Vehículos eléctricos de Daimler Trucks en uso por clientes en todo el mundo

Camiones y autobuses eléctricos de batería de Daimler Trucks de las marcas Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner están en uso intensivo por clientes en todo el mundo. Los comentarios positivos de los clientes de las pruebas confirman la estrategia de electrificación de Daimler Trucks & Buses. Para 2022, se planea un portafolio de vehículos con vehículos de serie eléctricos de batería en las principales regiones de ventas: Europa, América del Norte y Japón.

(Stuttgart / Kawasaki, Japón / Portland, EE. UU.) - Daimler Trucks & Buses celebra un nuevo hito en su camino hacia la electrificación de su portafolio de vehículos. A nivel mundial, los clientes han recorrido más de siete millones de kilómetros de manera local CO₂-neutral con camiones y autobuses eléctricos de batería. Los comentarios positivos de los clientes y los conocimientos adquiridos de las intensas pruebas prácticas con camiones eléctricos de las marcas Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner demuestran que la electrificación del transporte de mercancías por carretera ya es viable hoy en día. Desde 2018, además, el autobús urbano eléctrico de Mercedes-Benz, el eCitaro, se ha utilizado como vehículo de serie en varias ciudades europeas.

Como parte de su estrategia de electrificación, Daimler Trucks planea ofrecer vehículos eléctricos en todas las principales regiones de ventas para 2022: desde el FUSO eCanter en el segmento ligero, pasando por el Freightliner eM2 en el segmento medio, hasta el Mercedes-Benz eActros y el Freightliner eCascadia en el segmento pesado.

Con la ambición de ser líder tecnológico

Martin Daum, presidente del consejo de administración de Daimler Truck AG y miembro del consejo de administración de Daimler AG: «Como uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo, tenemos la ambición de ser líderes en innovación y tecnología también en lo que respecta a los sistemas de propulsión alternativos. Por ejemplo, nuestro autobús urbano localmente CO₂-neutral eCitaro ha estado en producción en serie desde 2018 y electrifica el transporte público en muchas ciudades. También queremos ofrecer a nuestros clientes camiones eléctricos que sean competitivos en disponibilidad y rendimiento en comparación con los camiones convencionales. Este fue nuestro impulso para poner los camiones eléctricos en manos de los clientes a una temprana edad. Gracias a nuestra presencia global, los clientes de todo el mundo están probando diferentes conceptos de vehículos en diversas aplicaciones prácticas. Esto representa una ventaja competitiva especial. A través del estrecho intercambio con nuestros clientes y los muchos kilómetros de prueba recorridos, hemos estado incorporando conocimientos importantes directamente en el desarrollo en serie de nuestros camiones eléctricos durante varios años.»

Camiones eléctricos con estrella: el Mercedes-Benz eActros y eEconic

Mercedes-Benz Trucks presentó en la IAA 2016 el primer camión eléctrico pesado del mundo. Con el camión totalmente eléctrico eActros, Mercedes-Benz Trucks demuestra que el transporte de distribución pesado en áreas urbanas ya es posible de manera local sin emisiones. El eActros, con un alcance de aproximadamente 200 km, ha estado en uso práctico desde 2018 con varios clientes en Europa como una alternativa localmente CO₂-neutral para el transporte urbano de distribución. Se planea que el inicio de la producción en serie sea en 2021.

Las primeras aplicaciones prácticas del camión de piso bajo Mercedes-Benz eEconic, que se basa en el eActros y que fue anunciado en 2020, están programadas para el próximo año. Se espera que el inicio de la producción en serie sea en 2022. El eEconic se utiliza principalmente como vehículo de recolección de basura en entornos urbanos en la industria de gestión de residuos, lo que es muy adecuado para camiones eléctricos de batería debido a las rutas relativamente cortas y fijas de aproximadamente 100 km con un alto porcentaje de paradas y arranques.

Pionero en el transporte de distribución ligero: el FUSO eCanter en producción limitada

El ligero FUSO eCanter celebró su estreno mundial en septiembre de 2017 y se está entregando a numerosos clientes en todo el mundo. El camión ligero totalmente eléctrico de FUSO es la respuesta a la demanda pública de camiones localmente sin emisiones para el transporte ligero de distribución en áreas urbanas. En el marco de una producción limitada, ya hay más de 170 camiones ligeros del tipo FUSO eCanter en uso por numerosos clientes en Japón, EE. UU. y Europa. Se seguirán realizando más entregas de manera gradual. El alcance del camión de 7,49 toneladas de 100 kilómetros cubre de manera segura las necesidades de los clientes en el transporte de distribución urbano. Con un cargador rápido, el tiempo de carga se puede reducir a aproximadamente una hora y media. El eCanter se produce en Kawasaki, Japón y en Tramagal, Portugal.

Daimler Trucks North America: Pruebas con clientes del Freightliner eCascadia & eM2

En EE. UU., el eCascadia pesado y el eM2 de peso medio celebraron su estreno en Portland en junio de 2018. Ambos camiones eléctricos están actualmente en pruebas prácticas con clientes en EE. UU. La flota de pruebas incluye más de 38 vehículos en una variedad de aplicaciones, incluyendo transporte de distribución regional y local, distribución de alimentos y entrega de paquetes. Se espera que en serie tengan un alcance de aproximadamente 370 km (eM2) o hasta 400 km (eCascadia). Se planea que el inicio de la producción en serie del eCascadia sea a mediados de 2022 y el del Freightliner eM2 a finales de 2022.

Sistemas de propulsión alternativos en Daimler Trucks

Daimler Trucks tiene la ambición de ofrecer solo vehículos nuevos que sean CO₂-neutros en operación («tank-to-wheel») en Europa, Japón y América del Norte para el año 2039. Para 2022, el portafolio de vehículos en las principales regiones de ventas de América del Norte, Europa y Japón debe incluir vehículos de serie con propulsión eléctrica de batería. En la segunda mitad de la década de 2020, Daimler Trucks planea complementar su portafolio de serie con camiones de pilas de combustible impulsados eléctricamente. Estos serán alimentados con hidrógeno líquido. Un transporte CO₂-neutral en las carreteras para 2050 es el objetivo final.

Foto: © Daimler Trucks

Imagen 1: Desde 2018, el pesado eActros eléctrico de batería está en uso intensivo por clientes. Los conocimientos adquiridos de las pruebas con clientes se incorporan directamente en el desarrollo en serie del camión eléctrico localmente CO₂-neutral para el transporte de distribución urbano. Se planea que el inicio de la producción en serie sea a partir de 2021.

Serie de imágenes: La familia de camiones eléctricos de Daimler: El Mercedes eActros (Imagen 1, 5,6), el FUSO eCanter (Imagen 2), el Freightliner eM2 (Imagen 4) y el pesado Freightliner eCascadia (Imagen 3).

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