{"id":9497,"date":"2022-09-01T16:06:58","date_gmt":"2022-09-01T14:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/01\/finnlines-nimmt-erste-von-zwei-ropax-schiffen-in-empfang\/"},"modified":"2022-09-01T16:06:58","modified_gmt":"2022-09-01T14:06:58","slug":"finnlines-nimmt-erste-von-zwei-ropax-schiffen-in-empfang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/09\/01\/finnlines-nimmt-erste-von-zwei-ropax-schiffen-in-empfang\/","title":{"rendered":"Finnlines nimmt erste von zwei RoPax-Schiffen in Empfang"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Reederei Finnlines liess in China zwei Superstar-RoPax-Schiffe bauen. Das erste Schiff, die Finnsirius, wurde am 30. August 2022 vom Stapel gelassen und die Kiellegung des zweiten Schiffes, der Finncanopus, wurde am 1. September 2022 gefeiert. Die beiden Fracht- und Passagierschiffe werden 2023 von Finnland nach Schweden und zu den \u00c5landinseln verkehren.<\/strong><\/h5>\n<p>(Helsinki) Finnlines hat den Stapellauf des ersten Superstar RoPax-Schiffes, Finnsirius, erfolgreich abgeschlossen, der Bau wird nun fortgesetzt. Der Bau des zweiten Superstar-RoPax-Schiffes schreitet ebenfalls voran und eine Kiellegungszeremonie fand in der China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) statt, um offiziell den Beginn des Baus, d. h. der Errichtung des Rumpfes, zu markieren.<\/p>\n<p>Finnsirius und ihr Schwesterschiff Finncanopus werden auf der Route Finnland\u2013Schweden operieren, auf der Finnlines seit 1997 verkehrt. Die Anlaufh\u00e4fen sind Naantali auf dem finnischen Festland, L\u00e5ngn\u00e4s auf den \u00c5landinseln und Kapellsk\u00e4r in Schweden.<\/p>\n<h5><strong>Platz f\u00fcr 300 LKW<\/strong><\/h5>\n<p>Das kombinierte Fracht-Passagier-Schiff bietet Platz f\u00fcr rund 300 Lkw, 200 Pkw und 1.100 Passagiere. Die Schiffe sind 235 Meter lang und verwenden die neuesten innovativen Technologien. \u201eSuperstar-Ropaxe werden gr\u00f6\u00dfer sein als die bestehende Star-Klasse und sie werden die Flaggschiffe von Finnlines sein, sowohl in Bezug auf Gr\u00f6\u00dfe als auch Technologie, indem sie die Verbindung skalieren und den Standard f\u00fcr unsere Kunden erh\u00f6hen\u201c, sagt Antonio Raimo, Line Manager Finnlines.<\/p>\n<p>Im Vergleich zu den Schiffen der Star-Klasse wird die Ladekapazit\u00e4t der Superstar-Ropaxe um 20 % steigen. Finnlines hat die Frachtabfertigungsverfahren so konzipiert, dass sie f\u00fcr die Route Finnland-Schweden hocheffizient sind. Mit komfortablen Kabinen, gro\u00dfen \u00f6ffentlichen Bereichen und verbesserten Dienstleistungen bieten die Schiffe ein neues Reiseerlebnis f\u00fcr Passagiere. \u201eWir bieten die bequemste \u00dcberquerung der Ostsee\u201c, sagt Raimo.<\/p>\n<h5><strong>Geringer \u00f6kologischer Fussabdruck<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eWir sind stolz darauf, die n\u00e4chste Generation von RoPax-Schiffen vorzustellen, die 2023 in Dienst gestellt werden. Mit den neuesten Technologien und nachhaltigen Innovationen werden diese gro\u00dfen Schiffe unseren Kunden nicht nur Gr\u00f6\u00dfenvorteile bringen, sondern auch einen geringeren \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck . Unser Bestreben, sowohl die betriebliche als auch die finanzielle Effizienz kontinuierlich zu verbessern, stellt sicher, dass wir weiterhin in unsere Flotte investieren und mit unseren Kunden wachsen k\u00f6nnen\u201c, sagt Tom Pippingsk\u00f6ld, Pr\u00e4sident und CEO von Finnlines.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Finnlines<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Reederei Finnlines liess in China zwei Superstar-RoPax-Schiffe bauen. Das erste Schiff, die Finnsirius, wurde am 30. 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