{"id":9866,"date":"2022-07-18T20:00:33","date_gmt":"2022-07-18T18:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/07\/18\/koerber-geschaeftsfeld-supply-chain-haelt-die-lieferketten-am-laufen\/"},"modified":"2025-12-10T18:05:19","modified_gmt":"2025-12-10T17:05:19","slug":"koerber-geschaeftsfeld-supply-chain-haelt-die-lieferketten-am-laufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/07\/18\/koerber-geschaeftsfeld-supply-chain-haelt-die-lieferketten-am-laufen\/","title":{"rendered":"K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain h\u00e4lt die Lieferketten am Laufen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Das K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain wurde vor 10 Jahren ins Leben gerufen und entstand aus der Zusammenlegung von 12 einzelnen Firmen zu einem gemeinsamen Brand. K\u00f6rber h\u00e4lt die Lieferketten am Laufen und bietet L\u00f6sungen rund um die Intralogistik. Auch nach Corona bleibt die Nachfrage nach Automatisierung in der Intralogistik an, wenn auch die Bedingungen schwieriger geworden sind. \u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Lieferketten in Bewegung halten, das ist die Kernkompetenz des K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfelds Supply Chain. Und nie war dieses Thema aktueller als zu diesen Zeiten. Die Automatisierung in der Logistik, speziell in der Intralogistik, ist zur Schl\u00fcsselfrage geworden. Ein Trend, der mit dem Beginn des E-Commerce eingesetzt hat und sich durch die Corona-Pandemie turbom\u00e4ssig beschleunigt hat.<\/p>\n<h5><strong>Nachfrage bleibt hoch, aber Kunden sind verunsichert<\/strong><\/h5>\n<p>Der Krieg in der Ukraine und dem damit verbundenen Anstieg der Rohstoffpreise und infolge davon die Inflation, haben den Boom aber etwas ged\u00e4mpft. Dirk Hejnal, CEO des K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfelds Supply Chain stellt fest: &#8222;Zwar h\u00e4lt die hohe Nachfrage nach Automation weiterhin an, aber die Kunden sind unsicher, wegen der momentanen Entwicklung. Niemand kann im Moment die Preisentwicklung einsch\u00e4tzen.&#8220; F\u00fcr die Fertigstellung von laufenden Projekten sieht Hejnal denn auch keine grossen Probleme, aber bei den Neubauprojekten bestehen schon erhebliche Unsicherheiten bei den Kunden.<\/p>\n<h5><strong>Die Beschaffung wird zur Herausforderung<\/strong><\/h5>\n<p>Generell ist die Lage in der Intralogistik sehr schwierig. &#8222;Die erneuten Lockdowns in China f\u00fchren zu erheblichen Verz\u00f6gerungen bei den Lieferungen. Aber durch den Krieg in der Ukraine ist die Beschaffung der Rohstoffe zu einer echten Herausforderung geworden. Viel Material, wie Komponenten, aber vor allem Stahl, ist aus der Ukraine und aus Russland gekommen. Da mussten wir auf andere L\u00e4nder und Regionen ausweichen und zu massiv h\u00f6heren Preisen einkaufen.&#8220;<\/p>\n<p>Bei der Beschaffung verfolgt man jetzt zwar vermehrt eine regionale Beschaffungsstrategie, aber die M\u00e4rkte spielen im Moment verr\u00fcckt. Dies alles f\u00fchrt auch dazu, dass man sich bei K\u00f6rber auch auf Margenverluste einstellen muss. Neben den h\u00f6heren Einkaufspreisen rechnet Hejnal wegen der Inflation zum Beispiel auch mit h\u00f6heren L\u00f6hnen.<\/p>\n<h5><strong>Breit aufgestelltes L\u00f6sungsangebot <\/strong><\/h5>\n<div id=\"attachment_20011\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20011\" class=\"wp-image-20011 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_K.Store-Pallet_Shuttle.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-20011\" class=\"wp-caption-text\">Shuttle-Fahrzeuge wie diese\u00a0fahren auf Schienen, die senkrecht zu Lagergassen verlaufen, und transportieren Satelliten- oder Ladeeinheiten<\/p><\/div>\n<p>Das weltweit t\u00e4tige K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain ist rund um die Intralogistik breit aufgestellt. Es werden Technologien f\u00fcr alle Anforderungen angeboten. K\u00f6rber bietet L\u00f6sungen bei der Software, der Automatisierung sowie bei der F\u00f6rdertechnik und kann als Generalunternehmer diese Komponenten miteinander verbinden.<\/p>\n<p>&#8222;Unsere Angebote sind \u00fcberall da gefragt, wo die Intralogistik automatisiert wird. Ob es um einen Neuaufbau geht oder um Retrofit, wir k\u00f6nnen dabei helfen&#8220;, beschreibt Hejnal die Kompetenzen. Die Hauptkunden kommen momentan aus den Bereichen Cold Chain, Retail, Fast-Moving Consumer Goods (FMCG) sowie Food und Beverages..