{"id":9355,"date":"2022-09-18T16:55:09","date_gmt":"2022-09-18T14:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/18\/katma-cleancontrol-spart-zeit-wasser-chemikalien-und-energie\/"},"modified":"2025-12-10T18:00:31","modified_gmt":"2025-12-10T17:00:31","slug":"katma-cleancontrol-spart-zeit-wasser-chemikalien-und-energie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/09\/18\/katma-cleancontrol-spart-zeit-wasser-chemikalien-und-energie\/","title":{"rendered":"KATMA CleanControl spart Zeit, Wasser, Chemikalien und Energie"},"content":{"rendered":"<h5><strong>KATMA CleanControl aus Rietberg hat eine patentierte vollautomatische L\u00f6sung f\u00fcr die Reinigung von Lkw-Lader\u00e4umen entwickelt. Damit hebt das junge Unternehmen aus Ostwestfalen die Sauberkeitsstandards in der Transportlogistik auf ein neues Level. Gleichzeitig schont das System die Ressourcen, denn bei jedem Reinigungsvorgang werden im Vergleich zur h\u00e4ndischen Reinigung Zeit, Energie, Chemikalien und Wasser gespart. Nahezu industrialisiert garantiert die neue L\u00f6sung eine h\u00f6here und immer gleichbleibende Qualit\u00e4t bei der Reinigung. Der Prozess ist nach den Richtlinien von HACCP ausgelegt, was vor allem bei Lebensmittel-, Futter- und Pharmatransporten relevant ist. <\/strong><\/h5>\n<p>(Rietberg) Die Unternehmensgr\u00fcnder Patrick und Felix Kath\u00f6fer sind in der l\u00e4ndlichen Region im Rietberger Ortsteil Westerwiehe (Kreis G\u00fctersloh) aufgewachsen und haben dort immer wieder die aufw\u00e4ndige h\u00e4ndische Reinigung von Viehtransportern und Lkw-Aufliegern beobachtet. Beide waren bei Miele im elektrotechnischen und metalltechnischen Bereich t\u00e4tig. So kam ihnen die Idee, eine vollautomatisierte L\u00f6sung f\u00fcr diese ineffiziente und zeitaufw\u00e4ndige Arbeit zu entwickeln. \u201eDen ersten Prototypen haben wir damals in einem ehemaligen H\u00fchnerstall gebaut\u201c, erinnert sich Felix Kath\u00f6fer. \u201eVor und w\u00e4hrend des Entwicklungsprozesses haben wir uns kontinuierlich mit Logistikern ausgetauscht, um herauszufinden, welche Anforderungen sie an die Lkw-Laderaumreinigung stellen und wo Hindernisse auftreten.\u201c Dabei stellte sich heraus, dass die Reinigung zu lange dauert, h\u00e4ufig nicht zertifiziert werden kann, die Reinigungsergebnisse schwanken und in den meisten F\u00e4llen unzureichend sind. Die LkwLader\u00e4ume werden in der Regel von den Frachtf\u00fchrern mit dem Hochdruckreiniger unter Einsatz von Chemie-Produkten gereinigt, die exakt dosiert und temperiert werden m\u00fcssen. Dar\u00fcber hinaus sind vorgeschriebene Einwirkzeiten zu beachten. \u201eDiese Vorgaben werden jedoch aufgrund des hohen Zeitdrucks in der Logistik und der fehlenden Qualifizierung der Fahrer nicht immer exakt eingehalten\u201c, sagt Patrick Kath\u00f6fer. \u201eDas kann mitunter zu Keimverschleppung und Chemie-R\u00fcckst\u00e4nden f\u00fchren. Vor allem bei Lebensmittel-, Futter- und Pharmazietransporten kann sich dies negativ auf die Waren auswirken.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Reinigung in konstant hoher Qualit\u00e4t <\/strong><\/h5>\n<p>Um diese Gefahren in Zukunft zu vermeiden, hat KATMA CleanControl eine vollautomatisierte L\u00f6sung f\u00fcr die Lkw-Laderaumreinigung entwickelt. Sie gew\u00e4hrleistet, dass der Prozess schneller, nachhaltiger und sauberer als die h\u00e4ndische Reinigung ist. Denn der Reinigungsvorgang inklusive Desinfektion dauert statt 40 bis 50 nur 20 Minuten bei h\u00f6herer und gleichbleibender Qualit\u00e4t. Der Fahrer muss das Fahrzeug lediglich vor der Basisstation abstellen, die T\u00fcren fixieren und das Programm starten. Dann f\u00e4hrt der patentierte Roboter aus der Basisstation in den Lkw-Laderaum, reinigt und desinfiziert ihn. \u201eDer Prozess funktioniert 24\/7 ohne pers\u00f6nliche Betreuung. Die Zeitersparnis ist nicht der einzige Vorteil f\u00fcr Transportunternehmen\u201c, erkl\u00e4rt Felix Kath\u00f6fer. \u201ePro Waschung werden bis zu 75 Prozent Wasser und 90 Prozent Chemie eingespart. Das ist nat\u00fcrlich wesentlich effizienter und nachhaltiger. Besonders in diesem Jahr haben wir alle schmerzlich erfahren, wie kostbar Trinkwasser ist und dass Preise f\u00fcr Chemie sowie Energie schwanken.