Establecimiento de condiciones para la nueva construcción del cruce Köhlbrand

El Ministro Federal Scheuer promete financiación federal para el cruce Köhlbrand en Hamburgo. Se ha firmado una declaración de intenciones conjunta con Peter Tschentscher, el Alcalde de Hamburgo. Son buenas noticias para la logística.

(Hamburgo, 13.02.2020) Para que el norte siga siendo móvil: Andreas Scheuer, Ministro Federal de Transporte e Infraestructura Digital, ha firmado hoy una declaración de intenciones conjunta sobre la renovación del cruce Köhlbrand con Peter Tschentscher, Alcalde de la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo. Al mismo tiempo, prometió financiación federal. Esto también cuenta con el apoyo de Rüdiger Kruse, ponente principal para Transporte e Infraestructura Digital en el Comité de Presupuesto del Bundestag, y Johannes Kahrs, portavoz del grupo parlamentario del SPD en el Comité de Presupuesto.Scheuer: «En el puerto de Hamburgo late el corazón económico de Europa Central. Desde aquí se transportan mercancías y productos a todo el mundo. Es importante contar con una conexión eficiente a la red de carreteras alemana. El cruce Köhlbrand desempeña un papel clave en esto, por lo que lo convertiremos en una carretera federal y queremos financiar la nueva construcción con fondos federales».Tschentscher: «La logística cumple una función transversal para todos los sectores de nuestra economía. El puente Köhlbrand ha aliviado durante décadas los tráficos económicos en los barrios del centro de la ciudad. Tiene varias décadas de antigüedad y debe ser reemplazado. Necesitamos un nuevo cruce Köhlbrand que asuma la función actual y, al mismo tiempo, incorpore posibilidades innovadoras para el transporte de mercancías. Aprecio la decisión del gobierno federal de participar en una solución moderna».Kruse: «El antiguo cruce Köhlbrand es uno de los símbolos de Hamburgo y nos ha servido excelentemente en las últimas décadas. Ahora se trata de encontrar una buena solución de sucesión, ya que la conexión es central para el puerto de Hamburgo y, por lo tanto, también tiene una gran importancia nacional».Kahrs: «Con el nuevo cruce Köhlbrand, el ramal del puerto y la continuación de la A 26, el sur de Hamburgo se fortalecerá significativamente en términos de infraestructura. El puente Köhlbrand fue inaugurado en 1974 y conecta la isla del Elba Wilhelmsburg con la autopista federal 7. Con una longitud total de más de 3600 metros y una altura libre de 53 metros, es uno de los puentes de cables más conocidos de Alemania. Al mismo tiempo, el puente Köhlbrand es uno de los ejes de tráfico más importantes sobre el Süderelbe: a través de él se maneja una parte considerable del tráfico de larga distancia y económico relacionado con el puerto. Además, conecta las partes occidental y oriental del puerto. Se pronostica que el final de la vida útil del actual puente Köhlbrand será en 2030. Hamburgo ya ha encargado un estudio de viabilidad para la planificación de un nuevo cruce Köhlbrand. Este examina como posibles variantes la construcción de un puente de reemplazo así como la nueva construcción de un túnel». www.bmvi.de