{"id":9313,"date":"2022-09-22T18:39:10","date_gmt":"2022-09-22T16:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/22\/autolink-eroeffnet-in-rostock-erstes-terminal-in-deutschland\/"},"modified":"2022-09-22T18:39:10","modified_gmt":"2022-09-22T16:39:10","slug":"autolink-eroeffnet-in-rostock-erstes-terminal-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/09\/22\/autolink-eroeffnet-in-rostock-erstes-terminal-in-deutschland\/","title":{"rendered":"Autolink er\u00f6ffnet in Rostock erstes Terminal in Deutschland"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Am 22. September 2022 er\u00f6ffnete im Rostocker \u00dcberseehafen das erste Autolink Fahrzeugterminal Deutschlands. Im Oktober 2020 verk\u00fcndeten die Autolink Germany GmbH und die ROSTOCK\u00a0PORT\u00a0GmbH nach erfolgreichen Konzessionsverhandlungen ihre Zusammenarbeit beim Bau des ersten Autoterminals in einem deutschen Ostseehafen.<\/strong><\/h5>\n<p>(Rostock) \u201eROSTOCK PORT entwickelt sein bereits sehr diversifiziertes Gesch\u00e4ftsmodell stetig weiter und ist bestrebt, diesem Modell weitere stabile S\u00e4ulen hinzuzuf\u00fcgen. Daher freuen wir uns sehr, Autolink Germany nach erfolgter Ausschreibung als Betreiber des neuen Logistikterminals gewonnen zu haben\u201c, so ROSTOCK PORT-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Gernot Tesch.<\/p>\n<p>Auf 75.000 m\u00b2 entstand in weniger als zwei Jahren im Herzen des Rostocker Hafens eines der modernsten Fahrzeugterminals Europas, welches die h\u00f6chsten Sicherheits- und Qualit\u00e4tsstandards der Automobilbranche erf\u00fcllt.<\/p>\n<p>Mit der Baureifmachung der Fl\u00e4chen zwischen Hafeneingang und Hafenbecken A begann ROSTOCK\u00a0PORT\u00a0bereits 2019. Eines der umfangreichsten Projekte war gleich zu Beginn die Verbindung zweier Teilfl\u00e4chen. Hierf\u00fcr lie\u00df ROSTOCK\u00a0PORT\u00a0eine Unterf\u00fchrung unter der vierspurigen Hafenzu- und -ausfahrt bauen. Ebenso gibt es einen direkten Anschluss des neuen Terminals an die Liegepl\u00e4tze 41 und 51 im Hafenbecken A. Hierf\u00fcr errichtet Autolink eine eigene Br\u00fccke \u00fcber die Ost-West-Stra\u00dfe. An den bereits modernisierten Liegepl\u00e4tzen k\u00f6nnen die gr\u00f6\u00dften RoRo-Schiffe aus dem Ostseeraum mit bis zu 14 m Tiefgang abgefertigt werden.<\/p>\n<h5><strong>Leistungsstarke Eisenbahnanbindung<\/strong><\/h5>\n<p>Das neue Autoterminal hat eine leistungsstarke Eisenbahnanbindung erhalten. So wurde in Kooperation zwischen DB Netz und ROSTOCK\u00a0PORT\u00a0ein Doppelgleisanschluss (Gleise 601+602) mit jeweils knapp 600 m Nutzl\u00e4nge gebaut. Die Gleisabschl\u00fcsse haben durch Autolink zwei Doppelrampen f\u00fcr die Be- und Entladung der Autoz\u00fcge erhalten. F\u00fcr Einzel- und Sondertransporte besteht au\u00dferdem ein Anschluss zu den Gleisen 504 und 505 der Deutschen Bahn, an denen Z\u00fcge mittels einer mobilen Rampe entladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Das neue Terminal bietet Platz f\u00fcr etwa 3.200 Fahrzeuge. Autolink und ROSTOCK\u00a0PORT\u00a0rechnen mit einem Umschlag von bis zu 150.000 Autos pro Jahr. Vorrangig sollen hier Neuwagen nach Skandinavien und Osteuropa exportiert werden.<\/p>\n<h5><strong>K\u00fcrzere Transportwege f\u00fcr Neuwagen \u00fcber die Ostsee<\/strong><\/h5>\n<p>Die Vielzahl der Produktionsstandorte der gr\u00f6\u00dften Automobilhersteller befinden sich im s\u00fcdlichen und s\u00fcd-\u00f6stlichen Europa. Aus diesen Regionen bietet sich ein Umschlag \u00fcber den Rostocker Hafen aufgrund der k\u00fcrzeren Transportwege an. Unabh\u00e4ngige Studien haben bei einer Verlagerung der Transportketten von Neufahrzeugen nach Skandinavien ohne den Umweg \u00fcber die Nordsee bis zu 50% CO2 Reduzierung errechnet. So werden beim Transport per Schiene als auch per Schiff Zeit, Strom und Treibstoff gespart.<\/p>\n<h5><strong>E-Fahrzeuge f\u00fcr die eigenen Transportaktivit\u00e4ten<\/strong><\/h5>\n<p>Die Autolink Germany GmbH legt dabei auch beim Terminalumschlag gro\u00dfen Wert auf Energie- und CO2-einsparung und wird unter dem Slogan \u201eThe green way across the Baltic\u201c f\u00fcr die eigenen Transportt\u00e4tigkeiten vollelektrische Fahrzeuge betreiben. F\u00fcr die Ausleuchtung des Terminals wurde eine hoch effiziente LED-Lichtanlage installiert, die eine nutzungsabh\u00e4ngige Steuerung zur Energieeinsparung erm\u00f6glicht und gleichzeitig die Anforderungen an den Umschlag auf einem Autoterminal erf\u00fcllt.<\/p>\n<p>Arnd Brockm\u00fcller, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Autolink Germany GmbH, zum Bau des neuen Fahrzeugterminals: \u201eMit dem neuen Autoterminal in Rostock schlie\u00dfen wir eine L\u00fccke, denn bisher gibt es kein vergleichbares Angebot in einem deutschen Ostseehafen. Bei der Planung, dem Bau und auch beim sp\u00e4teren Betrieb wurden und werden \u00f6kologische sowie \u00f6konomische Gesichtspunkte sinnvoll miteinander verbunden. So verk\u00fcrzen sich zuk\u00fcnftig die Transportwege f\u00fcr die Hersteller aus den Werken in Ost- oder S\u00fcdosteuropa, wodurch Transporte schneller und g\u00fcnstiger werden und zudem CO2 eingespart werden kann.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Abdeckung des gesamten Ostseeraumes<\/strong><\/h5>\n<p>Die Autolink Germany GmbH als Teil der Autolink Gruppe deckt zusammen mit ihrer Schwesterfirma Axess Logistics den gesamten Autologistik-Markt im Ostseeraum ab.<br \/>\nEtwa 1.000 Mitarbeiter*innen bewerkstelligen mehr als eine Million PKW-Transporte j\u00e4hrlich. Niederlassungen und Terminals befinden sich in D\u00e4nemark, Norwegen, Schweden, Finnland, Estland, Litauen und Kasachstan.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Autolink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 22. September 2022 er\u00f6ffnete im Rostocker \u00dcberseehafen das erste Autolink Fahrzeugterminal Deutschlands. 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