{"id":94616,"date":"2026-06-18T13:57:54","date_gmt":"2026-06-18T13:57:54","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/06\/18\/groupe-blondel-testet-ki-technologie-mit-konboi\/"},"modified":"2026-06-18T13:57:54","modified_gmt":"2026-06-18T13:57:54","slug":"groupe-blondel-testet-ki-technologie-mit-konboi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/06\/18\/groupe-blondel-testet-ki-technologie-mit-konboi\/","title":{"rendered":"Groupe Blondel testet KI-Technologie mit Konboi"},"content":{"rendered":"<p>Die franz\u00f6sische Groupe Blondel hat eine Partnerschaft mit dem franz\u00f6sischen Unternehmen Konboi geschlossen, um eine Technologie zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO\u2082-Emissionen von Lkw zu testen. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, die im Fahrzeug integrierte k\u00fcnstliche Intelligenz (KI) in realen Bedingungen zu erproben. Im ersten Schritt werden vier Fahrzeuge des Transporteurs mit der Hypermile-L\u00f6sung ausgestattet, einem intelligenten Geschwindigkeitsregler, der die Fahrweise durch die Echtzeitanalyse von Strassenverh\u00e4ltnissen, Topografie, Verkehr und Fahrzeugverhalten optimiert.<\/p>\n<p>Sollte diese Testphase erfolgreich verlaufen, plant Blondel, die Technologie schrittweise auf 150 weitere Fahrzeuge auszuweiten. Die Hypermile-Technologie basiert auf modernen Sensoren und Algorithmen, die in der Lage sind, Fahrbedingungen vorherzusagen. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Geschwindigkeitsreglern passt Hypermile die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an verschiedene Faktoren an, darunter das Gel\u00e4nde, den Verkehr, die transportierte Ladung und bevorstehende Verz\u00f6gerungen.<\/p>\n<h3>Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen<\/h3>\n<p>Laut Pejvan Beigui, dem Gr\u00fcnder und CEO von Konboi, kann der Unterschied im Kraftstoffverbrauch zwischen einem Lkw mit hohem und einem mit niedrigem Verbrauch bis zu 25% betragen. Mit Hypermile soll das durchschnittliche Fahrverhalten erheblich verbessert werden, was zu signifikanten Einsparungen innerhalb einer Flotte f\u00fchren k\u00f6nnte. F\u00fcr einen Lkw, der ca. 10.000 km pro Monat f\u00e4hrt, k\u00f6nnte eine Einsparung von 10% beim Kraftstoffverbrauch j\u00e4hrlich bis zu 22 t CO\u2082-Emissionen einsparen, abh\u00e4ngig von den Betriebsbedingungen.<\/p>\n<p>Durch diese Initiative positioniert sich die Groupe Blondel als eine Vorreiterin im Bereich der KI-Technologien im Strassenverkehr. Das Unternehmen verfolgt damit das Ziel, Innovationen als Mittel zur Verbesserung der Energieeffizienz, Sicherheit und Wettbewerbsf\u00e4higkeit sowie zur Verringerung der Umweltbelastung zu nutzen. CEO J\u00e9r\u00f4me Juteau betont die Verantwortung des Unternehmens, Ver\u00e4nderungen im Transportwesen aktiv zu gestalten und nicht nur zu reagieren.<\/p>\n<h3>Ausblick auf autonome Fahrzeuge<\/h3>\n<p>\u00dcber die Hypermile-Technologie hinaus er\u00f6ffnet die Partnerschaft mit Konboi die M\u00f6glichkeit, eine zweite Phase der Experimentierung mit autonomen Fahrzeugen zu beginnen. Konboi arbeitet an einem Prototyp, der darauf abzielt, den Autonomiegrad von Lkw schrittweise zu erh\u00f6hen, insbesondere auf Autobahnstrecken. Dabei soll nicht der Fahrer ersetzt werden, sondern eine \u201eerweiterte Mensch-Technik-Interaktion\u201c gef\u00f6rdert werden. Die KI k\u00f6nnte bestimmte wiederkehrende oder weniger komplexe Fahrabschnitte \u00fcbernehmen, w\u00e4hrend der Fahrer weiterhin f\u00fcr die ersten und letzten Kilometer sowie f\u00fcr die \u00dcberwachung und Kundeninteraktionen verantwortlich bleibt.<\/p>\n<p>Beigui erkl\u00e4rt, dass es nicht darum gehe, den Menschen vollst\u00e4ndig zu ersetzen, sondern eine \u201eerweiterte Mensch-Technik-Interaktion\u201c zu schaffen. Die KI k\u00f6nnte beispielsweise auf der Autobahn fahren, sodass der Fahrer sich auf die anspruchsvolleren Abschnitte konzentrieren kann.<\/p>\n<p>Konboi, gegr\u00fcndet Ende 2019, entwickelt L\u00f6sungen f\u00fcr physische k\u00fcnstliche Intelligenz im Strassenverkehr. Das Team besteht aus Experten im Bereich autonomes Fahren und arbeitet sowohl an der Energieoptimierung von Fahrzeugen als auch an der schrittweisen Automatisierung des Fahrens. F\u00fcr die Groupe Blondel ist die umweltfreundliche Transformation des Transports nicht nur von der Entwicklung neuer Antriebstechnologien abh\u00e4ngig, sondern auch von der Integration intelligenter Systeme, Datenanalysen und der pr\u00e4zisen Optimierung von Nutzungen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.groupe-blondel.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.groupe-blondel.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/konboi.ai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.konboi.ai<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Groupe Blondel und Konboi testen gemeinsam eine Technologie zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO\u2082-Emissionen von Lkw, um die Energieeffizienz zu 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