{"id":9315,"date":"2022-09-22T18:34:38","date_gmt":"2022-09-22T16:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/22\/tx-logistik-mit-nikrasa-3-0-fuer-umschlag-nicht-kranbarer-trailer\/"},"modified":"2025-12-10T18:00:12","modified_gmt":"2025-12-10T17:00:12","slug":"tx-logistik-mit-nikrasa-3-0-fuer-umschlag-nicht-kranbarer-trailer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/09\/22\/tx-logistik-mit-nikrasa-3-0-fuer-umschlag-nicht-kranbarer-trailer\/","title":{"rendered":"TX Logistik mit NiKRASA 3.0 f\u00fcr Umschlag nicht kranbarer Trailer"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die TX Logistik AG (Mercitalia-Gruppe) hat jetzt die dritte Generation ihres Umschlagsystems NiKRASA vorgestellt. Das System, mit dem sich auch nicht kranbare Sattelauflieger einfach auf die Schiene verladen lassen, ist nochmals verbessert und im Vorfeld erfolgreich im Bahn- und Terminalbetrieb getestet worden. <\/strong><\/h5>\n<p>(Troisdorf) Die neu konstruierte Version 3.0 des Umschlagsystems NiKRASA von TX Logistik AG ben\u00f6tigt nun keine Terminalrampe mehr, ist stapelbar und wurde f\u00fcr Bahntransport von Megatrailern noch einmal optimiert.<\/p>\n<p>TX Logistik hatte die Relation Anfang 2021 in den Fahrplan aufgenommen. Sie verbindet das Terminal K\u00f6ln-Nord mit dem Terminal Interporto Bologna. Die Route f\u00fchrt \u00fcber die Gotthard-Achse, deren Ausbau 2020 fertiggestellt wurde. Seitdem k\u00f6nnen auch Sattelauflieger mit einer Eckh\u00f6he von vier Metern intermodal auf der Schiene durch die Schweiz transportiert werden.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21077 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TX_22.9.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"987\" height=\"733\" \/>Erh\u00f6hte Nachfrage auf der Gotthard-Route<\/strong><\/h5>\n<p>Die Umstellung auf das Profil P400 hat die Nachfrage nach Angeboten im Kombinierten Verkehr auf der Gotthard-Route deutlich erh\u00f6ht. Dieser Entwicklung tr\u00e4gt TX Logistik mit dem zus\u00e4tzlichen Umlauf Rechnung. S\u00e4mtliche Leistungen \u2013 von der Vermarktung der Transportkapazit\u00e4ten bis zur Traktion \u2013 \u00fcbernimmt das zur Mercitalia-Gruppe (Gruppo FS Italiane) geh\u00f6rende Schienenlogistikunternehmen mit seinen Tochtergesellschaften TX Logistik Switzerland und TX Logistik Transalpine komplett in Eigenregie.<\/p>\n<p>Zum Einsatz kommen moderne Multisystem-Lokomotiven, die mit Lokf\u00fchrern von TX Logistik besetzt sind. Bis zu 34 Ladeeinheiten passen auf einen Zug. Transportiert werden neben Sattelaufliegern auch Megatrailer, Wechselbr\u00fccken und Container. Verladen werden sie in K\u00f6ln und Bologna jeweils t\u00e4glich au\u00dfer Sonntag.<\/p>\n<h5><strong>Beitrag zur Verkehrsverlagerung<\/strong><\/h5>\n<p>Mit der h\u00f6heren Zugfrequenz auf der Strecke K\u00f6ln \u2013 Bologna leistet TX Logistik einen weiteren Beitrag zur Verkehrsverlagerung und zum Klimaschutz. Im Vergleich zum Transport mit dem Lkw spart die Bef\u00f6rderung auf der Schiene bei sechs Uml\u00e4ufen in der Woche etwa 23.000 Tonnen CO<sub>2<\/sub> pro Jahr ein.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 TX Logistik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die TX Logistik AG (Mercitalia-Gruppe) hat jetzt die dritte Generation ihres Umschlagsystems NiKRASA vorgestellt. 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