La planificación para la expansión del túnel base de Lötschberg avanza a la siguiente fase

BLS avanza en los trabajos de planificación para la expansión del túnel base de Lötschberg. A partir del lunes 17 de agosto de 2020, el proyecto de construcción para la expansión parcial a doble vía estará disponible públicamente. El proyecto para la expansión completa a dos tubos de túnel se está desarrollando paralelamente por BLS.

(Berna) El túnel base de Lötschberg, de 35 kilómetros de longitud, debe ser ampliado técnicamente a lo largo de 14 kilómetros entre Ferden y Mitholz, según la voluntad del Parlamento. Esto haría que el túnel fuera transitable a doble vía en 28 kilómetros y solo a vía única en 7 kilómetros. Los planes para esta expansión parcial estarán disponibles públicamente a partir del lunes 17 de agosto de 2020. La exposición pública es el siguiente paso en el procedimiento de aprobación de planificación dirigido por la Oficina Federal de Transporte. Además, BLS continúa desarrollando la planificación para la expansión completa a dos tubos de túnel, para que estos planes estén en un estado comparable a los de la expansión parcial para finales de 2022.

La expansión completa se revisará nuevamente debido a un cierre de ocho meses

Para conectar la nueva sección del túnel en Mitholz con el tramo existente de vía única, se requieren extensos trabajos de construcción en el tubo existente. Por ello, el túnel deberá cerrarse durante ocho meses. Debido a este largo cierre, el Parlamento ha encargado al Consejo Federal que revise nuevamente la expansión completa del túnel, que no requiere un cierre total prolongado. Los resultados se presentarán al Parlamento en el marco del informe intermedio sobre el paso de expansión STEP 2035. Basándose en esto, el Parlamento decidirá, probablemente a principios de 2023, si desea mantener la expansión parcial ya aprobada o si el túnel debe ser completamente ampliado. Por lo tanto, BLS espera hasta ese momento para la licitación de los trabajos principales para la expansión parcial. Sin embargo, a partir de 2022, ya comenzará ciertos trabajos preparatorios que son necesarios tanto para la expansión parcial como para la completa.

La capacidad en la línea de montaña de Lötschberg es suficiente durante el cierre

Si el Parlamento opta por la expansión parcial, se espera que los trabajos de construcción comiencen en 2025 y duren hasta finales de 2031. El cierre de ocho meses está previsto para el final del período de construcción. Durante este cierre, los trenes de larga distancia circularán por la línea de montaña. Los trenes de mercancías serán desviados por la línea de montaña o el eje de Gotthard. Las capacidades del transporte de automóviles y de los trenes RegioExpress a través del túnel de cumbre de Lötschberg permanecerán sin cambios. En caso de una expansión completa, se espera que un cambio de proyecto correspondiente se publique a mediados de 2023. En este caso, los trabajos de construcción durarían de 2026 a finales de 2033.

BLS considera que la expansión completa directa es sensata

Desde la perspectiva de BLS, una expansión completa directa es sensata, ya que no conlleva un cierre total del túnel base, evita costos económicos y a largo plazo resulta menos costosa para el contribuyente que una expansión completa por etapas. Además, aumentaría la flexibilidad en la planificación de horarios y la estabilidad de la oferta en este importante eje NEAT. Foto: © BLSwww.bls.ch    www.blscargo.ch