<\/p>\n<h5><strong>Pr\u00e4sentation an der LogiMAT<\/strong><\/h5>\n<p>Anfang dieses Monats pr\u00e4sentierte sich das K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain an der Intralogistikmesse &#8222;LogiMAT 2022&#8220; in Stuttgart und zeigte dort unter anderen ein neues Shuttle-System sowie die &#8222;Operator-Eye-Technologie&#8220;, die mit Hilfe von KI zur Fehlervermeidung bei der vollautomatisierten Kommissionierung beitr\u00e4gt.<\/p>\n<div id=\"attachment_20012\" style=\"width: 1192px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20012\" class=\"wp-image-20012 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_Operator-Eye.jpg\" alt=\"\" width=\"1182\" height=\"886\" \/><p id=\"caption-attachment-20012\" class=\"wp-caption-text\">Das &#8222;Operator-Eye&#8220; ist zur Fehlervermeidung bei der vollautomatisierten Kommissionierung im Depalettierungssystem integriert<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8222;Die LogiMAT ist f\u00fcr uns die wichtigste Messe in Europa. Auch, wenn wir uns w\u00e4hrend der Pandemie digital gut aufgestellt haben, und das wird auch bleiben, so war es sch\u00f6n, die Kunden und Partner wieder pers\u00f6nlich zu treffen&#8220;, blickt Hejnal zufrieden auf das Event zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Ebenfalls in Stuttgart verk\u00fcndete das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit dem kanadischen Robotikunternehmen Attabotics. K\u00f6rber wird Attabotics auf dem europ\u00e4ischen Markt begleiten. In den USA und Kanada ist das junge Unternehmen bereits erfolgreich unterwegs.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_20013\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20013\" class=\"wp-image-20013 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_Attabotics_Cutaway-2.png\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p id=\"caption-attachment-20013\" class=\"wp-caption-text\">Die\u00a0Reihen und G\u00e4nge klassischer Fulfillment-Center ersetzt Attabotics durch eine platzsparende Gitterstruktur mit Roboter Shuttels<\/p><\/div>\n<h5><strong>\u00dcber K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain <\/strong><\/h5>\n<p>Entlang der Supply Chain wachsen die Herausforderungen t\u00e4glich. K\u00f6rber bietet auf einzigartige Weise eine breite Palette bew\u00e4hrter End-to-End-Technologien f\u00fcr die Logistik - f\u00fcr jede Unternehmensgr\u00f6\u00dfe, Gesch\u00e4fts- oder Wachstumsstrategie. Das Leistungsangebot umfasst Software, Automatisierungsl\u00f6sungen, Voice, Robotik sowie Transportsysteme - und vereint unter einem Dach das Know-how f\u00fcr die umfassende Systemintegration. Als globaler Partner begegnen wir den Herausforderungen von heute wie auch den sich stetig wandelnden Anforderungen in der Logistik. &#8222;Conquer supply chain complexity&#8220; - mit K\u00f6rber. Das Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain ist Teil des internationalen Technologiekonzerns K\u00f6rber.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pressebox.de\/redirect\/ext?tu=http%3A%2F%2Fwww.koerber-supplychain.com&amp;rp=mZ5zfnq4jOuJtMhZ-EQDA_HaAuT1QHQNnB-Ujgge1MQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.koerber-supplychain.com<\/a><\/p>\n<blockquote><p><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-20014 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_SupplyChain_12.6.22_Titel_3-207x300.jpg\" alt=\"\" width=\"203\" height=\"295\" \/>Seit\u00a02019 leitet <strong>Dirk\u00a0Hejnal<\/strong>, 56,\u00a0eine der gr\u00f6\u00dften Einheiten des internationalen Technologiekonzerns K\u00f6rber\u00a0-\u00a0das Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain, mit mehr als\u00a02.600\u00a0Mitarbeitern.\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Der Betriebswirt hat einen langj\u00e4hrigen industriellen Background. Vor seiner Zeit bei K\u00f6rber, war Hejnal bei der GEA Group, einem Spezialisten f\u00fcr Prozess- und Anlagentechnik, f\u00fcr die Division Landtechnik und die Division Food Solutions verantwortlich. Hejnal war au\u00dferdem Co-Founder eines Start-ups der AGOR-Gruppe, Mitglied der Gesch\u00e4ftsleitung der Capri-Sun-Gruppe und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Pouch Partners, <\/em><em>einem\u00a0Hersteller von Getr\u00e4nkeverarbeitungs- und Abf\u00fcllmaschinen sowie Verpackungsmaterialien.\u00a0All <\/em><em>das hat\u00a0sowohl seinen Blick f\u00fcr das globale Supply Chain Management\u00a0als auch f\u00fcr den Mehrwert\u00a0digitaler Technologien\u00a0gesch\u00e4rft.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das K\u00f6rber Gesch\u00e4ftsfeld Supply Chain wurde vor 10 Jahren ins Leben gerufen und entstand aus der Zusammenlegung von 12 einzelnen Firmen zu einem gemeinsamen Brand. 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