El Congreso de Comercio de Logística se centró en la sostenibilidad

BVL, el EHI Retail Institute, GS1 y la Asociación de Marcas utilizaron el 26º Congreso de Logística Comercial para poner el tema de la sostenibilidad en primer plano. El congreso se llevó a cabo como un evento presencial. La sostenibilidad tendrá un impacto especialmente en el embalaje del futuro.

(Colonia/Bremen) «El tema de la sostenibilidad ha llegado para quedarse», dijo Thomas Fell, director general de GS1 Alemania, en la apertura del 26º Congreso de Logística Comercial, que tuvo lugar el 18 y 19 de agosto de 2020 en Colonia. Que el tema de la sostenibilidad tiene un alto valor en la logística fue subrayado por numerosos ponentes de empresas del sector logístico. El congreso fue organizado por BVL, el EHI Retail Institute, GS1 y la Asociación de Marcas, y fue uno de los primeros congresos económicos que se llevaron a cabo como evento presencial después del cierre debido a la pandemia.

La logística, especialmente en términos de sostenibilidad ecológica, no tiene una buena imagen. Sin embargo, en la realidad, este sector económico, que está especialmente orientado hacia la eficiencia, tiene acceso a importantes palancas y también las utiliza. «No queremos un verde superficial», enfatizó, por ejemplo, Timothy Glaz, director de Asuntos Corporativos de Werner & Mertz GmbH. En su presentación, mostró cómo se pueden diseñar conceptos de embalaje sostenibles.

Desde el reciclado hasta el embalaje reutilizable: la industria, el comercio y la logística están cambiando de mentalidad

¿Qué pasaría, por ejemplo, si se fabricaran los envases de productos en su mayor parte a partir de llamados residuos post-consumo, como los que se encuentran en la bolsa amarilla? Glaz ilustra que esto es posible con el ejemplo del uso de reciclado, un granulado de residuos plásticos. Técnicamente, es posible fabricar envases para gel de ducha y similares al 100% a partir de reciclado. Solo quedan deficiencias en la apariencia, lo que requiere un desarrollo adicional del proceso. Además, Glaz exige a la política que reduzca las barreras regulatorias para el uso de materiales reciclados.

El sistema de envío reutilizable de memo AG, en cambio, ya está regulado y en circulación. Desde 2009, el proveedor de productos sostenibles para la oficina y el tiempo libre ha optimizado este sistema. El cliente final recibe, si lo desea, una caja reutilizable como embalaje para su pedido. Después de retirar el contenido, la devuelve al ciclo. Para ser ecológicamente más ventajosa que una caja de envío convencional, una caja de este tipo debe estar en circulación 55 veces.

Que el ahorro de envases de plástico no solo es ecológicamente sostenible, sino también económicamente sensato, lo ilustra Olaf Dechow del Grupo Otto. Se refiere, entre otras cosas, al impuesto sobre el plástico de la UE que entrará en vigor el 1 de enero de 2021.

Desde la milla media hasta la última: los conceptos alternativos están en auge

En las diferentes etapas de las cadenas de suministro, los logistas tienen muchas palancas para una economía más sostenible, por ejemplo, en la milla media en los centros de clasificación. Para optimizar la utilización de los vehículos de transporte que se envían desde allí a la última milla en las ciudades y al cliente final, Andreas Marschner, vicepresidente de Servicios de Transporte de la UE en Amazon, aboga por la preclasificación y las entregas agrupadas. Esto puede reducir múltiples transportes a destinos cercanos y, por lo tanto, también el tráfico en la ciudad y las emisiones de CO2. Otro modelo con el mismo objetivo es la entrega de paquetes privados en el lugar de trabajo. De esta manera, los paquetes pueden ser entregados agrupados a una caja de paquetes o un quiosco de paquetes en el lugar de trabajo, donde los empleados pueden recogerlos, lo que también alivia a la plantilla de un problema cotidiano. «De esta manera, podemos lograr 6,000 viajes menos al día», dice Björn Kleszczewski de la empresa incharge de Düsseldorf. Como suele suceder, la economía y la ecología se entrelazan, ya que en la última milla se generan más de la mitad de los costos logísticos, como explicó el Dr. Kai D. Kreisköther de la startup DroidDrive de Aquisgrán. «Pero la logística urbana aún tiene mucho potencial. Y sería una pena no poder aprovecharlo», enfatizó el Prof. Dr. Wolfgang Stölzle de la Universidad de San Galo.

Juntos hacia una mayor sostenibilidad

«La sostenibilidad es posible si uno se dedica intensamente al tema», dijo Marschner de Amazon, disipando las dudas de los escépticos. Sin embargo, como admite, la sostenibilidad también es un proceso que no se puede optimizar de la noche a la mañana y que, especialmente desde el punto de vista económico, puede requerir tiempo para ser rentable. Para poder ser más sostenibles con éxito, es importante aprovechar las oportunidades de la digitalización y, sobre todo, colaborar. Las cooperaciones, como entre logistas y fabricantes de envases o entre fabricantes y proveedores de servicios KEP, abren nuevas y adicionales oportunidades.

Foto: © BVL

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