{"id":93685,"date":"2026-06-11T08:38:59","date_gmt":"2026-06-11T08:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/06\/11\/eu-genehmigt-kapazitaetsverordnung-fuer-gueterzuege\/"},"modified":"2026-06-11T08:38:59","modified_gmt":"2026-06-11T08:38:59","slug":"eu-genehmigt-kapazitaetsverordnung-fuer-gueterzuege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/06\/11\/eu-genehmigt-kapazitaetsverordnung-fuer-gueterzuege\/","title":{"rendered":"EU genehmigt Kapazit\u00e4tsverordnung f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge"},"content":{"rendered":"<p>Die Einf\u00fchrung der Verordnung \u00fcber die Kapazit\u00e4t der Schieneninfrastruktur stellt einen Wendepunkt f\u00fcr die Betreiber intermodaler G\u00fcterz\u00fcge in Europa dar. Laut der Internationalen Union f\u00fcr den Stra\u00dfen- und Schienenverkehr (UIRR) bietet die neue Verordnung die M\u00f6glichkeit, mehr und qualitativ hochwertigere Trassen f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende intermodale G\u00fcterz\u00fcge zu sichern und die Zuverl\u00e4ssigkeit des grenz\u00fcberschreitenden Schieneng\u00fcterverkehrs zu verbessern. Diese Verbesserungen sind seit langem von der Branche gefordert worden. Die Verordnung regelt die Verwaltung der Schieneninfrastrukturkapazit\u00e4t sowohl w\u00e4hrend der j\u00e4hrlichen Fahrplanerstellung als auch in Zeiten der tempor\u00e4ren Umleitungsmanagement, die durch Bauarbeiten an bestimmten Streckenabschnitten erforderlich werden.<\/p>\n<h3>St\u00e4rkung der Nutzerstimme<\/h3>\n<p>Die UIRR hat gemeinsam mit anderen Verb\u00e4nden einen Vorschlag zur Gr\u00fcndung der Europ\u00e4ischen Eisenbahnplattform (ERP) unterbreitet. Dieser Vorschlag wurde zusammen mit anderen Verb\u00e4nden, die Passagier- und G\u00fcterverkehrsunternehmen, Betreiber von Serviceeinrichtungen, zust\u00e4ndige Beh\u00f6rden und weitere Marktteilnehmer vertreten, an die Europ\u00e4ische Kommission \u00fcbermittelt. Die ERP soll als kollektive Stimme der Nutzer der Schieneninfrastruktur und der intermodalen Akteure fungieren und einen starken, strukturierten Bestandteil der neuen Kapazit\u00e4tsmanagement-Architektur bilden, die vom Europ\u00e4ischen Netzwerk der Infrastrukturmanager (ENIM) verantwortet wird. ENIM wird die Entwicklung europ\u00e4ischer Richtlinien und Regeln zur Kapazit\u00e4tsvergabe leiten.<\/p>\n<blockquote>\n<p><em><span lang=\"EN-GB\"><span dir=\"auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-31543 alignleft\" src=\"https:\/\/dashboard.logismedia.group\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UIRR_11.6.26-224x300.jpg\" alt=\"\" width=\"97\" height=\"129\" srcset=\"https:\/\/dashboard.logismedia.group\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UIRR_11.6.26-224x300.jpg 224w, https:\/\/dashboard.logismedia.group\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UIRR_11.6.26.jpg 358w\" sizes=\"auto, (max-width: 97px) 100vw, 97px\" \/>\u201eDie neue Kapazit\u00e4tsverordnung bietet intermodalen G\u00fcterverkehrsunternehmen die Chance <\/span><\/span><\/em><\/p>\n<p><em><span lang=\"EN-GB\"><span dir=\"auto\">auf mehr und qualitativ bessere Bahntrassen\u00a0<\/span><\/span><\/em><em><span lang=\"EN-GB\"><span dir=\"auto\">sowie auf ein formelles Mitspracherecht bei der <\/span><\/span><\/em><\/p>\n<p><em><span lang=\"EN-GB\"><span dir=\"auto\">Ausgestaltung der Regeln. Wir fordern die Kommission dringend auf, die Kapazit\u00e4tsverordnung <\/span><\/span><\/em><\/p>\n<p><em><span lang=\"EN-GB\"><span dir=\"auto\">unverz\u00fcglich zu genehmigen und diesen Fortschritt durch eine ambitionierte \u00dcberarbeitung der <\/span><\/span><\/em><\/p>\n<p><em><span lang=\"EN-GB\"><span dir=\"auto\">Richtlinie \u00fcber den kombinierten Verkehr zu erg\u00e4nzen.\u201c\u00a0<\/span><\/span><\/em><\/p>\n<p><span lang=\"EN-GB\"><span dir=\"auto\">UIRR-Generaldirektor Ralf-Charley Schultze.