El Gran Consejo de Basilea aprueba el crédito para el muelle 3

El Gran Consejo de Basilea ha aprobado claramente el crédito para la construcción del muelle 3 por un monto de 115,53 millones de francos con 78 votos a favor y 12 en contra. Después de que el gobierno federal ya haya sentado las bases a nivel nacional para el desarrollo de Basilea como un centro de transporte, ahora se han creado también a nivel cantonal las condiciones necesarias con los fondos aprobados. Esto es un claro compromiso con el puerto y el sitio logístico de Basilea.

Basilea, 12.02.2020) Con la aprobación de hoy del Gran Consejo al crédito para el muelle 3 por un monto de 115,53 millones de francos, se cumple un requisito importante para avanzar en la expansión del puerto y fortalecer el clúster logístico de la región de Basilea. «Nos alegra esta decisión. Un comercio internacional en crecimiento y, por lo tanto, un aumento en la cantidad de contenedores hacen que la construcción del muelle 3 sea inevitable también desde la perspectiva de la seguridad de suministro para Suiza», dice el director de la cámara de comercio, Martin Dätwyler. Hoy en día, los puertos marítimos ya están ampliando sus capacidades terminales para manejar el aumento del tráfico de contenedores. El plan de infraestructura de transporte federal de Alemania pronostica un crecimiento del 73 por ciento para el transporte fluvial de contenedores entre 2010 y 2030. «Por lo tanto, es inevitable que en el futuro lleguen mayores cantidades de contenedores a Suiza a través de barcos por el Rin. Las mercancías deben ser transportadas a Suiza por tren y no por camión desde el extranjero», comenta Hans-Peter Hadorn, director de los puertos suizos del Rin. El crédito está vinculado a la construcción de la terminal ferroviaria «Gateway Basel Nord», que se desarrollará junto al nuevo muelle 3.

La región de Basilea es un importante centro logístico

Para poder manejar las mayores cantidades de contenedores, son esenciales las inversiones en infraestructuras portuarias modernas. Dätwyler explica: «Esto garantiza que la región de Basilea siga siendo un clúster logístico eficiente en el futuro y pueda mantener su posición de liderazgo en la gestión de importaciones y exportaciones». A través de una nueva y más eficiente cadena logística, también se beneficiarán las empresas con una alta actividad de comercio exterior, está convencido André Auderset, director de la Asociación Suiza de Navegación y Economía Portuaria (SVS). «Es importante destacar que el acceso al muelle estará garantizado en todo momento de manera no discriminatoria, es decir, para todos los proveedores, lo que permitirá a los clientes beneficiarse de tiempos de entrega más rápidos y una mejor oferta».

Se avecina un referéndum

Poco después de la decisión del Gran Consejo de Basilea, un grupo de interesados muy diversos se ha unido en contra de la construcción del muelle 3 y quiere llevar a cabo un referéndum. El grupo incluye las siguientes asociaciones y personas: Pro Natura Basilea, WWF Basilea, Greenpeace Basilea, Asociación del Pueblo de Kleinhüningen, los grandes concejales Oliver Bolliger (BastA), Thomas Grossenbacher (Verdes), Felix Wehrli (SVP), Roman Mayer, presidente del consejo de administración de Swissterminal, IG Schiffsführer Basilea, Asociación Ökostadt Basilea. Las partes de esta coalición de intereses no podrían ser más diferentes. También es sorprendente la participación de IG Schiffsführer en este grupo. Los capitanes ven problemas técnicos significativos en la entrada y salida para los navegantes. Por supuesto, también están representados en el grupo los opositores habituales a tales grandes proyectos, como los defensores de la protección de especies o los opositores al ruido del tráfico y de las operaciones.

Foto: «©Patrik Walde»

www.portof.ch