{"id":9681,"date":"2022-08-11T16:56:23","date_gmt":"2022-08-11T14:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/11\/rieck-logistik-gruppe-nimmt-ersten-e-truck-in-den-fuhrpark-auf\/"},"modified":"2022-08-11T16:56:23","modified_gmt":"2022-08-11T14:56:23","slug":"rieck-logistik-gruppe-nimmt-ersten-e-truck-in-den-fuhrpark-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/08\/11\/rieck-logistik-gruppe-nimmt-ersten-e-truck-in-den-fuhrpark-auf\/","title":{"rendered":"Rieck Logistik Gruppe nimmt ersten E-Truck in den Fuhrpark auf"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Mit einer feierlichen \u00dcbergabe startet heute der Einsatz des ersten eTrucks, ein Renault Trucks D E-Tech, f\u00fcr die Rieck Logistik-Gruppe. Das Kundenprojekt mit Siemens ist ein weiterer Schritt auf dem ganzheitlichen Weg der nachhaltigen Logistik. Das Fahrzeug soll im Berliner Stadtverkehr t\u00e4glich etwa rund 150 Kilometer zur\u00fccklegen. <\/strong><\/h5>\n<p>(Grossbeeren) Rieck setzt den Renault Trucks D E-Tech exklusiv f\u00fcr seinen Kunden Siemens ein. Der Lkw mit Kofferaufbau und Hebeb\u00fchne transportiert haupts\u00e4chlich Produktionsmaterialien zwischen drei Siemens-Werken und dem von Rieck betriebenen Au\u00dfenlager. Der Stromer kann sechs Tonnen zuladen und wird t\u00e4glich ca. 150 km im Stadtverkehr zur\u00fccklegen. Insgesamt hat der Lkw eine Reichweite von 200 km.<\/p>\n<p>\u201eUnser Ziel ist h\u00f6chstm\u00f6gliche Nachhaltigkeit bei effizienten Logistikprozessen\u201c, sagt Philipp Strenge, gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter der Rieck Logistik-Gruppe. \u201eEntsprechend evaluieren wir kontinuierlich, welche Ma\u00dfnahmen sich zum Klimaschutz sinnvoll umsetzen lassen.\u201c So ist die erste Photovoltaik-Anlage am Netz und weitere sind in Planung. Eine eigene eTankstelle ist im Bau; der gesamte Lkw-Fuhrpark besteht aus Euro6-Fahrzeugen. Beim Einsatz eines eTrucks scheiterte es bisher an der Praxistauglichkeit \u2013 sowohl in Bezug auf Reichweite, Zuladungsm\u00f6glichkeit und Ladeinfrastruktur als auch an den hohen Anschaffungskosten.<\/p>\n<h5><strong>F\u00f6rderaufruf f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t gab den Anstoss<\/strong><\/h5>\n<p>Ein F\u00f6rderaufruf f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t im Nutzlastbereich im vergangenen Jahr erleichterte den Weg, das Projekt an den Start zu bringen. Eine Machbarkeitsstudie sowie mehrere Testtage lieferten zudem wichtige Erkenntnisse zu Rahmenbedingungen und Leistungsf\u00e4higkeit im Praxisbetrieb. \u201eEs ist gro\u00dfartig, dieses Projekt zusammen mit Siemens als Initiator umsetzen zu k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Stefan Rieck, gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter der Rieck Logistik-Gruppe. \u201eBei einem so kostenintensiven Projekt mit einer langen Vorlaufzeit spielt Vertrauen zwischen allen Beteiligten eine elementare Rolle \u2013 daf\u00fcr m\u00f6chten wir uns bedanken.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Emissionsfrei und praxistauglich <\/strong><\/h5>\n<p>Der eTruck ersetzt einen konventionellen 12 Tonnen-Lkw, der vorher auf dieser Route eingesetzt wurde. Geladen werden die Akkus \u00fcber Nacht auf dem Werksgel\u00e4nde von Siemens. \u201eWir formen eine zukunftssichere, nachhaltige und resistente Supply Chain Logistics, welche f\u00fcr unsere Gesch\u00e4ftsprozesse ma\u00dfgeschneidert ist.\u201c, sagt Thomas Exner, Projektleiter bei Siemens Smart Infrastructure Logistics.<\/p>\n<p>Der eTruck wird heute von Renault Trucks an Rieck \u00fcbergeben. \u201eRieck hatte sehr genaue Anforderungen, was Aufbau, Reichweite und Praxistauglichkeit angeht\u201c, res\u00fcmiert Tassilo von Domarus, Manager e-Mobility, Renault Trucks. Insbesondere die Kombination von Hebeb\u00fchne und Nutzlast bei geringem Gesamtgewicht war f\u00fcr Rieck essenziell \u2013 eine Kombination, die so kaum angeboten wurde. \u201eWir sind stolz, dass unser erster elektrischer Serien-Lkw sowie unsere spezifischen Konfigurationen das Anforderungsprofil genau erf\u00fcllen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Weitere Strecken f\u00fcr E-Trucks werden evaluiert<\/strong><\/h5>\n<p>Rieck wird die Ergebnisse des Pilotprojekts genau analysieren. Perspektivisch sollen weitere Strecken identifiziert werden, auf denen ein eTruck sinnvoll eingesetzt werden kann.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Rieck Logistik-Gruppe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einer feierlichen \u00dcbergabe startet heute der Einsatz des ersten eTrucks, ein Renault Trucks D E-Tech, f\u00fcr die Rieck Logistik-Gruppe. 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