<\/span><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Dringlichkeit der Genehmigung<\/h3>\n<p>Die UIRR fordert die Europ\u00e4ische Kommission auf, den Vorschlag zur ERP so schnell wie m\u00f6glich zu genehmigen. Die Nutzer der Schieneninfrastruktur m\u00fcssen von Beginn an in den neuen Governance-Prozess einbezogen werden. Die Reform des Fahrplanmanagements (TTR) f\u00fchrt innovative digitale Werkzeuge und marktorientierte Ans\u00e4tze zur Kapazit\u00e4tsverwaltung ein, die den intermodalen Dienstleistungen direkt zugutekommen. Diese Neuerungen erleichtern den Zugang zu nutzbaren und zuverl\u00e4ssigen Trassen und erm\u00f6glichen eine bessere Planung grenz\u00fcberschreitender Operationen mit h\u00f6herer Vorhersehbarkeit.<\/p>\n<h3>Notwendigkeit der Modernisierung<\/h3>\n<p>Die UIRR betont, dass diese Modernisierung f\u00fcr intermodale G\u00fcterz\u00fcge unerl\u00e4sslich ist, da sie auf wettbewerbsf\u00e4hige Transitzeiten und eine netzwerkweite Koordination angewiesen sind, um eine glaubw\u00fcrdige Alternative zum Stra\u00dfenverkehr zu bieten. Angesichts der sich weiterentwickelnden regulatorischen Rahmenbedingungen fordert die UIRR die EU-Institutionen auf, auch den rechtlichen Rahmen f\u00fcr den Kombinierten Verkehr zu modernisieren. Die Richtlinie \u00fcber den Kombinierten Verkehr, die auf das Jahr 1992 zur\u00fcckgeht und derzeit \u00fcberarbeitet wird, muss aktualisiert werden, um den heutigen betrieblichen, kommerziellen und umweltbezogenen Gegebenheiten im intermodalen G\u00fcterverkehr Rechnung zu tragen. Eine moderne Kapazit\u00e4tsverordnung in Kombination mit einer veralteten Richtlinie \u00fcber den Kombinierten Verkehr w\u00fcrde eine erhebliche L\u00fccke im politischen Rahmen hinterlassen. Die \u00dcberarbeitung muss z\u00fcgig und ambitioniert abgeschlossen werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.uirr.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.uirr.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die UIRR fordert eine schnelle Genehmigung der Europ\u00e4ischen Eisenbahnplattform, um die Nutzer der Schieneninfrastruktur in den neuen Governance-Prozess einzubeziehen und die Modernisierung voranzutreiben.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":93684,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1575,1568],"tags":[47653,60014,22011,26293,13013,60015,22993,60016,20775,20776,60017,13022,60018,13023,60019,60020,60021,60022,22917,60023,60024,27516,4165,22918,60025,60026,60027,22024,26307,12899,60028,60029,12902,12903,4174,7733,60030,20786,60031,2193,4180,1916,4185,4268,4269,26916,60032,60033,24745,24746,26322,3125,60034,23024,60035,60036,60037,60038,60039],"class_list":["post-93685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","tag-acteurs-du-marche","tag-bauarbeiten","tag-capacity-management","tag-combined-transport","tag-commission-europeenne","tag-construction-works","tag-cross-border-transport","tag-deutsch-kapazitaetsverordnung","tag-digital-tools","tag-digitale-werkzeuge","tag-directives-europeennes","tag-europaeische-kommission","tag-europaeische-richtlinien","tag-european-commission","tag-european-guidelines","tag-fahrplanmanagement","tag-gestion-de-la-capacite","tag-gestion-des-horaires","tag-gestionnaires-dinfrastructure","tag-governance-process","tag-governance-prozess","tag-grenzueberschreitender-transport","tag-infrastructure-ferroviaire","tag-infrastructure-managers","tag-infrastrukturmanager","tag-intermodal-freight-trains","tag-intermodale-gueterzuege","tag-kapazitaetsmanagement","tag-kombinierter-verkehr","tag-logistique-moderne","tag-market-participants","tag-marktteilnehmer","tag-modern-logistics","tag-moderne-logistik","tag-modernisation-des-transports","tag-nachhaltige-transportloesungen","tag-nutzerstimme","tag-outils-numeriques","tag-processus-de-gouvernance","tag-rail-freight-transport","tag-rail-infrastructure","tag-schienengueterverkehr","tag-schieneninfrastruktur","tag-solutions-de-transport-durables","tag-sustainable-transport-solutions","tag-temps-de-transit","tag-timetable-management","tag-trains-de-fret-intermodaux","tag-transit-times","tag-transitzeiten","tag-transport-combine","tag-transport-ferroviaire-de-marchandises","tag-transport-modernization-francais-reglementation-de-la-capacite","tag-transport-transfrontalier","tag-travaux-de-construction","tag-uirr","tag-user-voice","tag-verkehrsmodernisierung-english-capacity-regulation","tag-voix-des-utilisateurs"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- 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