{"id":98261,"date":"2026-07-14T12:07:50","date_gmt":"2026-07-14T12:07:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/07\/14\/pjm-entwickelt-automatisiertes-system-fuer-schienengueterverkehr\/"},"modified":"2026-07-14T14:34:58","modified_gmt":"2026-07-14T12:34:58","slug":"pjm-entwickelt-automatisiertes-system-fuer-schienengueterverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/07\/14\/pjm-entwickelt-automatisiertes-system-fuer-schienengueterverkehr\/","title":{"rendered":"PJM entwickelt automatisiertes System f\u00fcr Schieneng\u00fcterverkehr"},"content":{"rendered":"<p>Die PJ Monitoring GmbH (PJM) hat ein System entwickelt, das eine umfassende Automatisierung im Schieneng\u00fcterverkehr erm\u00f6glicht und gleichzeitig ein tiefgehendes Monitoring aller relevanten Wagenkomponenten in Echtzeit auf einer einzigen Plattform bietet. Diese L\u00f6sung zielt darauf ab, betriebliche Abl\u00e4ufe zu optimieren und die System-Sicherheit f\u00fcr die Zukunft zu gew\u00e4hrleisten. Die Kompatibilit\u00e4t mit anderen Anwendungen und Kupplungen sowie die Integration in zuk\u00fcnftige digitale Automatisierungskonzepte (DAK) sind zentrale Merkmale des Systems.<\/p>\n<h3>Erprobte digitale L\u00f6sungen im Einsatz<\/h3>\n<p>Laut PJM wurden die digitalen Zugfunktionen bereits erfolgreich international implementiert. Mehrere tausend Systeme sind f\u00fcr namhafte Kunden wie SBB Cargo, FS LogistiX, Mercer, Plasser &amp; Theurer, TRANSWAGGON, VTG und Tatravag\u00f3nka in Betrieb genommen worden. Die Funktionen des WaggonTracker-Systems haben sich in der Praxis bew\u00e4hrt. Besonders hervorzuheben ist die leistungsstarke, autonome Stromversorgung durch den Achslagergenerator, die eine zuverl\u00e4ssige Daten\u00fcbertragung erm\u00f6glicht. Die Automatisierte Bremsprobe, die seit 2017 im Einsatz ist, gilt als das einzige weltweit zugelassene System dieser Art und stellt einen wichtigen Schritt zur Optimierung und Beschleunigung der Zugvorbereitung dar.<\/p>\n<p>Die Automatische Bremsprobe hat sich auch bei DAK-Testz\u00fcgen bew\u00e4hrt, zuletzt bei der Westf\u00e4lischen Landes-Eisenbahn im Rahmen eines DAC4EU-Projekts. Die Funktionalit\u00e4ten des Waggon-Trackers decken bereits die Anforderungen ab, die mit dem Rollout des Basis-Pakets des FP5 Trans4MR aus dem European DAC Delivery Program verbunden sind. Dazu geh\u00f6rt die Strom- und Datenversorgung der G\u00fcterwagen, die f\u00fcr die Ermittlung der Zugzusammenstellung, Zugl\u00e4nge und Zugintegrit\u00e4t notwendig ist. Die M\u00f6glichkeit zur automatischen Entkupplung der Wagen vom Triebfahrzeugf\u00fchrerstand aus wird ebenfalls in Aussicht gestellt, sobald die technischen Voraussetzungen bei der Kupplung geschaffen sind.<\/p>\n<h3>Flexibilit\u00e4t und Sicherheit im G\u00fcterverkehr<\/h3>\n<p>Das WaggonTracker-System ist f\u00fcr verschiedene Fahrzeugtypen geeignet und wird auch von Unternehmen wie Plasser &amp; Theurer gesch\u00e4tzt, die die Vorteile der Automatischen Bremsprobe und des Brems-Monitorings bei Bahnbaumaschinen nutzen. Das System findet Anwendung bei Neuwagen und wird aufgrund seiner Effizienz und Sicherheitsmerkmale auch bei Bestandswagen eingesetzt. Der modulare Aufbau erm\u00f6glicht es, die Monitoring-Features nach Bedarf auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n<p>G\u00fcnter Petschnig, CEO von PJ Monitoring, hebt hervor: \u201eIn Summe bietet unser System vollste Flexibilit\u00e4t, optimiert den Betrieb und die Verf\u00fcgbarkeit der Flotte und erh\u00f6ht die Sicherheit. Wir haben ein schl\u00fcssiges System, das f\u00fcr den Bahnlogistik-Betrieb gedacht und gemacht ist und sich \u00fcber viele Jahre lang im Einsatz von Skandinavien bis an den s\u00fcdlichsten Punkt Italiens bestens bew\u00e4hrt hat \u2013 und system-sicher f\u00fcr die Zukunft ist.\u201c<\/p>\n<p>Der Bahntransport wird als umweltfreundliche und zuverl\u00e4ssige L\u00f6sung f\u00fcr den G\u00fctertransport \u00fcber lange Strecken angesehen. Ein G\u00fcterzug kann bis zu 52 LKW ersetzen und verursacht dabei 80 % weniger CO2-Emissionen im Vergleich zum LKW-Verkehr. Durch digitale und automatisierte Anwendungen k\u00f6nnen Wettbewerbsf\u00e4higkeit, Wirtschaftlichkeit, Effizienz, Verf\u00fcgbarkeit und Sicherheit im G\u00fcterverkehr signifikant gesteigert werden. Petschnig betont, dass die digitalen Zugfunktionen und die Automatische Bremsprobe von PJM bereits heute einen Mehrwert bieten und ein sicheres technologisches Fundament f\u00fcr die Zukunft schaffen. Die schnellere Zugabfertigung durch die Automatische Bremsprobe spare nicht nur Zeit, sondern erh\u00f6he auch die Kapazit\u00e4t der vorhandenen Infrastruktur.<\/p>\n<p><a title=\"http:\/\/www.pjm.co.at\" href=\"http:\/\/www.pjm.co.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-auth=\"NotApplicable\" data-linkindex=\"4\" data-olk-copy-source=\"MessageBody\">www.pjm.co.at<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die PJ Monitoring GmbH hat ein innovatives System entwickelt, das die Automatisierung im Schieneng\u00fcterverkehr optimiert und die Sicherheit sowie Effizienz 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