India: El gran mercado de crecimiento para la logística y la cadena de suministro

Cuando se cuestionan las cadenas de suministro y cambian los campos de aplicación para los proveedores de logística, surge la pregunta de dónde aún hay oportunidades para expandirse. Uno de estos mercados es India, donde aún prevalece un gran potencial de desarrollo. Este mercado es siempre una opción interesante, independientemente del desarrollo de las cadenas de suministro.
Lea cómo la joven india Vartika Chaturvedi, una ambiciosa logística, evalúa estas oportunidades en su país natal en un breve resumen. India alcanzará a China en términos de población, aunque aún no en términos económicos. El potencial de crecimiento es enorme, incluso si actualmente se ve fuertemente frenado por la crisis del coronavirus, como en todas partes.

Por: Vartika Chaturvedi

Con la introducción de reformas fiscales como el «Goods and Services Tax» (GST), así como un aumento del gasto público en infraestructura y la flexibilización de las inversiones extranjeras directas (FDI), el actual gobierno indio ha implementado muchas medidas para facilitar el acceso al mercado indio a empresas internacionales, incluidos los proveedores de logística.

El gobierno indio lanzó en 2014 el programa «Made in India» para convertir a India en el centro de producción mundial e introdujo reformas obligatorias de la cadena de suministro a nivel nacional y muchos incentivos de inversión para fabricantes globales. Gracias a la unificación del sistema fiscal implementada por el gobierno, los diferentes modelos fiscales de los distintos estados han desaparecido, lo que ha reducido las demoras y sobrecapacidad en el transporte de mercancías y ha allanado el camino para los actores internacionales de manera clara y comprensible. Esto llevó a que, por ejemplo, la empresa francesa FM Logistics adquiriera en 2018 Spearhead Logistics con sede en Pune e invirtiera más de 8 millones de USD ese mismo año, además de planear inversiones adicionales de 46 millones de USD para la construcción de almacenes en toda India.

India cuenta actualmente con 11 puertos importantes en los tres lados de la región peninsular del país, desde Kandla en el oeste, hasta Kochi en el sur y Haldia en el este. Los puertos del país manejan el 95% del volumen comercial nacional. El gobierno ahora ha permitido el 100% de FDI para la construcción y el mantenimiento de puertos. Esto llevó a que la empresa DP World, de propiedad de Dubái, invirtiera en 2019, junto con el Fondo Nacional de Inversión e Infraestructura de India, 3 mil millones de USD en varios puertos marítimos y fluviales.

La red de carreteras se está expandiendo masivamente

El área de última milla ha sido la principal prioridad del gobierno, ya que se hizo evidente que el transporte ferroviario no puede manejar los enormes volúmenes comerciales. Las carreteras nacionales han recibido inversiones de casi 9 mil millones de USD de empresas de inversión con sede en Dubái, y el gobierno ya ha establecido corredores de carga a través de 15 estados importantes en toda India para reducir el tiempo de viaje y proporcionar a las empresas una infraestructura de alta calidad.

El programa de Free Trade Warehousing Zone (FTWZ) del gobierno indio cerca de grandes ciudades como Delhi, Mumbai y Chennai, así como incentivos como la importación libre de impuestos de materiales de construcción y equipos, han atraído la atención de muchos inversores y ya han tenido un impacto.

El gobierno indio reconoció que, si India quiere convertirse en el centro de producción global, se necesitan cambios rápidos, sostenibles y a largo plazo en la infraestructura del país para permitir un transporte fluido y puntual para las empresas.

El comercio electrónico está en auge

Los gigantes del comercio electrónico internacionales y nacionales como Amazon y Flipkart han contribuido a la creciente popularidad de los proveedores de logística externos (3PL) en India. Los 3PL ofrecen soluciones más económicas para entregas de extremo a extremo para todo, desde alimentos y electrónica hasta productos de belleza, ropa y calzado. Para 2020, se estima que las transacciones B2C de India alcanzarán los 100 mil millones de USD y las transacciones B2B alcanzarán los 700 mil millones de USD, lo que convierte al mercado indio en un enorme potencial para diversas empresas 3PL.

En el mercado indio, hay muchas empresas que están bajo presión para mantener sus márgenes de ganancia. Muchas de ellas buscan establecer relaciones estratégicas con proveedores extranjeros líderes. Las empresas con tasas de adquisición altamente eficientes y filiales logísticas también están viendo una creciente demanda por parte de empresas manufactureras indias.

