{"id":9929,"date":"2022-06-27T19:00:30","date_gmt":"2022-06-27T17:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/27\/harder-logistics-eroeffnet-vollautomatisierte-containerlagerhalle\/"},"modified":"2025-12-10T18:06:03","modified_gmt":"2025-12-10T17:06:03","slug":"harder-logistics-eroeffnet-vollautomatisierte-containerlagerhalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/27\/harder-logistics-eroeffnet-vollautomatisierte-containerlagerhalle\/","title":{"rendered":"Harder Logistics er\u00f6ffnet vollautomatisierte Containerlagerhalle"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Automatisierte Containerlagerhallen an sich sind in Deutschland schon etwas Besonderes. Am vergangenen Freitag er\u00f6ffnete Harder Logistics an seinem neuen Standort in Neu-Ulm eine solche Immobilie, die \u00fcber ein weiteres innovatives Alleinstellungsmerkmal verf\u00fcgt. Die Nutzer k\u00f6nnen den Ein -und Auslagerprozess digital selbst ausl\u00f6sen und sind damit unabh\u00e4ngig von \u00d6ffnungszeiten oder personellen Kapazit\u00e4ten. <\/strong><\/h5>\n<p>(Neu-Ulm) Ein schwarzer stylischer W\u00fcrfel ist zum Blickfang direkt an der A7 auf der H\u00f6he Ausfahrt 121-Nersingen geworden. Dieser beheimatet die vollautomatisierte Containerlagerhalle des Betriebsverlagerers, Lagerspezialisten und M\u00f6belspediteurs Harder Logistics. Anl\u00e4sslich der Er\u00f6ffnung erkl\u00e4rt dessen gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Inhaber Marcello Danieli: \u201eDurch die Investition von etwa 7 Mio. Euro in Grundst\u00fcck und Geb\u00e4ude sind wir bei der Digitalisierung im Segment Containerlagerung ganz vorn mit dabei. Wir starten mit einer Auslastung von 85 Prozent, was die gro\u00dfe Nachfrage belegt.\u201c Ein zweiter Bauabschnitt ist in Planung. \u201eIch hoffe, diesen innerhalb der kommenden sechs bis acht Jahre zu realisieren und so die Lagerkapazit\u00e4t von aktuell 250 auf 500 Container zu verdoppeln\u201c, so die Vorstellung Danielis.<\/p>\n<p>Der Unterschied zu bisherigen Containerlagerhallen liegt darin, dass Kunden 24\/7 direkt auf ihre gemieteten Container pers\u00f6nlich zugreifen k\u00f6nnen. Die Ein- und Auslagerprozesse l\u00f6sen diese ohne Zutun von Harder Logistics digital aus. \u201eDer Berechtigte hat einen webbasierten Zugang f\u00fcr das Portal, das er vom Handy, Tablett oder Rechner aufrufen kann. Dort w\u00e4hlt er Tag, Uhrzeit und Dauer f\u00fcr die Bereitstellung des Containers aus und bucht den Slot\u201c, erkl\u00e4rt Johannes Danieli, Junior Projektleiter bei Harder Logistics. Eingelagert werden vor allem Maschinen, Akten, Mobiliar und Fahrzeuge. Die Lagerdauer schwankt je nach Bedarf zwischen wenigen Tagen und mehreren Jahren.<\/p>\n<h5><strong>Besondere Sicherheitsmechanismen umgesetzt<\/strong><\/h5>\n<p>Die etwa 19 m hohe Halle ist darauf ausgerichtet, bis zu 250 Container \u00fcber einen automatisierten Portal-Br\u00fcckenkran in sechs Etagen lasergesteuert zu stapeln. Etwa 20 bis 30 Minuten dauert der Prozess, bis ausgew\u00e4hlte Boxen am \u00dcbergabeplatz stehen. Grunds\u00e4tzlich sind in der Halle zwei \u00dcbergabepl\u00e4tze vorhanden, so dass zwei Kunden gleichzeitig bedient werden k\u00f6nnen. Aufgrund der vollautomatisierten Bereitstellung greifen im Vergleich zu den herk\u00f6mmlichen Bauweisen besondere Sicherheitsmechanismen.<\/p>\n<p>Mit Scannern und Laser wird permanent \u00fcberwacht, dass sich w\u00e4hrend der Ein- und Auslagerprozesse niemand auf der Handling-Fl\u00e4che befindet. \u201eDer Kran l\u00e4sst sich sowohl in der Halle als auch in der Schleuse nur aktivieren, wenn sich in dem gesamten Komplex keine Person aufh\u00e4lt\u201c spezifiziert Bernd Mergard, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bauunternehmens Matth\u00e4i, und erg\u00e4nzt, \u201edie Schleuse mit dem \u00dcbergabeplatz ist ein separater Raum, der nur \u00fcber eine T\u00fcr und ein Tor, mit einem Code gesichert, begehbar ist.