Hapag-Lloyd mejora el resultado semestral a pesar de la crisis del coronavirus

Hapag-Lloyd presenta su resultado semestral. Con un EBIT de 563 millones de USD (año anterior 440 millones), se ha superado claramente el resultado del año anterior. El flujo de caja está asegurado para el resto del año y hay una buena reserva de liquidez. Se mantienen los objetivos para el resultado anual a pesar de la crisis del coronavirus.

(Hamburgo) Hapag-Lloyd ha cerrado el primer semestre de 2020 con un resultado antes de intereses e impuestos (EBIT) de 563 millones de dólares estadounidenses (511 millones de euros), superando así el valor del año anterior de 440 millones de dólares (389 millones de euros). El resultado del grupo mejoró a 314 millones de dólares (285 millones de euros). Al mismo tiempo, el resultado antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) se incrementó a 1,29 mil millones de dólares (1,17 mil millones de euros).

Compensado con ajustes

«Después de un buen comienzo del año, los volúmenes de transporte disminuyeron significativamente en el segundo trimestre debido a la pandemia de COVID-19. Nos beneficiamos de la caída repentina de los precios del combustible, ajustamos nuestras capacidades a la menor demanda y llevamos a cabo más medidas de reducción de costos en el marco de nuestro programa de salvaguarda del rendimiento. En general, a pesar de la crisis del coronavirus, hemos tenido un buen primer semestre», dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG. Los ingresos en el primer semestre de 2020 fueron de aproximadamente 7,0 mil millones de dólares (6,4 mil millones de euros), lo que representa menos del 1 por ciento por debajo del nivel del año anterior. La razón principal fue una disminución de aproximadamente el 4 por ciento en la cantidad de transporte de alrededor de 5,8 millones de TEU. Mientras que el volumen transportado en el primer trimestre pudo aumentar ligeramente, en el segundo trimestre se produjo una disminución del volumen de transporte de aproximadamente el 11 por ciento en comparación con el año anterior debido a la pandemia. La tarifa de flete mejoró ligeramente en el primer semestre a 1.104 dólares por TEU.

Buena liquidez

Los gastos de transporte fueron aproximadamente un 4 por ciento inferiores al valor de comparación del año anterior. Un precio promedio de combustible de 448 dólares por tonelada, aproximadamente un 4 por ciento más alto en comparación con el mismo período del año anterior debido a la introducción de la IMO 2020, se vio contrarrestado por efectos positivos de una disminución de los gastos de transporte relacionada con el volumen, así como una gestión activa de costos como resultado de las medidas del PSP. Además, los costos de combustible que cayeron significativamente en el segundo trimestre tuvieron un efecto positivo en el resultado semestral de Hapag-Lloyd. El flujo de caja libre fue nuevamente claramente positivo con 1,2 mil millones de dólares (1,1 mil millones de euros). La reserva de liquidez se incrementó significativamente en el primer semestre gracias a las medidas activamente iniciadas en el marco del programa PSP para fortalecer aún más la posición de liquidez y alcanzó a finales de junio aproximadamente 1,9 mil millones de dólares (1,7 mil millones de euros). Rolf Habben Jansen: «Gracias a las diversas medidas que hemos implementado en los últimos meses, seguimos en el camino correcto. La seguridad y la salud de nuestros empleados siguen siendo nuestra prioridad, pero por supuesto también la garantía de las cadenas de suministro de nuestros clientes en todo el mundo. Continuaremos impulsando nuestro programa de salvaguarda del rendimiento y avanzando en la implementación de nuestra estrategia 2023. Observaremos de cerca el desarrollo de la pandemia de COVID-19 y responderemos de manera flexible a los cambios en el mercado. La pandemia sigue siendo un gran factor de incertidumbre para toda la industria logística.»

La previsión para el resultado anual se mantiene

Mirando hacia adelante, la previsión de resultados permanece sin cambios. Para el año fiscal en curso, se espera un EBITDA de entre 1,7 y 2,2 mil millones de euros y un EBIT de entre 0,5 y 1,0 mil millones de euros. A la luz de la pandemia de COVID-19 y las consecuencias económicas asociadas en muchas partes del mundo, la previsión sigue estando sujeta a incertidumbres significativas. Además del desarrollo de los volúmenes de transporte, el desarrollo de las tarifas de flete y un posible aumento adicional de los precios del combustible tendrán un impacto significativo en el resultado de Hapag-Lloyd en la segunda mitad del año fiscal 2020.

Detalles del informe

Foto: © Hapag Lloyd www.hapag-lloyd.com