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17/09/2020 a las 15:25El Parlamento Europeo exige a la navegación marítima que contribuya a la sostenibilidad
El Parlamento Europeo ha decidido en una votación incluir el transporte marítimo en el sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS). La votación fue claramente aprobada. Las navieras deben reducir sus emisiones anuales promedio de CO2 por unidad de transporte para todos sus barcos en al menos un 40 por ciento para 2030.
(Bruselas) Para descarbonizar el transporte marítimo, el Parlamento Europeo ha votado a favor de incluir las emisiones de CO2 de la navegación en el sistema de comercio de emisiones de la UE.
El miércoles, el Parlamento Europeo en Bruselas adoptó su posición sobre la propuesta de la Comisión para revisar el sistema de la UE para la supervisión, reporte y verificación de las emisiones de CO2 del transporte marítimo (el «Reglamento EU-MRV«) con 520 votos a favor, 94 en contra y 77 abstenciones.
Se requiere un acuerdo global
Los eurodiputados coinciden en gran medida en que las obligaciones de reporte de la UE y de la Organización Marítima Internacional (OMI) deberían alinearse, como propone la Comisión. Sin embargo, señalan que la OMI ha avanzado poco en un ambicioso acuerdo global sobre la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Por lo tanto, la Comisión debe examinar la integridad ecológica general de las medidas adoptadas por la OMI, incluidos los objetivos del Acuerdo de París. Se necesita urgentemente un acuerdo global y ambicioso sobre las emisiones de gases de efecto invernadero de la navegación, añaden.
El Parlamento exige que los barcos de más de 5000 toneladas de registro bruto sean incluidos en el sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS).
Sin embargo, los diputados consideran que una política basada en el mercado para la reducción de emisiones no es suficiente y exigen que las navieras reduzcan sus emisiones anuales promedio de CO2 por unidad de transporte para todos sus barcos en al menos un 40 por ciento para 2030.
Establecimiento de un fondo oceánico
Los diputados piden un «fondo oceánico» para el período de 2022 a 2030, financiado mediante la subasta de certificados de emisiones del ETS. Con este dinero, se busca hacer que los barcos sean más eficientes en energía y apoyar inversiones en tecnologías e infraestructuras innovadoras, como combustibles alternativos y puertos verdes. El 20 por ciento de los ingresos del fondo deberían utilizarse para proteger, restaurar y gestionar de manera eficiente los ecosistemas marinos afectados por el calentamiento global.
Jutta Paulus (Verdes/EFA): «Hoy enviamos una señal fuerte en línea con el Pacto Verde Europeo y la emergencia climática: la supervisión y el reporte de las emisiones de CO2 son importantes, pero las estadísticas por sí solas no ahorran ni un gramo de gases de efecto invernadero. ¡Por eso vamos más allá de la propuesta de la Comisión y exigimos medidas más estrictas para reducir las emisiones de la navegación!»
El Parlamento está ahora listo para iniciar negociaciones con los Estados miembros sobre la forma final de la legislación.
Antecedentes
El transporte marítimo es el único sector en el que la UE no tiene obligaciones específicas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El transporte marítimo mundial representa alrededor del 2 al 3 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, más que todos los Estados miembros de la UE juntos. En 2017, el 13 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte en la UE correspondieron al sector del transporte marítimo.
Reporte y explicaciones
Foto: © Kara/Adobe Stock