\u201c Die Firma Matth\u00e4i Schl\u00fcsselfertigbau war f\u00fcr die Errichtung der Immobilie verantwortlich.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19865 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Harder_Logistics_1_28.06.2022.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"267\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Zukunftssicherung in einem herausfordernden Marktumfeld<\/strong><\/h5>\n<p>Zu dem Baustart am 13.10.2020 entschloss sich Danieli bewusst, auch wenn dieser Zeitpunkt durch die Corona-Pandemie von hoher wirtschaftlicher Unsicherheit gepr\u00e4gt war. Doch der Unternehmer wollte gerade zu diesem Zeitpunkt ein Zeichen Richtung Zukunftssicherung setzen. Diese Konsequenz beeindruckt Andreas Eichinger, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bundesverbandes M\u00f6belspedition und Logistik (AM\u00d6): \u201eMit der Er\u00f6ffnung seines neuen Containerlagers zeigt Marcello Danieli wieder einmal, dass er mit seinem Unternehmen ganz vorne dabei ist, wenn es darum geht, innovative Ideen umzusetzen und so neue Gesch\u00e4ftsfelder zu erschlie\u00dfen. Und das macht er mit einer Konsequenz, die ihresgleichen sucht. Die Gelassenheit zu haben in einem herausfordernden Marktumfeld, Dinge wirklich zu Ende zu denken und dann auch umzusetzen, imponiert mir.\u201c<\/p>\n<p>Die Themen Umwelt, Nachhaltigkeit und Expansionsm\u00f6glichkeiten genossen f\u00fcr Marcello Danieli bei der Fl\u00e4chenauswahl eine hohe Priorit\u00e4t. So bietet das erworbene Grundst\u00fcck im Gewerbegebiet Riffelbank das Potenzial f\u00fcr Erweiterungen, sowohl in den Bereich von Lagerhallen sowie f\u00fcr B\u00fcrogeb\u00e4ude, Verwaltung und Fuhrpark. Besonders freut Johannes Danieli, mit dem \u201eContainer-Hochhaus\u201c eine nachhaltige L\u00f6sung f\u00fcr den Kapazit\u00e4tsausbau gefunden zu haben, mit der sich der Fl\u00e4chenfra\u00df deutlich reduzieren l\u00e4sst. Den geringeren Fl\u00e4chenverbrauch quantifiziert er: \u201eDie Hightech-Immobilie kann bis zu 250 Container auf einer Fl\u00e4che von 950 m\u00b2 fassen. Damit werden f\u00fcr die Boxen gerade einmal 10 Prozent der bisherigen Fl\u00e4che verbraucht. Bei herk\u00f6mmlicher Lagerung w\u00fcrden 9.000 m\u00b2 an Platz ben\u00f6tigt.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Die vollautomatisierte Containerlagerhalle im \u00dcberblick <\/strong><\/h5>\n<p>* Vollautomatisierte Containerlagerhalle mit einer Fl\u00e4che von 950 m\u00b2 und einer Lagerkapazit\u00e4t von 250 Containern<\/p>\n<p>* Lage: Gewerbegebiet Riffelbank, An der Leibi 20, Neu-Ulm, mit direktem Anschluss an die Autobahn A7 und die Europastra\u00dfe B 10.<\/p>\n<p>* Investition in Grundst\u00fcck und Geb\u00e4ude: etwa 7 Mio. Euro<\/p>\n<p>* Containerverf\u00fcgbarkeit 24\/7, Direktzugriff \u00fcber Internetportal<\/p>\n<p>* Geb\u00e4udeh\u00f6he etwa 19 m mit der M\u00f6glichkeit, Container auf 6 Etagen zu stapeln<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Harder Logistics \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong> <em>Johannes (links) und Marcello Danieli von Harder Logistics haben mit dem Containerlagerhaus fl\u00e4chensparend in die H\u00f6he gebaut.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Automatisierte Containerlagerhallen an sich sind in Deutschland schon etwas Besonderes. 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