India cuenta actualmente con dos grandes empresas de logística que trabajan para los sitios de comercio electrónico más grandes de India. La necesidad logística de Amazon es cubierta por Delhivery, mientras que Flipkart creó su propia filial logística, eKart, para satisfacer las demandas en términos de logística y almacenamiento. La expansión del mercado indio se puede observar en el hecho de que eKart solo entrega 10 millones de envíos al mes y Delhivery obtuvo en 2019 una financiación de 413 millones de USD de Softbank y pudo aumentar su capacidad a un procesamiento de 1 millón de pedidos por día.

Esto también hace necesario que abordemos otros factores como la propiedad y el desarrollo de bienes raíces, la contratación de empleados en India y el proceso de búsqueda de una empresa en India para obtener una visión completa del mercado indio.

La compra de bienes raíces en India sigue siendo difícil para personas de fuera del país, pero se han flexibilizado las regulaciones para las empresas. Si una empresa extranjera desea establecer una filial en India, puede adquirir propiedades necesarias para las operaciones comerciales, como centros logísticos. No se pueden adquirir propiedades para una mera representación.

Personal motivado y bien capacitado

Aunque esto puede parecer complejo, el registro de una empresa extranjera en India se ha vuelto relativamente sencillo, ya que se ha reducido la burocracia.

Con un fuerte porcentaje de población activa de 400 millones de personas, que representa casi el 40% de la población del país, los trabajadores indios tienen mucho que ofrecer. Las proyecciones de población muestran que India tendrá en 2020 una edad promedio de 29 años entre los trabajadores, en comparación con 37 años en China y EE. UU. y 45 años en Europa occidental, lo que la convierte en uno de los países más jóvenes del mundo. La juventud india ha sido durante muchos años una fuente de mano de obra calificada para el mercado mundial, lo que hace algunos años llevó a una escasez de mano de obra calificada en el país mismo. Pero con el tiempo y el aumento de los salarios, los profesionales indios están regresando al país para contribuir al crecimiento de la economía india, que puede ser aprovechado por empresas extranjeras.

Estas fortalezas se complementan con las proyecciones positivas del sector logístico indio, que se espera que crezca un 10,5% anual hasta 2025. Con el aumento de las inversiones en infraestructura y la entrada de gigantes internacionales del comercio electrónico en India, el país sigue siendo un enorme mercado para las empresas de logística.

La población india se ha convertido en uno de los mercados más grandes para el comercio electrónico, lo que a su vez requiere una cadena de suministro de alta calidad, instalaciones de almacenamiento y empresas de logística para satisfacer a los clientes. Con los pasos del gobierno y el enorme mercado de compradores y usuarios indios, el mercado indio sigue estando inexplorado hasta su máximo potencial y podría ser un gran mercado para muchas empresas.

Mercado de crecimiento en India

Ante las guerras comerciales y la desconfianza política entre otros grandes países manufactureros, India puede ser vista como una gran oportunidad para que muchas empresas inviertan en el país. Con el personal bien capacitado y diversas políticas para promover a India como el próximo centro de producción, aumenta el potencial de que India se convierta en uno de los mayores mercados para la logística y la cadena de suministro. Por lo tanto, vale la pena mantener un ojo en este mercado, ya sea como punto de partida para las cadenas de suministro o como un mercado puramente interno.

Fotos: Adobe Stock  /  Leyendas de las imágenes (de arriba a abajo): Foto de portada: El puerto Visakhapatnam, el segundo más grande de India / Imagen 2: El puerto de Kochi: Los puertos son los principales centros de transporte de mercancías en India y se están expandiendo masivamente. / Imagen 3: En India hay muchos jóvenes profesionales motivados, incluso en logística. 

La india Vartika Chaturvedi nació y creció en Noida/India en 1996. Vartika completó su licenciatura en Artes con honores en Ciencias Económicas en una universidad privada de prestigio en India y luego se trasladó a Berlín para su maestría en Negocios Internacionales en la Grenoble Ecole De Management. También escribió una disertación sobre «Impactos de la guerra comercial entre EE. UU. y China en la industria del transporte global, con un enfoque en la industria de la aviación y el transporte marítimo». Vartika tiene un trasfondo en economía y recientemente completó su maestría en Negocios Internacionales. Tiene un sólido conocimiento logístico y desea comenzar su carrera profesional en la gestión de la cadena de suministro como planificadora de demanda en el comercio minorista.

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