{"id":9911,"date":"2022-06-29T17:23:24","date_gmt":"2022-06-29T15:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/29\/beschleunigungskommission-schiene-in-deutschland-tagt-zum-ersten-mal\/"},"modified":"2022-06-29T17:23:24","modified_gmt":"2022-06-29T15:23:24","slug":"beschleunigungskommission-schiene-in-deutschland-tagt-zum-ersten-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/29\/beschleunigungskommission-schiene-in-deutschland-tagt-zum-ersten-mal\/","title":{"rendered":"Beschleunigungskommission Schiene in Deutschland tagt zum ersten Mal"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Heute ist die im Koalitionsvertrag vereinbarte Beschleunigungskommission Schiene zum ersten Mal im Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) zusammengekommen. Bundesminister Dr. Volker Wissing hat die erste Sitzung in Berlin er\u00f6ffnet. Geleitet wird die Kommission durch den Parlamentarischen Staatssekret\u00e4r und Bundesbeauftragten f\u00fcr den Schienenverkehr Michael Theurer.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Bundesminister Dr. Volker Wissing: \u201eIm Koalitionsvertrag haben wir uns viel f\u00fcr den Verkehrstr\u00e4ger Schiene vorgenommen. Das setzen wir konsequent und entschlossen um. Mit der Einsetzung der Beschleunigungskommission gehen wir nun den n\u00e4chsten wichtigen Schritt. Denn klar ist, so wie es ist kann es nicht bleiben. Wenn wir wollen, dass es schnell besser wird, m\u00fcssen wir auch die bisherigen Prozesse hinterfragen und neue Wege gehen. Wir brauchen einen grundlegenden Umbau und eine Transformation der Schiene in Deutschland.<\/p>\n<p>Sie muss eine attraktive, gleichwertige Alternative im Wettbewerb der Verkehrstr\u00e4ger sein \u2013 auch f\u00fcr die Erreichung der Klimaziele. In der Beschleunigungskommission b\u00fcndeln wir alle Kr\u00e4fte, um Bahn und Schieneninfrastruktur auf ein Niveau zu bringen, auf das wir alle stolz sein k\u00f6nnen. Damit die Schiene wieder leistungsf\u00e4hig wird, m\u00fcssen alle anpacken.\u201c<\/p>\n<h5><strong>R\u00fcckgriff auf ausserordentlichen Erfahrungsschatz<\/strong><\/h5>\n<p>Michael Theurer, Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r beim Bundesminister f\u00fcr Digitales und Verkehr: \u201eF\u00fcr die Beschleunigungskommission Schiene bringen wir die wesentlichen Entscheidungstr\u00e4gerinnen und -tr\u00e4ger aus Wirtschaft, Wissenschaft, Administration und Politik an einen Tisch. Damit greifen wir auf einen au\u00dferordentlichen Erfahrungsschatz zur\u00fcck. Gemeinsam werden wir uns um ganz konkrete Anliegen k\u00fcmmern, mit denen wir den Schienenverkehr kurz- und mittelfristig attraktiver machen. Ziel ist es, gemeinsam mit der Branche bis Ende des Jahres Handlungsempfehlungen zu erarbeiteten, die dabei helfen, H\u00fcrden abzubauen und schnell umsetzbare Verbesserungen herbeizuf\u00fchren.\u201c<\/p>\n<p>Die Beschleunigungskommission setzt sich aus hochrangigen Entscheidungstr\u00e4gerinnen und -tr\u00e4gern aus Politik, Wissenschaft, Verwaltung, dem Eisenbahnsektor sowie der Bahn- und Bauindustrie zusammen.<\/p>\n<p>Eine <strong>Liste der Mitglieder<\/strong> finden Sie unter nachfolgendem Link:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bmdv.bund.de\/beschleunigungskommission\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.bmdv.bund.de\/beschleunigungskommission<\/a><\/p>\n<h5><strong>Ausbau der Schieneninfrastruktur und Kapazit\u00e4tssteigerung<\/strong><\/h5>\n<p>Die Beschleunigungskommission soll dazu beitragen, den Ausbau der Schieneninfrastruktur und eine Kapazit\u00e4tssteigerung im Bestandsnetz voranzutreiben. Dazu wird sie sich u.a. mit folgenden Handlungsfeldern befassen: Effizientere Finanzierungsinstrumente und -quellen Digitalisierung von Planung, Genehmigung und Baudurchf\u00fchrung Steigerung der Akzeptanz der \u00d6ffentlichkeit f\u00fcr Schieneninfrastrukturvorhaben Beschleunigung Gesamtvorhaben von Bedarfsfeststellung bis Inbetriebnahme Fachkr\u00e4ftemangel beseitigen rechtliche H\u00fcrden abbauen Ausnahmen im Planfeststellungsrecht Kapazit\u00e4tssteigerung durch Optimierung der Infrastrukturnutzung Kapazit\u00e4tsschonendes Bauen digitales Kapazit\u00e4tsmanagement Abbau des Instandhaltungsr\u00fcckstaus F\u00f6rderung grenz\u00fcberschreitender Regionalverkehrsprojekte Steuerungsmodelle f\u00fcr die Infrastrukturunternehmen Nutzerseitige Optimierung der Infrastrukturnutzung (z.B. Fahrzeuge, Geschwindigkeitsharmonisierung) Innovationsfreundliches Klima schaffen Die daraus resultierenden Handlungsempfehlungen sollen sich an alle richten: Die Politik, Verwaltung, alle Akteure aus dem Eisenbahnsektor sowie der Bahn- und Bauindustrie. Die Kommission soll dabei m\u00f6glichst breit denken und neue Wege und Handlungsans\u00e4tze aufzeigen.<\/p>\n<h5>Zentrales Element der Schienenpolitik<\/h5>\n<p>Die Beschleunigungskommission Schiene ist ein zentrales Element in der Schienenpolitik des BMDV. Parallel dazu l\u00e4uft der Prozess zur Schaffung einer gemeinwohlorientierten Infrastruktursparte durch den Zusammenschluss der DB Netz AG und der DB Station &amp; Service AG auf Hochtouren.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute ist die im Koalitionsvertrag vereinbarte Beschleunigungskommission Schiene zum ersten Mal im Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) zusammengekommen. 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