de los Países Bajos se encuentra cerca de Amberes y cerca de Róterdam. Desde allí, la carga llega a su destino con trenes directos rápidos durante la noche.

Los puertos de Amberes y Róterdam manejan anualmente 27 millones de contenedores. Sin embargo, la carga de y hacia los puertos del oeste se transporta actualmente por ferrocarril solo entre un ocho y un once por ciento. En Hamburgo, en cambio, el tercer puerto más grande de Europa tiene una participación ferroviaria de más del 50 por ciento.

Foto y esquema: © DB Cargo / Pie de foto: El puerto de Róterdam

www.dbcargo.com