\u201c Der Roboter dosiert die Reinigungsmittel genau nach den Vorgaben und die Anlage bereitet bis zu 70 Prozent des verbrauchten Wassers wieder auf. So ist eine Reinigung nach Lebensmittelstandard ab 150 Liter Frischwasserverbrauch m\u00f6glich, w\u00e4hrend beim h\u00e4ndischen Waschvorgang ca. 650 Liter Frischwasser ben\u00f6tigt werden. Dar\u00fcber hinaus kann der Energieverbrauch mindestens 60 Prozent reduziert und erhebliche Kosten eingespart werden.<\/p>\n<p>Jede einzelne Reinigung wird nach HACCP-Richtlinien protokolliert, zertifiziert und dem Fahrzeug zugeordnet. Das Zertifikat wird in das ERP-System eingespielt, wodurch beispielsweise jede einzelne Frucht, die anschlie\u00dfend geladen wird, ihr eigenes Zertifikat nach HACCP-Standard erh\u00e4lt. Beim Heranfahren wird das Auflieger-Kennzeichen automatisch erkannt, der zertifizierte Waschvorgang in der Kundendatenbank direkt zugeordnet und digital in einer Cloud protokolliert. Dank der Cloudanbindung mit Standort-Suchfunktion und OnlineReservierung kann jede Reinigung von den Disponenten der Speditionen optimal geplant werden, so dass l\u00e4stige Wartezeiten entfallen.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-20993\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KATMA2_18.09.2022-214x300.jpg\" alt=\"\" width=\"214\" height=\"300\" \/><\/strong><\/h5>\n<p><em>Die patentierte vollautomatische L\u00f6sung bei der Reinigung eines Lkw-Laderaums. <\/em><\/p>\n<h5><strong>Service und Reparaturen inbegriffen <\/strong><\/h5>\n<p>Die Lkw-Laderaumreinigung ist an sieben Tagen in der Woche rund um die Uhr verf\u00fcgbar, da dank der Vollautomatisierung kein Personal erforderlich ist. Das System ist nicht nur f\u00fcr Speditionen mit eigenem Fuhrpark geeignet, sondern auch f\u00fcr die Betreiber von Waschanalagen und Servicestationen. Es kann flexibel auf dem Firmengel\u00e4nde oder an der Waschanlage aufgestellt werden. Um eine optimale Auslastung des Systems zu gew\u00e4hrleisten, k\u00f6nnen Betreiber das System auch f\u00fcr andere Transportunternehmen zug\u00e4nglich machen. So kann eine maximale Auslastung erreicht werden und die ohnehin bis zu 70% gef\u00f6rderten Anschaffungskosten amortisieren sich schneller. Der Platzbedarf f\u00fcr die Reinigungsanlage bel\u00e4uft sich auf drei Meter plus die L\u00e4nge eines Lkw-Parkplatzes. Mit dem Erwerb bekommen die Betreiber einen umfassenden Full-Service geboten. Das Nachf\u00fcllen der Chemikalien und die Instandhaltung wird komplett von KATMA CleanControl \u00fcbernommen, die die Anlage im Rahmen einer Remote-Instandhaltung rund um die Uhr im System \u00fcberwachen. So werden niedrige F\u00fcllst\u00e4nde oder eventuell anfallende Reparaturen fr\u00fchzeitig erkannt und proaktiv behoben. Dieser Service wird \u00fcber das sogenannte Pay-Per-Wash-Modell verrechnet, bei dem pro Waschgang eine Geb\u00fchr an den Hersteller entrichtet wird.<\/p>\n<p>\u201eMit unserem System schaffen wir eine Art, Laderaum-T\u00dcV\u2018 f\u00fcr den Lebensmittel- und Pharmatransport\u201c, erkl\u00e4rt Felix Kath\u00f6fer. \u201eDas Zertifikat gibt Lebensmittelherstellern, Logistikern und H\u00e4ndlern Transparenz und eine bisher unerreichte Sicherheit beim sauberen Transport ihrer G\u00fcter, die sie \u00f6ffentlichkeitswirksam nutzen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Max Zdunek \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Die Unternehmensgr\u00fcnder Felix und Patrick Kath\u00f6fer (v.l.n.r)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>KATMA CleanControl aus Rietberg hat eine patentierte vollautomatische L\u00f6sung f\u00fcr die Reinigung von Lkw-Lader\u00e4umen entwickelt. 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