DB Schenker apuesta por el Mercedes-Benz eActros en Leipzig

DB Schenker entrega a clientes en el centro de Leipzig un Mercedes eActros de 25 toneladas. El proveedor de logística ya está acumulando experiencia con otros camiones eléctricos de batería de Daimler Trucks: cinco ligeros FUSO eCanter están en funcionamiento en Alemania y Francia.

(Stuttgart/Leipzig) Como primer cliente de la segunda fase de pruebas en Alemania, DB Schenker recibe un eActros eléctrico de batería de la llamada «flota de innovación». La empresa líder en servicios logísticos globales utiliza el camión de 25 toneladas para la entrega de carga fraccionada, es decir, envíos paletizados que son demasiado grandes y pesados para el envío por paquete, en el centro de Leipzig. El eActros, que tiene un alcance de aproximadamente 200 km, recorre diariamente alrededor de 100 km. Las baterías del camión eléctrico se cargan durante la noche en el patio de DB Schenker en el norte de la ciudad a través de una estación de carga. Desde hace más de un año, DB Schenker también ha estado utilizando cinco ligeros FUSO eCanter de Daimler Trucks en Berlín, Frankfurt, Stuttgart y París en operaciones prácticas.

Inicio a principios de agosto

A principios de agosto de 2020, se dio el pistoletazo de salida para la segunda fase de pruebas de la flota de innovación Mercedes-Benz eActros con un cliente en los Países Bajos. Ahora, más camiones totalmente eléctricos se están entregando gradualmente a clientes en Alemania y Bélgica. Rico Claassen, gestión de grandes clientes en Mercedes-Benz Trucks: «El eActros se ha consolidado desde 2018 en un uso práctico diverso con clientes como una alternativa localmente neutra en CO₂ para el transporte urbano de distribución. Los clientes de prueba de la segunda fase también utilizan el eActros para tareas que de otro modo se realizarían con camiones convencionales. Las configuraciones van desde cajas refrigeradas hasta cajas secas y lonas. Nos complace que DB Schenker, como pionero en soluciones de transporte alternativas, también electrifique ahora el centro de Leipzig con el eActros.»

DB Schenker: Logística verde con el Mercedes-Benz eActros

Wolfgang Janda, vicepresidente senior de gestión de red y transporte de línea en DB Schenker: «Como pioneros en soluciones logísticas innovadoras con una flota corporativa de más de 30,000 vehículos, en DB Schenker nos hemos propuesto ser el proveedor líder mundial de logística verde. Porque detrás de nuestro éxito no solo están nuestros servicios logísticos confiables, sino también nuestro compromiso social y ecológico. Esto incluye, por supuesto, una mezcla de vehículos con sistemas de propulsión alternativos. El ligero FUSO eCanter de Daimler Trucks ya ha demostrado su idoneidad para el uso diario en varias ciudades. Ahora estamos ansiosos por ver cómo se desempeñará el eActros en el centro de Leipzig. Como líder del mercado en Europa para el transporte terrestre, debemos asumir un papel pionero desde esta posición.»

Numerosos conocimientos adquiridos de la primera fase

Entre los numerosos conocimientos adquiridos en las pruebas prácticas de la primera fase se encuentra que el alcance de aproximadamente 200 kilómetros del eActros ha demostrado ser absolutamente realista, independientemente de la carga, el recorrido o la topografía. El eActros no tiene nada que envidiar a un camión diésel convencional en términos de disponibilidad y rendimiento en el tráfico urbano, en viajes por autopista o de larga distancia. El sistema de refrigeración para la carga, así como el aire acondicionado, ambos eléctricos, han funcionado sin restricciones tanto en condiciones de calor extremo como en invierno. Los conductores están muy satisfechos con la disponibilidad continua del par motor en todo el rango de velocidad. Además, informan especialmente sobre la conducción silenciosa y una experiencia de conducción agradable y tranquila. Además, con una conducción anticipada a través de la recuperación, es decir, el frenado del motor, se puede recuperar energía eléctrica. Rara vez es necesario presionar el pedal del freno.

Contenedor intercambiable de Schmitz Cargobull

El contenedor intercambiable W.BO de Schmitz Cargobull para el transporte de carga seca es un contenedor de pared lisa de construcción de acero con diversas opciones de equipamiento, como un sistema de doble piso, una puerta enrollable y un sistema de cerradura estándar.

El eActros: Alternativa localmente neutra en CO₂ para el transporte urbano de distribución

El eActros se basa en el chasis del Mercedes-Benz Actros. Además, la arquitectura del vehículo está completamente orientada hacia la propulsión eléctrica y cuenta con una alta proporción de piezas específicas. Dos motores eléctricos cerca de los cubos de las ruedas del eje trasero forman el sistema de propulsión con una potencia de 126 kW cada uno y un par máximo de 485 Nm cada uno. Esto se traduce en 11,000 Nm cada uno después de la transmisión. Una potencia que es comparable a la de un camión convencional. Las baterías de iones de litio de 240 kWh proporcionan la energía para el eActros. Dependiendo de la potencia de carga disponible, las baterías se pueden cargar completamente en dos horas (a 150 kW). El desarrollo y la prueba de los camiones eléctricos pesados en el transporte de distribución se financian en parte a través del proyecto «Concept ELV²» por el Ministerio Federal de Medio Ambiente (BMU) y el Ministerio Federal de Economía y Energía (BMWi). Foto: © Mercedes-Benz www.daimler.com www.dbschenker.com