{"id":9907,"date":"2022-06-30T15:25:42","date_gmt":"2022-06-30T13:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/30\/25-jahre-erfolgreiches-zappen-im-hamburger-hafen-mit-dakosy\/"},"modified":"2022-06-30T15:25:42","modified_gmt":"2022-06-30T13:25:42","slug":"25-jahre-erfolgreiches-zappen-im-hamburger-hafen-mit-dakosy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/06\/30\/25-jahre-erfolgreiches-zappen-im-hamburger-hafen-mit-dakosy\/","title":{"rendered":"25 Jahre erfolgreiches ZAPPen im Hamburger Hafen mit DAKOSY"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Zum 1. Juli 1997 wurde von DAKOSY gemeinsam mit der Hafenwirtschaft und der Freien und Hansestand Hamburg mit ZAPP (Zoll-Ausfuhr\u00fcberwachung im Paperless Port) eine zukunftsweisende IT-Plattform f\u00fcr die digital unterst\u00fctzte Exportkontrolle eingef\u00fchrt. Die Devise hie\u00df bereits damals und gilt heute noch: ZAPP sorgt f\u00fcr einfache, schnelle und papierlose Informationsfl\u00fcsse im Hamburger Hafen.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) \u201eDa mit dem Hauptzollamt eine hundertprozentige elektronische Bereitstellung aller Exportdaten vereinbart war, mussten sich innerhalb k\u00fcrzester Zeit alle verladenden Spediteure und Exporteure anschlie\u00dfen\u201c, nennt DAKOSY-Vorstand Dieter Spark eine der Herausforderungen. Diejenigen, die zu Beginn Vorbehalte hatten oder f\u00fcr die sich eine direkte elektronische Anbindung nicht lohnte, konnten an sogenannten manuellen Erfassungsstationen gegen eine Geb\u00fchr ihre elektronischen Meldungen an ZAPP einreichen. \u201eInnerhalb weniger Monate war die Plattform etabliert und schon bald konnte sich kaum mehr jemand erinnern, wie der Hafen ohne ZAPP \u00fcberhaupt funktionieren konnte\u201c, schmunzelt Spark.<\/p>\n<h5><strong>Permanente Verbesserung<\/strong><\/h5>\n<p>Seit der Inbetriebnahme wurde die Plattform permanent erweitert und verbessert. So konnten im Jahr 2006 bei der Einf\u00fchrung des ATLAS-Verfahrens AES (Automated Export System) die neuen Abl\u00e4ufe so in ZAPP integriert werden, dass die hafenseitige Exportabwicklung weiterhin optimal unterst\u00fctzt werden konnte. Eine weitere Optimierung erfolgte im Jahr 2011 mit der elektronischen Verbindung von ZAPP und IMP (Import Management Platform), durch welche die Zollprozesse f\u00fcr Transshipments im Hamburger Hafen automatisiert wurden.<\/p>\n<h5><strong>Gemeinsam mit der Hafenwirtschaft entwickelt<\/strong><\/h5>\n<p>Alle Weiterentwicklungen von ZAPP wurden gemeinsam mit der Hafenwirtschaft entwickelt und umgesetzt - und zwar im speziell daf\u00fcr gegr\u00fcndeten ZAPP-Arbeitskreis mit Vertretern der Speditionen, Containerterminals, Packbetriebe, Carrier, des Zolls und DAKOSY. \u201eWir haben 1997 mit ZAPP einen Digitalisierungsmotor gestartet, der f\u00fcr den Hamburger Hafen eine ganz wichtige Zukunftsinvestition entwickelt hat\u201c, erl\u00e4utert Thomas Schr\u00f6der, stellvertretender Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verein Hamburger Spediteure e.V..<\/p>\n<h5><strong>Erneuerung der Plattform <\/strong><\/h5>\n<p>Derzeit wird an einer Erneuerung der Plattform gearbeitet. Im ersten Schritt hat DAKOSY dem Zoll im Mai 2022 eine ZAPP-Webanwendung bereitgestellt. Diese ist inzwischen vollumf\u00e4nglich im Einsatz und erm\u00f6glicht ein Mehr an Transparenz und noch effiziente Prozesse. In den n\u00e4chsten Schritten folgen f\u00fcr die weiteren Prozessbeteiligten modernisierte Anwendungen und neue Schnittstellen, die alle darauf ausgerichtet sind, dass ZAPP weiterhin eine gute Investition f\u00fcr die Zukunft des Hamburger Hafens darstellt.<\/p>\n<p>Foto:\u00a0 \u00a9 HHLA \/ Thies R\u00e4tzke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum 1. 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