Dekra publica sobre el comportamiento ante vehículos eléctricos en llamas

El Dekra e. V. ha publicado un documento sobre el comportamiento ante vehículos eléctricos en llamas. Las baterías en llamas de los coches eléctricos son un desafío para los bomberos. En la publicación se ha creado una ayuda para decisiones tácticas en intervenciones. Dado que en el transporte, especialmente en los servicios de paquetería, se utilizan cada vez más vehículos de entrega eléctricos, esto también es enormemente importante para los proveedores de logística.

Con el aumento de vehículos eléctricos e híbridos autorizados, también aumenta el número de intervenciones de bomberos en las que estos vehículos están involucrados en accidentes o incendios. A menudo, los equipos de intervención tienen dificultades debido a la falta de experiencia en tales casos. A iniciativa de la investigación de accidentes de DEKRA, se ha creado ahora una información técnica interdisciplinaria que tiene como objetivo ayudar principalmente a los bomberos.

Las baterías de litio en llamas son un desafío

«Los incendios de vehículos eléctricos o híbridos no ocurren necesariamente con más frecuencia que en vehículos de propulsión convencional. Sin embargo, cuando la batería de iones de litio de un vehículo de este tipo se incendia, esto puede representar un gran desafío para los bomberos en la actualidad», dice Markus Egelhaaf, investigador de accidentes de DEKRA y miembro activo de un cuerpo de bomberos voluntario. «Para proteger las celdas de la batería en funcionamiento normal de la mejor manera posible de influencias externas, se alojan en una carcasa estable, impermeable y parcialmente aislada térmicamente. Todo esto se instala en un área que, en caso de accidentes, se carga lo menos posible, generalmente por debajo de la celda de pasajeros. Esto significa que la batería no es particularmente accesible para los bomberos en caso de incendio.»

Que el agua es un medio de extinción adecuado ya lo demostraron en 2012 los ensayos conjuntos de la investigación de accidentes de DEKRA con un fabricante de vehículos. El agua puede utilizarse, por un lado, para enfriar la carcasa de la batería, con el fin de ralentizar aún más el proceso de combustión en su interior. Por otro lado, siempre que sea posible, se puede rociar directamente en la carcasa de la batería para extinguir el fuego allí.

Nuevos dispositivos y agentes extintores en el mercado

Fabricantes especializados están introduciendo gradualmente nuevos dispositivos y agentes extintores en el mercado o ampliando productos conocidos para su uso en vehículos eléctricos. Sin embargo, estos son en parte muy controvertidos en el mundo de los bomberos. «Los eventos de incendios del pasado han demostrado una y otra vez que los bomberos tienen dificultades en la intervención en vehículos eléctricos. Aquí queríamos ofrecer asistencia», dice el investigador de accidentes de DEKRA.

Los ensayos conjuntos de choque y extinción del Instituto de Investigación de Accidentes de Tráfico de la Universidad de Medicina de Göttingen y la investigación de accidentes de DEKRA en los años 2018 y 2019 dieron el impulso para crear una información técnica interdisciplinaria. «Queríamos presentar los hechos de manera objetiva y comprensible, para eliminar temores infundados y crear una buena base para decisiones tácticas en intervenciones. Con esto, encontramos oídos abiertos entre los socios», explica Egelhaaf.

Consejos de varios expertos

Los consejos fueron elaborados conjuntamente con expertos de cuerpos de bomberos, de la investigación en protección contra incendios, de asociaciones de fabricantes de vehículos, de un fabricante de dispositivos de rescate, de la clínica de anestesiología de la Universidad de Medicina de Göttingen, de la Asociación Federal de Bomberos de Austria, de un instituto austriaco de ingeniería eléctrica y seguridad, así como de la Asociación Legal de Accidentes de Alemania (DGUV). Están disponibles de forma gratuita para su descarga en las páginas de la DGUV.

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Foto: © Dekra

www.dekra.de