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04/10/2020 a las 12:23DB Cargo lanza un nuevo producto de carga individual con EVplus entre Hamburgo y Colonia: A partir de ahora, se transportará de puerta a puerta. También los clientes sin conexión ferroviaria propia tendrán acceso a la vía. El transporte se realiza durante la noche y DB Cargo organiza todo de la A a la Z.
(Mainz) Recogida durante el día, entrega a la mañana siguiente: para el cliente Coca-Cola, DB Cargo ha estado transportando mercancías en un servicio nocturno de Hamburgo a Colonia desde finales de agosto. Siempre combinado, en la zona cercana con camión, en la distancia lejana por ferrocarril, directamente hasta el almacén. Esto es posible gracias al nuevo producto Door-to-door EVplus.
EVplus también proporciona a los clientes sin conexión ferroviaria propia acceso a la vía y permite el transporte de envíos individuales, con tiempos de tránsito cortos. El cliente no tiene que preocuparse por nada: DB Cargo se encarga de toda la organización del servicio, incluidos los transportes previos y posteriores de los camiones, y también proporciona el equipo EV, como contenedores intercambiables de 45 pies.
«EVplus combina las ventajas de la densa red de carga individual con la flexibilidad de la carretera», explica Daniel Knaus, gerente del proyecto EVplus. «Ante el cliente, actuamos como un proveedor logístico de extremo a extremo. Proporcionamos tanto el equipo como el transporte por ferrocarril y carretera. De esta manera, nos acercamos más al cliente y podemos atender mejor sus necesidades.»
La demanda de este servicio es alta
Lo que comenzó con Coca-Cola también está disponible para todos los demás clientes. Porque la demanda es alta. «Vemos en nuestros clientes una gran necesidad de soluciones intermodales, especialmente en el mercado de bienes de consumo. Al mismo tiempo, la oferta también es una alternativa rápida y sostenible al camión para otros sectores. Muchos clientes no tienen vías propias, y queremos permitirles el acceso a la vía con EVplus», explica Knaus.
También se planea expandir gradualmente las ubicaciones: además de Hamburgo y Colonia, se vincularán todas las nueve grandes instalaciones de formación de trenes y centros de maniobras con EVplus. El objetivo: trasladar aproximadamente 170,000 camiones de la carretera al ferrocarril para 2030.
Foto: © DB Cargo
