{"id":9741,"date":"2022-08-03T17:57:31","date_gmt":"2022-08-03T15:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/03\/hyundai-bringt-wasserstoff-lkw-xcient-nach-deutschland\/"},"modified":"2022-08-03T17:57:31","modified_gmt":"2022-08-03T15:57:31","slug":"hyundai-bringt-wasserstoff-lkw-xcient-nach-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/08\/03\/hyundai-bringt-wasserstoff-lkw-xcient-nach-deutschland\/","title":{"rendered":"Hyundai bringt Wasserstoff-Lkw XCIENT nach Deutschland"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Hyundai Motor hat den Export der Brennstoffzellen-Lkw-Baureihe XCIENT Fuel Cell nach Deutschland bekannt gegeben. Deutschland ist der gr\u00f6\u00dfte Nutzfahrzeugmarkt in Europa. Der deutsche Markt ist der Wegbereiter f\u00fcr die Ausweitung auf weitere europ\u00e4ische M\u00e4rkte. Sieben deutsche Unternehmen setzen 27 innovative XCIENT Fuel Cell ein. Der Brennstoffzellen-Lkw weist bereits \u00fcber vier Millionen Kilometern in der Schweiz auf.<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>(Offenbach) Sieben deutsche Unternehmen aus den Bereichen Logistik, Produktion und Handel werden 27 XCIENT Brennstoffzellen-Lkw in deren Fuhrpark aufnehmen. Das Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) f\u00f6rdert den Einsatz dieser umweltfreundlichen schweren Nutzfahrzeuge.<\/p>\n<p>\u201eWir freuen uns, den Hyundai XCIENT Fuel Cell nun auch auf dem deutschen Markt einf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Hyundai, anerkannter Marktf\u00fchrer im Bereich der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie, nutzt diese Gelegenheit, sein Gesch\u00e4ft auf dem europ\u00e4ischen Markt auszuweiten. Zudem unterst\u00fctzen wir mit dem XCIENT Fuel Cell Deutschlands Bem\u00fchungen, seine klimaneutralen Ziele zu erreichen\u201c, sagt Mark Freymueller, Senior Vice President und Head of Commercial Vehicle Business Innovation der Hyundai Motor Company.<\/p>\n<p>Im August 2021 hat das BMDV nach Genehmigung durch die Europ\u00e4ische Kommission seine F\u00f6rderrichtlinien f\u00fcr Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben bekanntgegeben. Die F\u00f6rdermittel stehen f\u00fcr Batterie-, Brennstoffzellen- und (Oberleitungs-)Hybrid-Elektrofahrzeuge zur Verf\u00fcgung. Das BMDV unterst\u00fctzt den Kauf umweltfreundlicher Nutzfahrzeuge bis 2024 mit einem Budget von insgesamt 1,6 Milliarden Euro.<\/p>\n<h5><strong>Wettbewerbsf\u00e4higkeit bei der Reduzierung von Emissionen<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Die sieben deutschen Kunden von Hyundai hatten sich zun\u00e4chst um die F\u00f6rderung beworben. Die vom BMDV erteilte Genehmigung unterstreicht die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des XCIENT Fuel Cell bei der Reduzierung der CO2-Emissionen.<\/p>\n<p>Hyundai Hydrogen Mobility, ein Joint Venture der Hyundai Motor Company und dem Schweizer Unterhemen H2 Energy, hat \u2013 um den Einstieg in den Markt f\u00fcr wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge in Deutschland aktiv voranzutreiben \u2013 die Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) als eigenst\u00e4ndige Gesellschaft gegr\u00fcndet. HHMG wird den lokalen Marktvertrieb, Wasserstofftankstellen und Kundenservice sowie spezielle Fahrzeugpartnerschaften \u00fcbernehmen.<\/p>\n<h5><strong>Hyundai XCIENT Fuel Cell im Detail<\/strong><\/h5>\n<p>Der Brennstoffzellen-Lkw XCIENT Fuel Cell ist mit einem 180-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem mit jeweils zwei 90-kW-Brennstoffzellenstapeln ausgestattet. Die Langlebigkeit des Brennstoffzellensystems sowie die Gesamtkraftstoffeffizienz des Fahrzeugs sind dahingehend entwickelt worden, den Anforderungen kommerzieller Flottenkunden gerecht zu werden. Der 350-kW-Elektromotor mit einem maximalen Drehmoment von 2.237 Nm erm\u00f6glicht zudem kraftvolle Fahrleistungen auch an Steigungen und im Gef\u00e4lle in Bergregionen.<\/p>\n<h5><strong>Sieben Wasserstofftanks<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Mit sieben Wasserstofftanks bietet der XCIENT Fuel Cell eine kombinierte Speicherkapazit\u00e4t von rund 31 Kilogramm Wasserstoff, daneben fungiert ein 72-kWh-Batteriesatz aus drei Hochleistungsbatterien als zus\u00e4tzliche Energiequelle. Die maximale Reichweite gibt der Hersteller mit rund 400 Kilometer an. Die sieben Wasserstofftanks lassen sich abh\u00e4ngig von der Umgebungstemperatur in etwa acht bis 20 Minuten wieder vollst\u00e4ndig auff\u00fcllen.<\/p>\n<p>Mit dieser Reichweite und der schnellen Betankung bietet sich die Brennstoffzellentechnologie als ideale L\u00f6sung f\u00fcr den Schwerverkehr an.<\/p>\n<p>Der 2020 von Hyundai auf den Markt gebrachte XCIENT Fuel Cell ist der weltweit erste in Serie gefertigte wasserstoffbetriebene Elektro-Lkw f\u00fcr den Schwerlastverkehr. Das Unternehmen hat bereits 47 XCIENT Fuel Cell f\u00fcr 45 Kunden in der Schweiz im Einsatz, wo sie bis Ende Juni 2022 mehr als vier Millionen Kilometer zur\u00fcckgelegt haben.<\/p>\n<h5><strong>Verbrauchs- und Emissionsangaben<\/strong><\/h5>\n<p>Der Hyundai XCIENT Fuel Cell wurde noch nicht f\u00fcr den deutschen Markt homologiert. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen L\u00e4nderausf\u00fchrung erfolgen im Rahmen der Markteinf\u00fchrung.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hyundai<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai Motor hat den Export der Brennstoffzellen-Lkw-Baureihe XCIENT Fuel Cell nach Deutschland bekannt gegeben. Deutschland ist der gr\u00f6\u00dfte Nutzfahrzeugmarkt in Europa. 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