{"id":9818,"date":"2022-07-25T15:50:17","date_gmt":"2022-07-25T13:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/07\/25\/hermes-testet-grenzuebergreifenden-paket-transport-per-bahnfracht\/"},"modified":"2022-07-25T15:50:17","modified_gmt":"2022-07-25T13:50:17","slug":"hermes-testet-grenzuebergreifenden-paket-transport-per-bahnfracht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/07\/25\/hermes-testet-grenzuebergreifenden-paket-transport-per-bahnfracht\/","title":{"rendered":"Hermes testet grenz\u00fcbergreifenden Paket-Transport per Bahnfracht"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Neben dem Fokus auf die Elektrifizierung der Letzten Meile, sucht der Hamburger Logistiker auch an anderen Stellen entlang der Logistikkette nach klimafreundlicheren L\u00f6sungen. Erstmals werden nun Sendungen auf der Schiene \u2013 grenz\u00fcbergreifend von Magdeburg nach Lodz in Polen \u2013 transportiert. Auf der 625 Kilometer langen Strecke werden pro Jahr bis zu 1,3 Millionen Sendungen bewegt. Der Pilottest l\u00e4uft seit dem 1. Juli. Die ersten Transporte wurden bereits gemeinsam mit der DB Cargo AG erfolgreich durchgef\u00fchrt.<\/strong><\/h5>\n<p>(Magdeburg\/Lodz) \u201eZiel unseres Pilottests ist es in erster Linie, Erfahrungen mit dem Transport auf der Schiene zu sammeln und eine m\u00f6gliche Skalierung auszuloten\u201c, erkl\u00e4rt Andreas Schuchardt, Division Manager Transport &amp; Operations Management bei Hermes Germany. \u201eWir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit der DB Cargo AG und sind gespannt, wie sich der Zugtransport im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr auswirkt.\u201c<\/p>\n<p>\u201eDie Schiene ist einer der umweltfreundlichsten Verkehrstr\u00e4ger und kann diesen Vorteil insbesondere auf der langen Strecke optimal ausspielen. In Kombination mit unseren Eco Solutions sind heute bereits komplett klimaneutrale Transportketten m\u00f6glich, wobei wir wo m\u00f6glich auf die Vermeidung von Emissionen setzen. Wir freuen uns, dass Nachhaltigkeit f\u00fcr Hermes eine so wichtige Rolle in der Gestaltung ihrer Logistik spielt und wir sie dabei unterst\u00fctzen k\u00f6nnen\u201c, sagt Pierre Timmermans, Vorstand Vertrieb der DB Cargo AG.<\/p>\n<p>Einmal pro Woche wird der Transport in jede Richtung mit Wechselaufbaubr\u00fccken durchgef\u00fchrt. \u201eAuf der deutschen Seite haben wir \u00fcber DB Cargo die \u00d6kostromvariante DBeco plus gebucht, sodass wir f\u00fcr die komplette Strecke ca. 57 Tonnen CO2 pro Jahr und damit mehr als 50 Prozent im Vergleich zum Lkw einsparen werden. Auf der polnischen Seite ist dies noch nicht realisierbar: Wir nutzen hier aber das Angebot DBeco neutral von DB Cargo und k\u00f6nnen so voraussichtlich eine CO2-Kompensation \u00fcber weitere 47 Tonnen CO2 erzielen \u201c so Michael Peuker, Sustainability Manager bei Hermes.<\/p>\n<h5><strong>Emissionsarme Alternative auf der langen Strecke<\/strong><\/h5>\n<p>Im Bereich der City-Logistik hat Hermes Germany bereits Blaupausen f\u00fcr eine komplett emissionsfreie Belieferung von Innenst\u00e4dten \u2013 wie in Berlin, Magdeburg, Mainz und k\u00fcnftig auch Hamburg \u2013 geschaffen. Auf der langen Strecke sind emissionsfreie L\u00f6sungen noch nicht fl\u00e4chendeckend verf\u00fcgbar. \u201eWir sind nat\u00fcrlich auch auf der langen Strecke sehr daran interessiert, unseren \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck zu verringern. Hier wird auch in Zukunft ein gro\u00dfes Augenmerk von uns liegen\u201c, erz\u00e4hlt Andreas Schuchardt. \u201eNeben dem Schienentransport setzen wir dabei u.a. auch auf E- und Wasserstoff-Lkws und schaffen so diverse emissionsarme Alternativen auf den l\u00e4ngeren Strecken.\u201c<\/p>\n<p>Weitere m\u00f6gliche innerdeutsche Schienentransporte werden \u2013 besonders im Hinblick auf die Laufzeit-Anforderungen \u2013 gepr\u00fcft. F\u00fcr eine etwaige Ausweitung des Schienentransports sind besonders die Erfahrungen aus dem aktuellen Piloten wichtig.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hermes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neben dem Fokus auf die Elektrifizierung der Letzten Meile, sucht der Hamburger Logistiker auch an anderen Stellen entlang der Logistikkette nach klimafreundlicheren L\u00f6sungen. 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