{"id":9923,"date":"2022-06-28T15:50:15","date_gmt":"2022-06-28T13:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/28\/cuxhaven-ausbau-braucht-kooperation-von-bund-land-und-wirtschaft\/"},"modified":"2022-06-28T15:50:15","modified_gmt":"2022-06-28T13:50:15","slug":"cuxhaven-ausbau-braucht-kooperation-von-bund-land-und-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/28\/cuxhaven-ausbau-braucht-kooperation-von-bund-land-und-wirtschaft\/","title":{"rendered":"Cuxhaven Ausbau braucht Kooperation von Bund, Land und Wirtschaft"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Hochlauf der Energiewende braucht Hafenkapazit\u00e4ten. Cuxhaven ist der einzige deutsche Nordseehafen, der mit drei planfestgestellten Liegepl\u00e4tzen p\u00fcnktlich in drei Jahren, den sich abzeichnenden Engpass entsch\u00e4rfen kann. Einen m\u00f6glichen L\u00f6sungsvorschlag f\u00fcr die Finanzierung des Hafenausbaus hat die Hafenwirtschaftsgemeinschaft Cuxhaven (HWG) der Koordinatorin der Bundesregierung f\u00fcr Maritime Wirtschaft und Tourismus Claudia M\u00fcller, MdB, bei einem Vorort-Termin vorgestellt.<\/strong><\/h5>\n<p>(Cuxhaven) Frau M\u00fcller hat sich bei ihrem Besuch von der aufgebauten Expertise und Infrastruktur im Bereich On- und Offshore-Windenergie vorab \u00fcberzeugt. \u201eF\u00fcr das Gelingen der Energiewende und f\u00fcr den schnellen Umstieg auf erneuerbare Energien brauchen wir unsere deutschen H\u00e4fen an Nord- und Ostsee. Der Standort Cuxhaven hat ein gro\u00dfes Potenzial sich weiter als maritimer Logistik-Hub und als Industrie-Cluster f\u00fcr On- und Offshore zu positionieren. Ich bin mir sicher, dass er seine Rolle weiter ausbauen wird,\u201c zeigt sich Claudia M\u00fcller zuversichtlich.<\/p>\n<p>Es ist Zeit, in Cuxhaven die Weichen zu stellen, damit das Deutsche Offshore-Industrie-Zentrum Cuxhaven (DOIZ) auch k\u00fcnftig seine Funktion als wichtigster maritimer Umschlagplatz f\u00fcr Off- und Onshore-Windenergie in Deutschland wahrnehmen kann. \u201eDie zus\u00e4tzlich ben\u00f6tigte Hafeninfrastruktur zur Umsetzung der ambitionierten Energiewende-Ziele der Bundesregierung ist planfestgestellt und kann kurzfristig realisiert werden\u201c, zeigt Hans-Peter Zint, Vorsitzender der Hafenwirtschaftsgemeinschaft Cuxhaven (HWG) im Gespr\u00e4ch mit M\u00fcller auf.<\/p>\n<h5><strong>M\u00f6gliche Finanzierung<\/strong><\/h5>\n<p>Diskutiert wurde das von der HWG favorisierte Finanzierungsmodell f\u00fcr den Hafenausbau in Form einer Kooperation von Bund, Land und Privatwirtschaft. Aus Sicht der HWG schlie\u00dft die nationale und europ\u00e4ischen Aufgabe der Umsetzung der Energiewende die Schaffung der logistischen Voraussetzungen mit ein. Konsequenterweise hat das Land Niedersachsen bereits beim Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz finanzielle Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Bau der drei Liegepl\u00e4tze angefragt.<\/p>\n<p>Dabei br\u00e4uchte nach Auffassung der HWG kein Extraweg beschritten werden. Denn der Bund hat mit dem Land Niedersachsen bereits eine Absichtserkl\u00e4rung zur Zusammenarbeit bei der nationalen Aufgabe \u00fcber den Aufbau einer Importinfrastruktur f\u00fcr LNG und Green Gas geschlossen und pr\u00fcft in dem Kontext seine Beteiligung an Bauma\u00dfnahmen f\u00fcr nieders\u00e4chsische Hafeninfrastruktur. \u201eWir schlagen vor, diese Pr\u00fcfung kurzfristig auf die Beteiligung des Bundes (und der EU) an den Investitionen f\u00fcr den Bau der Liegepl\u00e4tze 5-7 in Cuxhaven auszuweiten\u201c, konkretisiert Zint gegen\u00fcber M\u00fcller. Die konkrete Umsetzung k\u00f6nnte \u00fcber eine Projektgesellschaft bestehend aus Bund, Land und Privatwirtschaft erfolgen. In dieser w\u00fcrde die Finanzierung der neue Hafeninfrastruktur f\u00fcr die Windenergie gemanagt werden.<\/p>\n<p>Weiter auf der Agenda stand die dringend erforderliche Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Cuxhaven-Stade. \u201eUm den Anforderungen unserer Hafenkunden nach gr\u00fcnen Logistikketten nachkommen zu k\u00f6nnen, und um als Tourismusstandort auch k\u00fcnftig f\u00fcr unsere G\u00e4ste attraktiv zu sein, ben\u00f6tigen wir das Ende der Dieseltraktion und klimaneutrale Bahnanbindungen\u201c, bekr\u00e4ftigt Zint.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HWG \/ <strong><em>Bildlegende<\/em><\/strong><em> (v.l.n.r.): Arne Ehlers (HWG). Philipp Rademann, (HWG), Alexandra Brandt (Niedersachsen Ports), Claudia M\u00fcller (MdB), Peter Zint (HWG), Knut Kokkelink (Niedersachsen Ports), Verena Hedtke (pers. Referentin von Frau M\u00fcller).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hochlauf der Energiewende braucht Hafenkapazit\u00e4ten. 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