Red de Ferrocarriles Europeos con una espectacular acción en Berlín

29/09/2020 a las 15:24

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La Red de Ferrocarriles Europeos (NEE) ha causado sensación con una espectacular acción de protesta. Un tren de protesta en el sentido más literal recorrió Berlín con mucho ruido y espectáculo. Los ferrocarriles de mercancías quieren sacar el tráfico de la carretera, en lugar de ser reducidos – Asegurar una competencia justa con las regulaciones de la UE.

(Berlín) Con la primera y especialmente poderosa y ampliamente audible demostración sobre rieles, la Red de Ferrocarriles Europeos (NEE) exigió ayer lunes condiciones de competencia justas y un
apoyo eficiente a los ferrocarriles de mercancías respetuosos con el clima en la crisis del coronavirus y más allá. Un tren de protesta de locomotoras de mercancías de casi 400 metros de largo partió a las 11:20 de la mañana desde las afueras de la capital para el viaje especial «¡Escucha la señal, Berlín!». Una de las modernas locomotoras de tren de mercancías, que fue enviada a Berlín por 19 de los 73 miembros de la NEE,
lleva además del título el lema de la acción – «100 % compromiso, 50 % cuota de mercado, 0 % ayuda por el coronavirus» y los logotipos de todos los miembros de la NEE.

Ludolf Kerkeling, presidente de la Asociación de Ferrocarriles de Mercancías, dijo en la salida del tren de protesta en Wustermark: «Exigimos que el gobierno federal no otorgue un trato preferencial a la DB Cargo, que es de propiedad estatal.» En particular, los competidores no deben ser excluidos
de la ayuda prevista por el coronavirus. Kerkeling: «La inyección de capital planificada solo para la DB con fondos públicos es ilegal según la legislación de competencia de la UE, ya que permite a la DB Cargo, entre otras cosas, desplazar a sus competidores del mercado.
Las ayudas estatales por el coronavirus deben aplicarse a todos los ferrocarriles de mercancías bajo los mismos principios. No debe haber un trato preferencial para los ferrocarriles de mercancías de la DB en una competencia justa.

Demandas concretadas

La Asociación de Competidores concretó su demanda en el procedimiento en curso para la revisión de la ayuda a la DB, exigiendo al menos que se impongan condiciones adecuadas para prevenir la inminente distorsión de la competencia.
Kerkeling dijo: «La alternativa 1 es: Los contratos de transferencia de resultados y de control existentes en el grupo DB se cancelan. De este modo, las pérdidas de DB Cargo que no se pueden atribuir únicamente a la pandemia ya no serían compensadas automáticamente por el grupo DB o el estado.» DB Cargo debe estar sujeta a los mismos mecanismos de mercado que cualquier otro ferrocarril de mercancías. «La alternativa 2 para lograr este objetivo» sería, según las palabras de Kerkeling, «que la DB Cargo reembolse el apoyo del gobierno en un plazo razonable – ya sea a través de ingresos de una actividad comercial exitosa o mediante la venta de participaciones comerciales.»

Los ferrocarriles de mercancías renovaron su anuncio de que, si es necesario, presentarán una decisión crítica sobre la competencia de la Comisión Europea sobre la ayuda ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea para su revisión. Kerkeling continuó: «Nuestros miembros han llevado durante mucho tiempo el crecimiento en el transporte ferroviario de mercancías. Todos quieren contribuir aún más a la transferencia modal a través de ofertas modernas y orientadas al cliente. Quieren dejar atrás la crisis del coronavirus lo más rápido posible y no ser reducidos por la política federal centrada en la DB.» Por lo tanto, según Kerkeling, la Comisión Europea debe prohibir al gobierno federal una financiación unilateral de la DB. «También por interés político propio: Un transporte ferroviario de mercancías eficiente es indispensable como alternativa al tráfico de camiones que perjudica el clima para el Green Deal», concluyó Kerkeling.

Tren de 1.700 toneladas compuesto solo por locomotoras

El tren de protesta, que pesa alrededor de 1.700 toneladas y está compuesto por coloridas locomotoras de tren de mercancías con una potencia eléctrica total instalada de aproximadamente 100.000 kilovatios, es arrastrado por una sola locomotora. Primero cruzó el distrito gubernamental en el tren urbano y se detuvo durante un cuarto de hora como telón de fondo para fotos y declaraciones en la estación central de Berlín, antes de continuar su viaje a través del este, sureste, sur y oeste de la capital, sonando su bocina repetidamente.