El Consejo Federal Suizo apoya Cargo sous terrain

Con decisión del 29 de enero, el Consejo Federal Suizo ha creado la base legal para el transporte de mercancías subterráneo (UGüTG). Para CTS AG, el futuro operador de Cargo sous terrain, es un hito más.

(Basilea, 29.01.2020) En la consulta sobre la ley federal suiza sobre el transporte de mercancías subterráneo, Cargo sous terrain (CST) recibió el apoyo de una gran mayoría de actores de la política y la economía. Basándose en estos comentarios positivos, transversales a partidos y sectores, el Consejo Federal decidió el 29 de enero de 2020 crear la base legal para Cargo sous terrain. El Consejo Federal también apoya el objetivo de CST de avanzar en el proyecto como una innovación financiada de forma privada en manos mayoritariamente suizas.Con la decisión de hoy del Consejo Federal de crear la base legal para el transporte de mercancías subterráneo, el proyecto generacional CST ha alcanzado otro hito. La ley es un requisito para la posible realización de un sistema logístico integral y orientado al futuro. Establece condiciones claras para la construcción y operación de las instalaciones y la necesaria seguridad jurídica para los inversores. Esto allana el camino para un procedimiento de aprobación de planificación unificado.

Amplio apoyo para Cargo sous terrain

La gran mayoría de los que han presentado sus opiniones ve la necesidad de un sistema de transporte de mercancías orientado al futuro. Según estimaciones del gobierno, la cantidad de mercancías transportadas por carretera y ferrocarril aumentará un 37 por ciento para 2040 en comparación con 2010. Esto representa un enorme desafío para el sistema logístico suizo. CST está desarrollando una solución inteligente y eficiente para ello. Más del 90 por ciento de las mercancías que CST transportará en el futuro se moverían de otro modo por carretera. El ferrocarril y CST son complementarios, ya que en el ferrocarril se realizan pocos transportes de pequeña escala y basados en paletas, como los que CST tiene en su enfoque.

CST ecológicamente significativamente mejor que el transporte de mercancías convencional

El sistema de transporte de mercancías, que funciona exclusivamente con energía renovable, es ecológicamente significativamente mejor que el transporte convencional. En comparación con los transportes actuales por camión, se logran hasta un 80 por ciento de ahorro de CO2 por tonelada de mercancía transportada. El primer tramo de Härkingen-Niederbipp a Zúrich ahorra 40,000 toneladas de equivalentes de CO2 al año, lo que equivale a las emisiones anuales de 7,500 habitantes de Moutier. Incluso en un futuro con camiones eléctricos, CST tiene un rendimiento ecológico mejor que todos los demás escenarios de transporte. Esto se debe también a las emisiones de ruido significativamente más bajas y a la fuerte reducción del consumo de suelo.

Logística urbana conectada para ciudades suizas inteligentes

La logística urbana conectada de Cargo sous terrain debería aliviar a las ciudades hasta en un 30 por ciento del tráfico de entrega y en un 50 por ciento de las emisiones de ruido. Un control superior del transporte de mercancías a lo largo de toda la cadena de valor y la agrupación oportuna de los bienes en el túnel hacen esto posible. Los puntos de venta y los destinatarios finales ya no serán abastecidos por diferentes proveedores de forma separada, sino que serán coordinados y abastecidos desde los City Hubs con vehículos respetuosos con el medio ambiente. El suministro y la eliminación se realizarán en una misma ruta.

Un proyecto pionero suizo

CST espera que el nuevo Parlamento pueda pronto iniciar las deliberaciones sobre la ley de transporte de mercancías subterráneo. Con la entrada en vigor de la ley, fluirán los 100 millones de CHF contractualmente garantizados para la fase de aprobación de construcción del primer tramo de Härkingen-Niederbipp a Zúrich. A partir de este momento, CST tendrá el 57 por ciento de las acciones en manos suizas. Teniendo en cuenta los plazos para la legislación y el proceso participativo del plan con los cantones, se prevé la apertura del sistema logístico integral financiado de forma privada para 2031.

Foto: Cargo sous terrain

www.cst.ch