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04/09/2020 a las 17:53Los puertos marítimos de Baja Sajonia (seaports) tuvieron que aceptar una disminución del 11 por ciento en el volumen de carga durante la pandemia de Corona. Sin embargo, tres puertos marítimos de Baja Sajonia pudieron mostrar un resultado de carga positivo.
(Oldenburg) Los nueve puertos marítimos de Baja Sajonia registraron una disminución del 11 por ciento en el volumen de carga en el tráfico marítimo durante el primer semestre de 2020. El grupo portuario manejó un total de 24 millones de toneladas de mercancías. Los efectos de Covid-19 no se reflejaron en el resultado de carga de todos los sitios portuarios. Papenburg, Oldenburg y Stade con desarrollo positivo
Dentro del grupo de puertos marítimos de Baja Sajonia, que incluye Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade y Wilhelmshaven, se manejaron aproximadamente 24 millones de toneladas en el tráfico marítimo en el primer semestre de 2020, lo que representa un 11 % menos que en el mismo período del año anterior (27 millones de toneladas).
Grupos de mercancías afectados de manera diferente
El manejo de mercancías fraccionadas fue de aproximadamente 2,95 millones de toneladas (3,47 millones de toneladas en el primer semestre de 2019), lo que equivale a una disminución de aproximadamente el 15 %. En este ámbito, los transportes de energía onshore y offshore apenas se vieron afectados por Covid-19. En el manejo de mercancías a granel sólidas, se registró un volumen de 6,06 millones de toneladas en el primer semestre de 2020, también con una disminución (- 25 % / 8,11 millones de toneladas en 2019). Esto se debe principalmente a menores cantidades de carbón y materiales de construcción. Mientras que en el sector de mercancías a granel líquidas se registró un aumento del 3 % (12,3 millones de toneladas en 2020 / 11,97 millones de toneladas en 2019). El manejo de combustibles y aceites de calefacción contribuyó a este resultado positivo. El manejo de vehículos nuevos a través de los puertos marítimos de Baja Sajonia se sitúa en 557.491 vehículos, alrededor del 39 por ciento por debajo del nivel del año anterior (917.910 vehículos nuevos en el primer semestre de 2019).
Resultados de los puertos individuales
El puerto marítimo Brake registró en el primer semestre de 2020 una disminución del 17 % con 2,76 millones de toneladas (3,34 millones de toneladas en el primer semestre de 2019). Esto se debe, entre otras cosas, a la falta de importaciones de cereales. En el manejo de mercancías fraccionadas, se superó el resultado del primer semestre de 2019 (0,97 millones de toneladas) en un 14 % con más de 1,10 millones de toneladas. Esto se debe principalmente al aumento de volúmenes de productos forestales (madera).
Cuxhaven alcanzó en el primer semestre de 2020 un resultado de carga de aproximadamente 0,96 millones de toneladas en el tráfico marítimo, lo que representa una disminución del 49 % en comparación con el año anterior (1,89 millones de toneladas en el primer semestre de 2019). Aquí hubo una disminución especialmente en el manejo de mercancías a granel sólidas. Con 135.684 vehículos manejados en la primera mitad del año 2020, el volumen en el manejo de vehículos nuevos es aproximadamente un 33 % inferior al del año anterior (202.138 vehículos en el primer semestre de 2019).
El puerto Emden registró un manejo de mercancías marítimas de aproximadamente 1,76 millones de toneladas en la primera mitad del año, con una disminución del 23 % (2,29 millones de toneladas en el primer semestre de 2019). El manejo de mercancías a granel sólidas, especialmente de minerales de hierro, se desarrolló positivamente. El manejo de vehículos nuevos de 421.807 vehículos está un 41 % por debajo del nivel del período de comparación en el primer semestre de 2020 (715.772 vehículos en el primer semestre de 2019).
El sitio portuario Leer ha sentido hasta ahora poco los efectos de la pandemia de Corona. En el primer semestre de 2020, se manejaron aproximadamente 144.000 toneladas de mercancías (tráfico marítimo y fluvial combinado), un 8 % menos en comparación con el mismo período del año anterior (156.99 toneladas de mercancías en tráfico marítimo y fluvial combinado). La disminución se debe, entre otras cosas, a que las ferreterías estuvieron temporalmente cerradas y no necesitaban ser abastecidas durante este período. De hecho, llegaron menos barcos de lo habitual a Leer, que estaban cargados con grava de mármol y otras piedras decorativas para ferreterías.
El puerto marítimo Nordenham registró una disminución del 16 % en el primer semestre de 2020, alcanzando 1,04 millones de toneladas (1,24 millones de toneladas en el primer semestre de 2019). El manejo en el área de mercancías fraccionadas se desarrolló positivamente, especialmente en el manejo de hierro, acero y madera. En este segmento, se manejaron un total de 131.318 toneladas de mercancías en los primeros 6 meses, mientras que en el primer semestre de 2019 fueron 13.626 toneladas.
El puerto Oldenburg registró en la primera mitad del año un volumen de carga marítima de 36.782 toneladas (34.232 toneladas en el primer semestre de 2019). En el tráfico de barcos de interior, se manejaron 521.080 toneladas de mercancías en el primer semestre de 2020 (502.006 toneladas en el primer semestre de 2019). En total, esto resulta en un volumen combinado de tráfico marítimo y fluvial de 557.862 toneladas, lo que representa un aumento del 4 % (536.238 toneladas de carga total en el primer semestre de 2019).
Papenburg alcanzó en el primer semestre de 2020 un volumen de 415.274 toneladas en el tráfico marítimo, lo que representa un aumento del 8 % en comparación con el mismo período del año anterior (385.739 toneladas en el primer semestre de 2019). El manejo fluvial en el puerto de Papenburg registró una disminución del 29 % (69.650 toneladas en el primer semestre de 2020 / 98.655 toneladas en el primer semestre de 2019).
Stade pudo presentar un resultado estable en el tráfico marítimo con 3,36 millones de toneladas y un aumento del 11 % (año anterior 3,03 millones de toneladas). En Stade, se observan desarrollos positivos especialmente en el manejo de mercancías a granel sólidas, en este segmento de carga se movieron casi 2,17 millones de toneladas en el primer semestre (+ 23 %, 1,77 millones de toneladas en el primer semestre de 2019).
El puerto marítimo Wilhelmshaven logró un volumen de carga de 13,72 millones de toneladas en el primer semestre, lo que representa una disminución del 7 % (14,82 millones de toneladas en el primer semestre de 2019). Los aumentos se generaron aquí únicamente en las mercancías a granel líquidas (+ 5 %, 10,42 millones de toneladas en el primer semestre de 2020; 9,92 millones de toneladas en el primer semestre de 2019). En la terminal de contenedores de Wilhelmshaven, se manejaron en la primera mitad del año 222.397 TEU (359.181 en el primer semestre de 2019).
«Incluso en tiempos económicos difíciles, se muestra una vez más la gran ventaja de un grupo portuario universal amplio y flexible, como son los puertos marítimos de Baja Sajonia. El resultado de carga del grupo podría haber sido aún más negativo», dice André Heim, director general de la empresa de marketing portuario Seaports of Niedersachsen GmbH.
Foto: © seaports / Pie de foto: Puerto marítimo de Stade con un 11 por ciento más de carga
