{"id":9725,"date":"2022-08-07T17:45:15","date_gmt":"2022-08-07T15:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/07\/db-cargo-italia-staerkt-seine-infrastruktur\/"},"modified":"2022-08-07T17:45:15","modified_gmt":"2022-08-07T15:45:15","slug":"db-cargo-italia-staerkt-seine-infrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/08\/07\/db-cargo-italia-staerkt-seine-infrastruktur\/","title":{"rendered":"DB Cargo Italia st\u00e4rkt seine Infrastruktur"},"content":{"rendered":"
Die St\u00e4rkung des italienischen Verkehrsnetzes wird von DB Cargo Italia Services z\u00fcgig vorangetrieben. Auf dem hochmodernen neuen G\u00fcterbahnhof Castelguelfo wird wirtschaftliche und umweltfreundliche Logistik in die Tat umgesetzt. \u00a0Die DB Cargo-Tochter weitet ihr Einzelwagennetzwerk in Italien betr\u00e4chtlich aus, um Kundinnnen und Kunden wie den Stahlhersteller Riva Acciao mit ma\u00dfgeschneiderten Logistikl\u00f6sungen im kombinierten Verkehr zu unterst\u00fctzen. Gerade der Stahltransport hat beim Italienverkehr Tradition. Bis Anfang 2022 wurden \u00fcber eine Millionen Tonnen von DB Cargo Italia Services bewegt.<\/strong><\/h5>\n

(Castelguelfo) F\u00fcr die Riva Group gestaltet sich der Wechsel auf die Schiene unkompliziert, da das Unternehmen bereits \u00fcber einen eigenen Gleisanschluss verf\u00fcgt. Mitte Mai machte sich der erste mit Stahlprofilen beladene Flachwagen von Lesegno im norditalienischen Piemonte auf den Weg zum Zielort in der Emilia Romagna.<\/p>\n

Zuverl\u00e4ssigkeit auf der starken Schiene<\/strong><\/h5>\n

Doch wie funktioniert der Ablauf bei Riva Acciao in der Praxis? Die G\u00fcterwagen werden am Railport Lanzi entladen und auf der letzten Meile von einer Spedition per Lkw an die Endkundinnen und Endkunden der Riva Group ausgestellt. So entsteht die perfekte Symbiose zwischen Schiene und Stra\u00dfe, wie Sarah Erian vom Bereich International Sales Italy der DB Cargo Italia Services bekr\u00e4ftigt: \u201eGrunds\u00e4tzlich sind alle unsere Kundinnen und Kunden daran interessiert, ihre Prozesse zu verbessern und damit einen reellen Beitrag zur CO2-Reduzierung zu leisten. Das erkl\u00e4rt auch ihr verst\u00e4rktes Engagement, mehr ihrer G\u00fcter und Waren auf die Schiene zu bringen.\u201c Die gr\u00fcne Schiene floriert, da sie beste Bedingungen f\u00fcr die Reduzierung von CO2-Emissionen schafft.<\/p>\n

Castelguelfo \u2013 ein Railport auf der H\u00f6he der Zeit<\/strong><\/h5>\n

Der G\u00fcterbahnhof Castelguelfo ist ein Hotspot des kombinierten Verkehrs. Logistische Flexibilit\u00e4t sowie technologische Modernit\u00e4t sind seine Aush\u00e4ngeschilder. Von Paolo Volpe, Marketingmanager der DB Cargo Italia Services, wird der Railport als \u201emultimodale Plattform\u201c herausgehoben. DB Cargo passt die Transporte seiner Kundinnen und Kunden auf deren individuellen Bed\u00fcrfnisse an. Volpe erg\u00e4nzt: \u201eDie Ware wird mithilfe des spezifischen Equipments auf Basis unterschiedlicher G\u00fcterarten entladen und der weitere Transport mit einer Door-to-Door-L\u00f6sung kombiniert.\u201c Das bedeutet: Auf der letzten Meile transportiert ein Lkw die Ware bis zum Werkstor. Der neue Schienenpunkt Castelguelfo sichert maximale Zuverl\u00e4ssigkeit bei ausreichenden Kapazit\u00e4ten zu.<\/p>\n

Mehr Stahl, mehr Trassen, mehr Italienverkehr <\/strong><\/h5>\n

Sarah Erian zeigt sich positiv, wenn sie in die Zukunft blickt: \u201eWeitere Projekte wie in Castelguelfo sind geplant. Deshalb wird der Italienverkehr nicht nur ausschlie\u00dflich f\u00fcr Stahl weiterwachsen; eventuell wird es auch neue Ankunfts- und Abfahrtspunkte oder sogar neue Verbindungen geben.\u201c<\/p>\n

Foto: \u00a9 DB Cargo \/ Bildlegende:<\/strong> F\u00fcr den Italienverkehr hat der Stahltransport eine hohe Bedeutung. Aber auch andere Waren und G\u00fcter werden in Italien auf die Schiene gebracht.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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