{"id":9956,"date":"2022-06-23T14:17:06","date_gmt":"2022-06-23T12:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/23\/deutsche-nordseehaefen-gemeinsam-richtung-zukunft\/"},"modified":"2022-06-23T14:17:06","modified_gmt":"2022-06-23T12:17:06","slug":"deutsche-nordseehaefen-gemeinsam-richtung-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/23\/deutsche-nordseehaefen-gemeinsam-richtung-zukunft\/","title":{"rendered":"\u201eDeutsche Nordseeh\u00e4fen - Gemeinsam Richtung Zukunft\u201c"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Eine engere Kooperation zwischen den Deutschen Nordseeh\u00e4fen ist m\u00f6glich. Das war eines der Ergebnisse des ersten gemeinsamen Hafenabends der Norddeutschen Seeh\u00e4fen in Berlin. Mehr als 100 Teilnehmende verfolgten die spannenden Diskussionsrunden unter der Leitung von DVV-Verlagsleiter Oliver Detje. <\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Unter der \u00dcberschrift \u201eDeutsche Nordseeh\u00e4fen \u2013 Gemeinsam Richtung Zukunft\u201c diskutierten Wirtschaftsvertreter und die zust\u00e4ndigen Spitzen der f\u00fcr H\u00e4fen zust\u00e4ndigen Ministerien \u00fcber die k\u00fcnftige Aufstellung der deutschen Nordseeh\u00e4fen. Denn nicht nur auf Bundesebene wird \u00fcber Hafenpolitik nachgedacht, derzeit werden auch in Bremen und Hamburg neue Hafenentwicklungspl\u00e4ne erarbeitet. In Niedersachsen ist erst k\u00fcrzlich ein Papier erarbeitet worden, das die Perspektiven der H\u00e4fen f\u00fcr das kommende Jahrzehnt beschreibt.<\/p>\n<h5><strong>Wettbewerbsf\u00e4higkeit st\u00e4rken<\/strong><\/h5>\n<p>In allen Bundesl\u00e4ndern werden die Diskussionen von den gleichen Zielsetzungen gepr\u00e4gt: Es geht um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit insbesondere gegen\u00fcber den national stark unterst\u00fctzten Standorten in Belgien, Niederlanden und Frankreich und es geht um den Ausbau der Infrastruktur. In der Veranstaltung wurde deutlich, dass dar\u00fcber hinaus die gro\u00dfen Zukunftsthemen Energiesicherheit, Klimaneutralit\u00e4t, Digitalisierung und Automatisierung zu zentralen Feldern der Hafenpolitik werden.<\/p>\n<h5><strong>Mehr Unterst\u00fctzung f\u00fcr die H\u00e4fen<\/strong><\/h5>\n<p>Um diese Aufgaben zu bew\u00e4ltigen, m\u00fcsse die Nationale Hafenstrategie deutlich mehr Unterst\u00fctzung f\u00fcr die H\u00e4fen anbieten. Gleichzeitig seien die Hafenstandorte gefordert, in enger Kooperation die anstehenden Herausforderungen zu meistern. Vor diesem Hintergrund werden die Hafenstandorte mit weiteren gemeinsamen Veranstaltungsformaten zus\u00e4tzliche Impulse f\u00fcr eine enge Hafenkooperation setzen.<\/p>\n<h5><strong>Neuentwicklung Hafenstrategie absolut notwendig<\/strong><\/h5>\n<p>Dr. Claudia Schilling, Senatorin f\u00fcr Wissenschaft und H\u00e4fen: \u201eDie Neuentwicklung einer Nationalen Hafenstrategie ist in der derzeitigen Situation absolut notwendig. Nur, wenn Bund und L\u00e4nder aber auch die Hafen- und Transportwirtschaft eng zusammenarbeiten, k\u00f6nnen die H\u00e4fen die Versorgungssicherheit und energiepolitische Unabh\u00e4ngigkeit Deutschlands sicherstellen. Bremen und die anderen K\u00fcstenl\u00e4nder werden dabei auch in Zukunft ihrer Verantwortung gerecht und investieren in die Hafeninfrastruktur. Gleichzeitig haben wir die Erwartung, dass der Bund sich daran in angemessener Weise beteiligt.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Rahmenbedingungen m\u00fcssen stimmen<\/strong><\/h5>\n<p>Michael Westhagemann, Senator f\u00fcr Wirtschaft und Innovation: \u201eWir m\u00fcssen schneller werden. Die Rahmenbedingungen m\u00fcssen stimmen. Nur so werden wir alle gemeinsam die Zukunft der H\u00e4fen entwickeln. Und nur so werden unsere H\u00e4fen Energiehubs und nur so gelingt es, Klimaneutralit\u00e4t zu erreichen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Ausgebaute Infrastruktur unerl\u00e4sslich<\/strong><\/h5>\n<p>Dr. Berend Lindner, Staatssekret\u00e4r Nieders\u00e4chsisches Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung: \u201eF\u00fcr die norddeutschen H\u00e4fen sind ein leistungsf\u00e4higes Verkehrswegenetz und eine gut ausgebaute Infrastruktur unerl\u00e4sslich. Um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit unserer Seeh\u00e4fen im Vergleich zu den Westh\u00e4fen zu st\u00e4rken, gilt es Infrastrukturprojekte weiter zu beschleunigen. Das aktuelle Beispiel der Planung und der Realisierung des LNG-Anlegers in Wilhelmshaven zeigt deutlich, dass eine zeitnahe Umsetzung von Gro\u00dfprojekten m\u00f6glich ist. Das LNG-Beschleunigungsgesetz des Bundes setzt hierf\u00fcr den entscheidenden rechtlichen Rahmen.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hafen Hamburg Marketing e.V. \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong> <em>(v.l.n.r.)\u00a0Lutz K\u00f6nner (Zentalverband der deutschen Seehafenbetriebe e.V.), Kay Lohse (Deutsches Seeverladerkomitee im Bundesverband der Deutschen Industrie e.V.), Dr. Alexander Geisler (Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler e.V.), Dr. Claudia Schilling (Senatorin f\u00fcr Wissenschaft und H\u00e4fen der Freien Hansestadt Bremen), Oliver Detje (DVV Media Group GmbH), Dr. Berend Lindner (Staatssekret\u00e4r Nieders\u00e4chsisches Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung) Michael Westhagemann (Pr\u00e4ses der Beh\u00f6rde f\u00fcr Wirtschaft und Innovation Freie und Hansestadt Hamburg)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine engere Kooperation zwischen den Deutschen Nordseeh\u00e4fen ist m\u00f6glich. 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