El grupo duisport logró mantenerse en el año fiscal 2019 y aumentar su facturación y resultados

El grupo duisport logró mantenerse en el año fiscal 2019 y pudo aumentar la facturación en un 5 por ciento y el resultado en un 6,8 por ciento. Las inversiones aumentaron en 6,4 millones de euros. Para el año en curso, se esperan efectos en el resultado debido a la recesión prevista.

(Duisburgo, 22.04.2020) En 2019, el negocio del grupo duisport se mostró estable. Esto quedó claro en la conferencia de prensa de balance que se llevó a cabo por primera vez «en línea» el 21 de abril. Aunque el entorno económico ya se había vuelto considerablemente más difícil en 2019, el grupo duisport pudo mantener su rumbo en el año fiscal que concluyó. Aunque el volumen total de mercancías en el puerto disminuyó, no menos por las pérdidas de tonelaje estructurales en carbón y acero, la empresa, que se diversifica cada vez más, logró en 2019 una facturación de 292,6 millones de euros. Esto representa un aumento del 5,1 % o 14,1 millones de euros en comparación con la facturación de 278,5 millones de euros del año anterior.

El resultado operativo (EBITDA) mejoró en un 2,1 % de 42,5 a 43,4 millones de euros. El beneficio del ejercicio aumentó de 12,2 millones de euros en 2018 a 13,0 millones de euros. Esto representa un aumento del 6,8 %.

«Después de 21 años de crecimiento ininterrumpido, el puerto de Duisburgo enfrenta grandes desafíos. La recesión que comenzó con la pandemia de Corona y la segunda transformación estructural en el Rin y el Ruhr tendrán efectos negativos en este y en los próximos años fiscales. Los efectos de recuperación que comienzan, la disminución en el negocio automotriz e industrial, ya son significativos y se sentirán hasta bien entrado el otoño. En general, espero una disminución del 10 % en el rendimiento económico total durante el año 2020», estima el presidente del consejo de administración del grupo duisport, Erich Staake. «Debemos proceder con sensatez y sentido de la realidad, pero no debemos descuidar nuestros proyectos estratégicos. Debemos adaptar activamente nuestros modelos de negocio para la segunda transformación estructural hacia una logística e industria digitalizadas, por lo que continuaremos expandiendo nuestro incubador startport como estaba previsto. También se seguirán promoviendo proyectos de infraestructura exigentes como logport VI. La situación de Corona no debe llevar a una parálisis, sino que desafía nuestra creatividad empresarial de manera especial. Aceptaremos los reveses esperados, pero seguiremos mirando valientemente hacia adelante. Solo así se puede superar esta crisis», agregó Staake.

Balance de las cuatro áreas de negocio El segmento de negocio más fuerte en términos de facturación, la logística de embalaje, registró un fuerte aumento del 8,9 % - de 93,6 millones de euros a ahora 102,0 millones de euros. En logística de contratos, duisport logró un crecimiento de facturación de 24,4 millones de euros a ahora 29,7 millones de euros. El segmento de infraestructura y superestructura reportó una facturación de 53,5 millones. Esto representa una ligera disminución del 1,6 % en comparación con los 54,3 millones de euros del año anterior. La facturación en servicios logísticos disminuyó en un 1,5 % de 77,1 millones de euros a 75,9 millones de euros.

El grupo duisport aumentó en 2019 los gastos en inversiones materiales y financieras de 20 millones de euros en 2018 a ahora 26,4 millones de euros.

Volumen total de mercancías El volumen total de mercancías del grupo duisport disminuyó en 2019 de 65,3 millones de toneladas a aproximadamente 61,1 millones de toneladas. Esto representa una disminución de 4,2 millones de toneladas.

Las principales causas son la disminución de la demanda industrial y la salida de la generación de electricidad a partir del carbón, lo que ha llevado a una disminución significativa de las cargas a granel. En general, el sector del carbón y el acero se situó un 20 % por debajo del nivel del año anterior. Otros factores incluyen, entre otros, el cierre del puente de Öresund, que ha afectado significativamente el comercio con Escandinavia, así como la disminución de la demanda de productos químicos intermedios.

El volumen de contenedores del Duisburger Hafen AG, en cambio, se mantuvo en 2019 en aproximadamente 4,0 millones de TEU, al mismo nivel que en 2018 (4,1 millones de TEU). Con una participación de aproximadamente el 60 por ciento, el manejo de contenedores se ha convertido en el campo de negocio más importante de duisport.

Centro logístico central Al mismo tiempo, duisport ha logrado más éxitos en la expansión de su papel como centro logístico central para Europa Central. Alrededor del 30 % de todo el comercio por tren de mercancías entre China y Europa ya se gestiona a través del puerto de Duisburgo. La región del Rin-Ruhr se está volviendo cada vez más importante para el comercio entre la UE y China. Entre Duisburgo y una docena de destinos en China circulan semanalmente hasta 40 trenes.

A través de colaboraciones con socios premium de China, Suiza y Europa del Este, se busca permitir un crecimiento adicional en interés de la economía exportadora alemana a lo largo de los corredores de la Ruta de la Seda.

Un papel importante lo desempeña la China Railway Container Transport Corp., Ltd (CRCT). Con esta empresa ferroviaria líder, se firmó en noviembre de 2019 un acuerdo marco sobre más optimizaciones conjuntas en el tráfico con China. Al mismo tiempo, CRCT Europe Logistics GmbH abrió su oficina oficial en Europa en Duisburgo. Así, las dos empresas líderes en el sector del transporte y la logística fomentan el tráfico ferroviario entre China y Duisburgo. Al mismo tiempo, duisport pudo crear una oferta adicional para sus clientes y fortalecer su posición como el centro de hinterland más importante de Europa.

startport startport es la plataforma de innovación del puerto de Duisburgo. Desde su fundación a finales de 2017, ya se ha dado la oportunidad a un total de 35 empresas emergentes de desarrollar soluciones innovadoras para el sector logístico junto con el acelerador startport. Además de jóvenes emprendedores de Alemania, desde principios de 2020, también están operando dos empresas emergentes de Finlandia y Eslovenia en la sede de startport en el puerto interior de Duisburgo. Al mismo tiempo, el equipo de startport GmbH creció en el año fiscal 2019 a un total de 12 empleados.

Entre los socios exclusivos de startport, Evonik, Klöckner & Co. y el Initiativkreis Ruhr, desde principios de 2019 también se encuentran la Fundación RAG y Borussia Dortmund. En 2020, startport quiere ampliar nuevamente su círculo de socios exclusivos. duisport completa su compromiso en el tema de innovaciones en logística digital mediante una participación activa en el Digital Hub del Instituto Fraunhofer de Dortmund.

«Con startport en la red duisport, atraemos a jóvenes emprendedores que desarrollan nuevas cadenas de valor para las empresas locales. Nosotros y nuestra red hacemos de la logística un motor de innovación y la industria 4.0 se convierte en realidad», dice el presidente del consejo de administración de duisport, Erich Staake.

Foto: duisport

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